Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Ещё 1 фото
BMW обновила 7 Series: больше мощности и новый интерьер
Компания BMW показала обновлённый седан 7 Series (G70), премьера состоится 24 апреля в Пекине, производство стартует в июле.Модель получила переработанный дизайн с новой оптикой и подсветкой решёткой, а также полностью обновлённый салон с широким дисплеем, двумя тачскринами и 42-дюймовым экраном для задних пассажиров.Доступны версии с 3,0-литровыми турбошестёрками: бензиновая (400 л.с.) и дизельная (313 л.с.), а также плагин-гибриды (490 л.с. и 612 л.с).Электрический BMW i7 предлагается в версиях на 455, 544 и 680 л.с. Топовый вариант разгоняется до 100 км/ч за 3,5 секунды, а батарея на 112,5 кВт·ч обеспечивает запас хода 686–728 км.Все версии оснащены пневмоподвеской и системой подруливания задних колёс.
BMW 7 Series 2027: обновление, в котором сошлись бензин, гибрид
BMW показала обновлённую BMW 7 Series 2027 модельного года. И это как раз тот случай, когда снаружи почти ничего не произошло, а внутри машину фактически пересобрали заново.Если вспомнить текущее поколение, которое вышло в 2022 году, оно изначально задумывалось как «универсальная платформа»: один кузов и сразу под бензин, гибрид и электрическую версию BMW i7.Тогда главный акцент был на дизайне и вау-эффекте - огромная решётка, двухэтажная оптика, гигантский экран сзади.В обновлении 2027 года BMW сместила фокус. Теперь главное не внешний эффект, а технологии и интерфейс.Снаружи изменения точечные. Передняя часть стала более плоской и цельной, решётка визуально аккуратнее и получила подсветку, а фары вытянулись в узкие полосы. Сзади всё упростили: фонари стали длиннее и чище по форме. Машина не изменилась радикально, но выглядит более собранной и современной.Основные изменения - в салоне.BMW отказалась от привычной логики приборной панели. Вместо классического щитка теперь используется Panoramic iDrive - узкая цифровая полоса вдоль лобового стекла, которая тянется от стойки до стойки. Перед водителем остаётся только ключевая информация, остальное пространство отдано под интерфейс и дополнительные данные.Центральный экран теперь отдельный, с нестандартной геометрией, плюс добавили дисплей для переднего пассажира. При этом компания убрала фирменную шайбу iDrive, ту самую, за которую раньше держалась вся система управления. Теперь всё завязано на сенсор и цифровой интерфейс.Руль тоже изменился и стал одним из самых спорных элементов. Спицы расположены в положениях «12 и 6 часов», форма необычная, но сделана с расчётом на удобный хват и быстрый доступ к сенсорным кнопкам. Это решение перекочевало из новой дизайнерской философии BMW, которую они внедряют во всех будущих моделях.Задний ряд по-прежнему остаётся ключевой частью этой машины. Версия Executive Lounge предлагает раскладывающееся кресло с подставкой для ног, а из потолка опускается 31-дюймовый экран.Теперь он умеет не только показывать видео, но и использоваться для видеосвязи, фактически это уже полноценное мультимедийное пространство.Аудиосистема - до 36 динамиков с поддержкой Dolby Atmos, включая динамики в подголовниках, создающие эффект объёмного звука.Если переходить к технике, здесь важно не путаться: это одна модель, но с разными типами силовых установок.Базовые версии - 740 и 740 xDrive с рядной «шестёркой» на 394 л.с.Гибридная версия 750e остаётся в линейке и сочетает тот же двигатель с электрической частью.Отдельно стоит электрическая версия i7 и именно она получила максимум технических обновлений.У i7 новая батарея примерно на 113 кВт⋅ч с увеличенной плотностью энергии и обновлённые электромоторы шестого поколения. Это даёт запас хода около 550–560 км по американским оценкам и более быструю зарядку - до 250 кВт с возможностью зарядиться с 10 до 80% примерно за полчаса.Все версии i7 теперь полноприводные: базовая i750 выдаёт около 449 л.с., старшая i760 уже 536 л.с. Разгон до 100 км/ч от 5,3 до 4,6 секунды.Отдельный момент - переход на стандарт зарядки NACS, который даёт доступ к сети зарядных станций Tesla в США.По шасси логика осталась прежней: пневмоподвеска, адаптивные амортизаторы и подруливание задней оси. Появились новые функции автоматической парковки, включая возможность управлять машиной со смартфона.По цене изменения минимальные. Базовая версия стартует примерно от $101 000, полный привод - чуть дороже. Электрическая i7 начинается примерно с $107 000 и уходит выше в зависимости от версии. Это дилерские цены в США.
