BMW iX I (I20) 2021 – 2025
Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
BMW iX 50 2024 года выпуска
BMW iX 50 2024 года выпуска - клиентская поставка под заказ из Германии.У клиента были конкретные запросы:- кузов темного цвета - цветной салон - бронзовые вставки на кузовеПолучив задачу, мы принялись за работу! И тот идеальный автомобиль, который отвечает всем критериям нашего клиента, был найденBMW iX 50 сочетает в себе инновационный дизайн, большой запас хода и бешеную динамику - 524 л.с. Быстрая зарядка до 200 кВт: с 10% до 80% ~ за 35-40 мин.Это не просто мощный и быстрый электромобиль. Это технологический флагман и люксовый кроссовер, который переосмысливает представление о комфорте и роскоши.
Ещё 3 фото
Ещё 1 фото
⚡️Авто для клиента ⚡️
⚡️ BMW iX xDrive40 — полностью электрический кроссовер уже во Владивостоке!Свежайший электрокар премиум-класса от BMW с минимальным пробегом и топовой начинкой. Стоит на выдаче, готов к отправке!🔹 Год выпуска: 2024🔹 Пробег: 15.000 км🔹 Привод: Полный (xDrive)🔹 Тип: Электромобиль🔹 Запас хода: до 425 км (WLTP)🔹 Разгон: ~6.1 сек до 100 км/ч🚚 Машина уже во Владике
Китаю не расслабляться! Новый BMW iX 2025⚡️
Считайте, это репетиция перед осенней премьерой топ-линейки BMW Neue Klasse. Чуть поправили дизайн (нам зашло!), увеличили мощность и обновили батареи. сильно ближе к правде на фоне китайских циклов. Так что немцы играть в дальнобойность умеют не хуже восточных партнёров. Вот ключевые показатели #BMW iX 2025 ➡️🔷 iX xDrive45 (заменил iX xDrive40)— Мощность: 408 л.с. (700 Н·м)— Ёмкость батареи: 94,8 кВт·ч— Разгон 0–100 км/ч: 5,1 секунды— Запас хода: до 602 км (WLTP)🔷 iX xDrive60 (заменил iX xDrive50)— Мощность: 544 л.с. (765 Н·м)— Ёмкость батареи: 109,1 кВт·ч— Разгон 0–100 км/ч: 4,6 секунды— Запас хода: до 701 км (WLTP)🔷 iX M70 xDrive (заменил iX M60 xDrive)— Мощность: 659 л.с. (1100 Н·м)— Ёмкость батареи: 108,9 кВт·ч— Разгон 0–100 км/ч: 3,8 секунды— Запас хода: до 600 км (WLTP)В производстве с весны 2025, так что скоро познакомимся!За кем будущее?❤️ — Made in Germany🇩🇪⚡️ — Made in China🇨🇳
Бомба!
Отличная машина, при осознанной покупке. Замечательное приобретение , как вторая машина в семье! Динамика просто супер! Комфорт, футуристичный дизайн, салон, музыка - супер!!! Пробег 250 в день, при достаточно агресивном стиле вождения, на большее рассчитывать не стоит. Хотя если взять ix 50, там батарея больше, пробег будет посолиднее. Это единственный недостаток. Ну и естественно нужна зарядка, если вы имеете возможность поставить зарядное устройство в частном доме или на паркинге- супер!!!! Зарядка ночью по ночному тарифу обходится рублей в 300. Если надеяться на городские зарядки- не удобно!
Лучшие электромобили мира. Алло, Галлочка, ты не поверишь!⚡️
Если вы думали, что миром электричек правят китайские «новые бренды» и Tesla, то вы вроде бы и правы, а вроде и нет. Смотря кто выбирает!В свежем рейтинге Consumer Reports «лучшим электромобилем в мире» стал BMW iX (четырёхлетней выдержки, но мы не против). Это 84 балла из 100 возможных.Плюс победа в сегменте электрических лакшери-SUV. Позади остались: Genesis GV60, Lexus RZ, Audi Q4 e-tron и Audi Q8 e-tron.⭐️ Люкс:— BMW i4 (83/100) — Porsche Taycan (76/100)⭐️ Масс-маркет:— Hyundai Ioniq 6 (83/100)— Kia Niro Electric (71/100)⭐️ SUV:— Kia EV6 (77/100)— Tesla Model Y (72/100)⭐️ SUV с тремя рядами сидений:— Kia EV9 (78/100)Согласны с рейтингом? А с тем, что не хватает топовых китайцев? Пишите в комментах своих фаворитов!
