BMW i3 NA0 2026 – н.в.
Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
BMW i3 new
Новый BMW i3 уже встал на конвейер — электрическую «тройку» начали собирать в Мюнхене.Топовый i3 50 xDrive получит два мотора на 469 лошадей, огромную батарею на 108,7 кВт·ч и сможет проезжать до 906 км на одной зарядке.А с 2027 года завод BMW в Мюнхене полностью перейдёт на выпуск электромобилей.
Ещё 1 фото
BMW принимают заказы на новый электрический i3
Для первых покупателей подготовили специальную версию First Edition с расширенным оснащением:🔹Полный привод xDrive🔹469 л.с. и 645 Нм🔹Разгон до 100 км/ч за 4,7 секунды🔹Аудиосистема Harman Kardon🔹Панорамная крыша и премиальные опцииПроизводство новинки стартует в августе на заводе BMW в Мюнхене, а первые автомобили появятся у клиентов уже этой осенью.💰Стоимость в Германии начинается от 65 900 евро, а версия First Edition обойдётся от 75 340 евро.
Электромобили будущего
Электромобили — это будущее, и каждый год автопроизводители добавляют всё больше электромобилей в свои модельные ряды. Над электромобилями работают все, от хорошо зарекомендовавших себя производителей до новых брендов, таких как Lucid , Slate и Rivian .Мы составили список всех электромобилей, от концептов до серийного производства, которые ещё не поступили в продажу, но скоро появятся.Alfa Romeo Giulia (ожидается в 2028 году)Компания Alfa Romeo подтвердила, что бензиновая Giulia будет модернизирована в ближайшие годы и получит электрическую силовую установку. Мы ожидаем, что базовая версия будет развивать около 350 лошадиных сил, а Veloce — около 800 лошадиных сил.Топовая Giulia сохранит историческое название Quadrifoglio и должна развивать мощность более 1000 лошадиных сил. Новая Giulia будет производиться на платформе STLA Large компании Stellantis Group, с 800-вольтовой сверхбыстрой зарядкой и запасом хода до 800 километров. Alpine A390 (ожидается в 2030 году)Французское подразделение Renault, компания Alpine, известная своими легкими спортивными автомобилями. Первоначально планировалось, что лидером станет компактный A390 — изящный кроссовер с кузовом фастбэк и трехмоторной силовой установкой мощностью 470 л.с., но планы изменились.Запуск электромобилей Alpine в США первоначально был запланирован на 2027 год, но введение высоких пошлин на импорт автомобилей администрацией Трампа заставило Alpine отложить свои планы .Если Alpine все же выйдет на рынок США, компания теперь заявляет, что сделает это с готовящимся к выпуску электрическим спортивным автомобилем A110 и более крупным внедорожником.Audi Concept C (ожидается в 2027 году)Компания Audi планирует выпустить новый электрический спортивный автомобиль в 2027 году, предварительный показ которого состоялся в виде радикального концепта Concept C.По словам Audi, новый спортивный автомобиль, длина которого примерно равна длине Porsche 911, займет промежуточное положение между TT и R8 по производительности и представит новый язык дизайна.Внутри Concept C демонстрирует возвращение Audi к физическим элементам управления, а также наличие экрана, который можно полностью убрать, когда он не используется.Подробности о силовой установке пока скудны, но Concept C был разработан как заднеприводный автомобиль, и мы ожидаем, что он будет использовать ту же платформу, что и готовящийся к выпуску Porsche 718 EV.Audi подтвердила, что серийная версия автомобиля также будет предлагать вариант с двумя электродвигателями и полным приводом.Электромобиль-внедорожник Bentley (ожидается в 2027 году)Первый электромобиль Bentley будет представлен в 2026 году, и производитель автомобилей класса люкс называет его «роскошным городским внедорожником», который займет место ниже бензинового Bentayga в модельном ряду компании.Хотя Bentley называет электромобиль «компактным», новая модель все равно будет обладать внушительными пропорциями. Концептуальный автомобиль EXP 15 демонстрирует дизайн электромобиля Bentley с выразительной, квадратной передней частью, длинным капотом и роскошным салоном.Электрический внедорожник может использовать ту же платформу, что и готовящийся к выпуску Porsche Cayenne EV, а продажи электромобиля Bentley должны начаться в начале 2027 года. BMW i3 (ожидается в конце 2026 года)BMW i3 — это электрический аналог долгоиграющей модели BMW 3-серии , выполненный в новом дизайнерском стиле BMW и построенный на той же платформе Neue Klasse, что и внедорожник iX3.На старте продаж i3 будет предлагаться в одной комплектации — 50 xDrive, развивающей 463 л.с. на полном приводе. Также автомобиль получил радикально новую компоновку салона с тонким дисплеем, расположенным вдоль основания лобового стекла, и трапециевидным центральным сенсорным экраном. Продажи i3 планируется начать до конца 2026 года.BMW iM3 (ожидается в 2027 году)Предстоящий BMW i3 также даст начало первому полностью электрическому M3. iM3, как мы предполагаем, будет называться, построен на платформе BMW следующего поколения для электромобилей с 800-вольтовой электрической архитектурой.