Ещё 16 фото
🔥 ПОЧЕМУ BMW X5 G05 и i7 G18 РВУТ РЫНОК РОССИИ 🔥
BMW X5 G05 — лидер продаж:✅ Калининградская сборка ✅ B58 мотор 500к+ км без проблем✅ Пневма + чип 400+ л.с. ✅ Лазерные фары, iDrive 8.5💰 Аналоги X5:• Mercedes GLE — комфортнее, но скучнее• Audi Q7 — просторнее, но тяжелее • Porsche Cayenne — динамичнее, но в 2 раза дорожеBMW i7 G18 — люкс-убийца:✅ 544 л.с. электрика✅ 625 км без подзарядки✅ Продается БОЛЬШЕ обычной 7ки!💰 Аналоги i7:• Mercedes EQS — мягче, но без статуса• Porsche Taycan — быстрее, но меньше салонПиши в комментариях свое мнение . На каком автомобиле сейчас ?
А что бы вы выбрали если бы перед вами стоял выбор ?
BMW X5 IV (G05/G18) Рестайлинг
BMW i7 I (G70)
Mercedes-Benz GLE II (V167) Рестайлинг
Audi Q7 II (4M) Рестайлинг 2
Porsche Taycan I Рестайлинг
BMW обрушила цены на машины в Китае
С 1 января 2026 года BMW China провела комплексную корректировку рекомендованных розничных цен на 31 основную модель. В частности, цены на 24 модели снизились более чем на 10%, а на 5 моделей — более чем на 20%.Наиболее значительное снижение цены, достигшее 24%, наблюдалось у BMW iX1 eDrive25L, а наибольшее снижение цены, составившее 300 000 юаней (≈3,3 млн ₽), было отмечено у BMW i7 M70L.Самая доступная по цене модель BMW 225L M Sport Package подешевела с 259 900 юаней (≈2,85 млн ₽) до 208 000 юаней (≈2,3 млн ₽).Понижение цен, в основном касается различных моделей М-серии, 7-серии и Х7.
Мобильный арт-хаос. Корейский художник расписал BMW i7
В Корее электрический флагман i7 превратился в "транспортабельную галерею" благодаря 83-летнему (!) художнику Ли Кун Ёну. Этот человек вообще-то известен тем, что использует собственное тело как кисть. На этот раз кистью стала вся "семерка".Лица, листья и хаосХудожник оклеил кузов пленкой с красной основой и хаотичными рисунками: лица, сердца, абстрактные фигуры. Каждый элемент кузова живет своей жизнью — двери не похожи на капот, а задние крылья не в ладах с бампером. Получилось… Своеобразно.Ассиметрия тут не баг, а фича."Мне нравится, но не нравится"Знаете, какое впечатление у многих? Цитируем: "Мне нравится, но не нравится, что он оставил слишком много пустого пространства (красную область) "незакрашенным". Другие художники использовали всю поверхность автомобилей для росписи и сделали все кузовные панели "соединенными".Эта модель действительно выглядит как разрозненная. Странно, что "рисунка" нет на крыльях или боковых панелях. Это лишает все единства. Я только сейчас понял, какой красивый профиль у этой машины."И вот это ощущение трудно выкинуть из головы. Да, арт цепляет, но он действительно как будто недорисован.Арт против автоЕсть в этом что-то символичное: i7 — технологичный, холодный, почти идеальный седан. А художник вносит хаос и недосказанность. Кто-то увидит в этом философию, кто-то — "каракули на кузове". Но равнодушных почти нет.Где можно увидеть?Посмотреть на это чудо можно в Сеуле: с 3 по 6 сентября i7 покажут в BMW Lounge, а заодно выставят миниатюрную коллекцию из 18 арт-каров.Плюс сам Ли Кун Ён создаст новую работу прямо на глазах публики. В рамках фестиваля Frieze Music выступит и местный артист Crush, но это уже другая история.А как вам такой арт? Как нам кажется, недосказанная красота.