На коротком поводке
В мае 2022 психанул и решил купить электричку. Хотя присматривался уже больше года: мечтал о Taycan, смотрел iPace, тестил E-Tron, но ждал BMW. В конце прошлого года в BMW Experience вживую познакомился с iX 50. Тестдрайв не делали, только рассказали по технике, дали пощупать салон и послушать музыку. Первое впечатление было противоречивым. Как владелец 530D G30 я склонялся к седану i4 и поэтому кузов iX заранее вызывал отторжение. Дизайн до сих пор считаю спорным. BMW обещали привезти i4 в РФ вечной, но весной вместе с BMW ушли надежды купить сертифицированный электромобиль с официальной гарантией.Горевал недолго, навязчивая идея не отпускала, поэтому взял «из наличия» iX 40 в Беларуси. Пробег на момент покупки был около 3 тыс.км, цена около 7М руб.Скажу сразу, что приобретать электромобиль опрометчиво, если у вас нет второго/запасного авто с ДВС и вы не знаете, как организовать ночную зарядку. Обычно все задают три вопроса: «Какой запас хода?», «Где заряжаешь?» и «Как обслуживать это чудо?». Отвечу по порядку.Версия iX 40 имеет батарею 76 кВт*ч, которой при рекомендуемом 80% заряде хватает на 320 км летом и 250 осенью. Зимой, вероятно, будет ещё меньше. Можно забить батарею на 100%, но до Крыма все равно не хватит. Для редких дальних поездок и «на всякий пожарный» должна быть вторая машина в семье.Заряжаю дома. На даче и в паркинге дома поставил 3х фазную станцию мощностью до 22 кВт. Одну купил за 30тр на AliExpress, вторую (ABB за 700 евро) заказал в Германии. Конструктивно авто принимает не более 14А переменного тока, что эквивалентно 10 кВт. Я настроил ограничение на 10А, поэтому потребление ещё ниже - около 7 кВт. Соответсвенно время зарядки от 40% (средний остаток) до 80% составляет около 4.5 часов. Минимальный остаток был 20%, когда проверял соответствие фактического пробега расчётному.Средний расход 21 кВт *ч/100 км. Стоимость электроэнергии везде разная, но очевидно, что даже на максимальном тарифе (6-7руб кВт *ч) затраты на «топливо» в 3-4 ниже по сравнению с бензином/ДТ.Про обслуживание пока сказать нечего. Владею только теорией. Регулярно надо менять салонный фильтр) Ресурс колодок зависит от режима рекуперации. Я привык и мне нравится ездить в режиме максимальной рекуперации, когда ускорение и замедление управляются одной педалью «газа». Соответсвенно колодки и диски практически не изнашиваются. Надо следить за техническими жидкостями (ОЖ батареи, тормозная) и за подвеской. Международная гарантия BMW в РФ не работает, поэтому будьте готовы нести все риски самостоятельно.Все думают, что электромобиль вообще бесшумный. По сравнению с премиальными бензиновыми авто вы едва почувствуете разницу.. на «холостом ходу» в полной тишине. В движении шум идёт от покрышек и кузова, рассекающего воздух. Основное отличие это конечно «бесшовная» динамика и управляемость, обусловленная низким центом тяжести. Хотя опять же, все это можно прочувствовать в относительно экстремальных режимах. При обычной езде все сводится к радости торможения рекуперацией.В BMW iX полно инновационных фишек, про которые расскажут блогеры. Отмечу только недостатки. У меня нет доводчиков и двери закрываются очень громко. Возможно из-за резонанса с карбоновым кузовом. И ещё дворник водителя как будто «цепляет за стекло», вызывая практически землетрясение - толчок передаётся на кузов. Все остальное радует.Резюме. BMW iX - инновационный SUV на коротком поводке. Комфортный, динамичный, экологичный. Дарит радость и удовольствие в радиусе 100км от домашней зарядки.