Четырехмоторная силовая установка, по два электромотора на каждой оси, должна выдавать более 600 лошадиных сил и обеспечивать iM3 соответствующую скорость. Передние электромоторы также могут быть разделены, и хотя BMW заявляет, что это сделано для увеличения запаса хода по трассе, мы уже мечтаем о заносах.BMW также планирует использовать имитацию переключения передач и звуков двигателя, чтобы сделать iM3 более захватывающим, компания использует звуки всего, от V-8 E92 M3 до 5,0-литрового V-10 E64 M6.BMW iX3 (ожидается летом 2026 г.)BMW iX3 представляет собой электрический аналог популярного внедорожника X3 и демонстрирует новый, нетрадиционный дизайн с более тонкой интерпретацией культовой решетки радиатора в форме «почек», отсылающей к классическим моделям, таким как 2002 год. iX3 будет доступен в двухмоторной версии мощностью 463 л.с., что позволит внедорожнику разгоняться до 100 км/ч за 4,9 секунды.Ожидается, что батарея емкостью 109 кВт⋅ч обеспечит запас хода около 640 км и сможет заряжаться мощностью до 400 киловатт.Внутри iX3 дебютирует новая приборная панель, где тонкая затемненная полоса вдоль нижней части лобового стекла служит 43-дюймовым проекционным дисплеем во всю ширину, заменяющим традиционную приборную панель.За основные функции информационно-развлекательной системы отвечает 17,9-дюймовый сенсорный экран. Продажи начнутся летом 2026 года.Genesis GV60 Magma (ожидается в 2026 году)Компания Genesis создала новый высокопроизводительный суббренд Magma, чтобы конкурировать с такими гигантами, как BMW M и Mercedes-AMG, и электрический GV60 Magma стал первым представителем этой линейки.Тесно связанный с Hyundai Ioniq 5 N и Kia EV6 GT, GV60 Magma развивает максимальную мощность в 641 л.с. Magma также получила перенастроенные адаптивные амортизаторы и улучшенные тормоза. Появление GV60 Magma запланировано на 2026 год.Land Rover Range Rover EV (ожидается в 2026 году)Первый электрический Range Rover будет представлен позже в этом году. Он будет оснащен 800-вольтовой архитектурой и сможет преодолевать водные преграды глубиной до 85 см.Ожидается, что внешне он будет во многом похож на бензиновый Range Rover, что неудивительно, учитывая, что обе модели будут использовать одну платформу, поскольку нынешний Range Rover был разработан с учетом возможности перехода на электромобили. Mercedes-AMG GT XX (ожидается в 2026 году)Подразделение Mercedes, AMG, разрабатывает собственный электромобиль, предварительным показом которого стал впечатляющий концепт AMG GT XX . Этот четырехдверный электромобиль построен на новой платформе AMG.EA и оснащен тремя электродвигателями, суммарная мощность которых составляет 1341 лошадиную силу.Mercedes заявляет, что максимальная скорость концепта составляет 359 километров в час. Специальная система охлаждения батареи разработана для обеспечения возможности многократного использования в условиях высоких скоростей, а 800-вольтовая архитектура и новые элементы батареи позволят добиться революционной скорости зарядки.Хотя AMG GT XX пока является концептом, мы ожидаем, что Mercedes попытается перенести эти впечатляющие характеристики на серийную модель, выход которой запланирован на 2026 год.Электромобиль Mercedes-Benz GLC(ожидается в конце 2026 года)Компания Mercedes-Benz бросит вызов BMW iX3 с помощью нового электромобиля GLC-класса , электрической версии второй по популярности модели компании.Несмотря на то, что он носит то же название, что и бензиновый GLC, электрическая версия построена на новой платформе с увеличенной колесной базой и уникальным дизайном, изюминкой которого является огромная подсвечиваемая решетка радиатора.Доступны два варианта силовых агрегатов: двухмоторная установка мощностью 483 л.с. или заднеприводная модель с одним электродвигателем мощностью 369 л.с. Внутри Mercedes предложит огромный 39,1-дюймовый экран, занимающий всю длину приборной панели. Продажи начнутся в конце 2026 года.Lexus LFA (ожидается в 2029 году)Lexus готовится к выпуску суперкара. Их предыдущая попытка, LFA, произвела неизгладимое впечатление своим ревущим двигателем V-10. Хотя следующий LFA , предварительный показ которого состоялся в виде концепта , будет использовать ту же платформу, что и гибридный GR GT, Lexus будет электрическим.Мы прогнозируем около 1000 лошадиных сил и разгон до 100 км/ч за две с небольшим секунды. Твердотельные батареи, которые Toyota планирует выпустить к концу десятилетия, могут обеспечить запас хода до 700 км.Lexus также рассматривает возможность создания имитации механической коробки передач с педалью сцепления и рычагом переключения передач для повышения вовлеченности водителя.