Ещё 1 фото
Прорывной прототип BMW i7.
BMW Group совместно с американской компанией Solid Power приступили к дорожным испытаниям электромобиля BMW i7, который оснащён твердотельными батареями. Цель проекта — оценить потенциал новой технологии, которая обеспечивает повышенную плотность энергии и безопасность аккумуляторов по сравнению с традиционными литий-ионными решениями.Повышенная плотность, в свою очередь, позволяет реализовать более высокую ёмкость батареи при тех же массогабаритных характеристиках, что приведёт к увеличению запаса хода на одной зарядке.Фактически BMW i7 стал первым ходовым электромобилем, в котором применяются твердотельные ячейки. Его испытания являются важным шагом на пути к коммерциализации этой перспективной технологии, которая может значительно улучшить характеристики и безопасность электромобилей в ближайшем будущем. #BMWlove
Интересные факты
Какой автомобиль может вызвать одновременно восхищение, легкое недоумение и зависть?Вот он, BMW i7 — автомобиль, который, как стартап по добыче кислорода на Марсе, вызывает восторг у всех, кроме... собственно, всех. Его покупают только три человека на планете: два инженера из BMW, которые его разрабатывали, и один эксцентричный миллиардер, коллекционирующий «машины, которые умеют грустить через фары».А теперь давайте признаем: мир ещё не дорос до гениальности i7. Пока народ копит на кредит для Hyundai Solaris, этот шедевр инженерии скромно ждёт своего часа. Ну а пока — наслаждайтесь его «ненужными» фишками.1. Фары-«мемы»Представьте, что фары BMW i7 окончили актерские курсы и теперь могут изображать всё: от улыбки Чеширского кота до паники студента перед экзаменом.Как это работает? В фары встроены тысячи микроскопических LED-элементов, управляемых компьютером. Они формируют анимацию в реальном времени.2. Голосовое управление для бизнес-акулы.Функция «Hey BMW, I’m tired» - Произнеся фразу «Привет, BMW, я устал», вы активируете сценарий Relax Mode: * Двери автоматически открываются; * Сиденья переводятся в положение для отдыха; * В салоне включается расслабляющая подсветка и звуки природы.3. Кинотеатр в салоне: когда авто хочет получить Оскар.31-дюймовый 8K экран в BMW i7 опускается с потолка, превращая салон в кинотеатр: окна затемняются, звук Dolby Atmos оглушает, а вы смотрите «Форсаж». Если фильм скучный — авто шепчет: «Может, котиков?». Попкорн пока не выдают, но Илон уже в курсе 🍿.Итог:BMW i7 — это авто, которое кричит: «Я — будущее!», но мир орет в ответ: «Да мы ещё к прошлому не привыкли!». Но пусть его «незаметность» не обманет: через 50 лет его выставят в музее рядом с первым iPhone с подписью — «Они не поняли».P.S. А если серьёзно — этот автомобиль как гениальная книга, которую все скачивают, но никто не читает. Но он всё равно молодец.
Готовы ли вы купить себе будущее в немецком исполнении?
Да и вы это доказали
Спасибо, останусь в настоящем!