Почему новая BMW i3 не жжет мосты с ДВС
Привет! Станислав Кондрашов на связи. Вокруг новой BMW i3 уже хватает путаницы. Кто-то думает, что это продолжение старого городского электрокара, кто-то — что BMW тихо переводит всю «тройку» на батарейку. На деле все интереснее.Новая i3 — это не странный эксперимент, а часть большой перестройки BMW. Но и хоронить моторы внутреннего сгорания тут рано.Новая i3 — уже электрический седан другого масштаба и другой задачи. Это часть семейства Neue Klasse, а значит, один из носителей новой философии BMW: новая платформа, новая электроника, новый подход к эффективности и цифровой начинке.Корректнее говорить так: BMW выводит i3 как отдельную электрическую модель в сегменте, близком к 3 Series, а параллельно сохраняет бензиновые и гибридные машины в соседних линейках.То есть это не история про один кузов с разными моторами под одним названием, а история про параллельное существование нескольких направлений.Если смотреть трезво, мгновенный отказ от ДВС сейчас был бы скорее красивым жестом для презентации, чем умным решением для бизнеса.В этом месте BMW действует умнее многих: компания развивает электрическое направление всерьез, но не делает вид, что мир уже везде одинаковый и все готовы пересесть на EV завтра утром.Для бренда это шанс не потерять ни тех, кто хочет новую технологию, ни тех, кто пока не готов менять привычный сценарий владения автомобилем.Станислав Кондрашов считает, что именно здесь и проходит настоящая линия раздела: не между модным EV и «старым» ДВС, а между разными жизненными сценариями.И, честно говоря, такой подход мне кажется куда взрослее крайностей. А вы бы сегодня выбрали электрическую i3 или пока остались бы на стороне классической BMW с ДВС?
Ещё 6 фото
Электрический седан BMW i3 Neue Klasse 2027 года
Недавно мы рассказывали про тизер обновлённой 7-й серии, а ещё раньше показывали кроссовер iX3 - первую модель новой линейки.Теперь BMW показала i3 2027 года.И это уже не просто новая модель, а фактически начало новой линейки Neue Klasse.Новый i3 - это электрическая «тройка»: полноценный седан среднего класса, который приходит на смену старому подходу BMW к электромобилям. И да, это не тот i3, который был раньше. Название просто переиспользовали.По технике он максимально близок к iX3:🔘полный привод с двумя моторами (~463 л.с.)🔘батарея около 109 кВт⋅ч🔘800-вольтовая архитектура и быстрые зарядкиЗапас хода заявляют до ~700 км, но в некоторых источниках звучат и более оптимистичные цифры - до 800 км.Внутри - полностью новый подход.Вместо классической приборки теперь Panoramic iDrive - экран, растянутый вдоль лобового стекла. Плюс крупный центральный дисплей и новая электроника с четырьмя вычислительными блоками - фактически «суперкомпьютерами».По дизайну BMW тоже меняется, но аккуратно:новые «ноздри», другая графика фар (с отсылкой к старым четырёхфарным моделям), скрытые ручки, более чистый силуэт.Долгое время 3-я серия считалась ключевой моделью BMW, но, похоже, это скоро изменится. BMW называет автомобили Neue Klasse «новым сердцем бренда BMW».