BMW 6 серии IV (G32) 2017 – 2020
Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
BMW 6 GT: оборачиваюсь до сих пор, но есть нюансы
Расход топливаПо городу, если сильно экономить 8 литров на 100 км. По трассе рекорд был 4,9 ехал очень экономно. Средний по городу без экономии 11 л.ПроходимостьЗа счет пневмоподвески и регулируемого просвета проходимость отличная!Внешний видКачество сборкиОчень аккуратная сборка, ничего не раздражает, скрипов нетУправляемостьУправляемость выше всяких похвал. За счёт подруливания задних колёс очень аккуратно вписывается даже в сложный поворотНадёжностьВ целом всё неплохо, но есть детские болезни: перегорают светодиоды в фарах, периодически глючат стеклоподъемники. Передний кардан слабоватый. Если сэкономить на дисках тормозных, то при перегревании тормозных дисков может появиться вибрация– довольно часто встречающаяся болезнь. Стоимость обслуживанияСтоимость обслуживания зависит от пробега, но в среднем составляет порядка 100 000 - 150000 руб. в год, без учёта ежегодных сборов.ПодвескаПодвеска мягкаяКоробка передачНа 190000 коробка начала немного вибрировать при переключении с 1-2-3 передачу. Не критично и степень вибрации зависит от ускорения - при аккуратной езде вибраций нет. Хотя переключение передач чувствуется с самого начала эксплуатации. ШумоизоляцияШумка соответствует классу автомобиля и его цене - не сравнится с мондео, инфинити и камриВместительность салонаМесто хватает всемГабаритыДлинный автомобиль, парковка затруднительна поройДинамикаРезвая машинаДизайн салонаСтильныйМультимедиаВыше всяких похвалЦенаДорого, но она того стоитБезопасностьСистема экстренного торможения помогает избежать проблем - спасала очень частоБагажникВместительный оченьКомфортОчень комфортно ездить на дальние расстоянияЗа пять лет и 190 тысяч км машина не разорила и не подвела критично. Главное — не экономить на обслуживании и вовремя реагировать на мелочи. GT отдаёт комфортом и характером сполна. Если ищете машину «залил и забыл» — это не тот вариант.
Ещё 1 фото
Семёрка по цене пятёрки
Покупал машину в редкой для РФ комплектации: 620d со всеми активными помощниками, комфортными сиденьями, подруливающими задними колесами, продвинутой LED оптикой, проектором на лобовое (HUD). Машина 2018 года. Была импортирована из Германии в 2023 г. Владел машиной два года с 2024 по 2026. Полностью остался доволен выбором. Из неисправностей была только система AdBlue: промывали форсунку. Для 190 сил достаточно тяговитый двигатель. Идеален для города. На трассе тоже скорость не ощущается, но после 160 км/ч повышается расход топлива. На удивление в городе расход топлива, как на трассе. Автомобиль отлично едет накатом от светофора до светофора в эко-режиме и плавно разгоняется — расход 6 – 7 л/100 км по городу, полного бака хватало почти на месяц (запас хода до 1000 км). Отлично работает система стабилизации, даже несмотря на задний привод, автомобиль, надо постараться, пустить в занос даже на скользкой дороге. Машина очень просторная впереди и сзади, а также в ширину, чего не скажешь о пятерках, очень вместительный багажник — идеальна для путешествий. По сути, по габаритам, как короткобазная семерка. Несмотря на свои немаленькие габариты как в длину, так и в ширину, благодаря подруливающим задним колесам, имеет достаточно маленький радиус разворота, а также очень юркая в узких дворах и на парковках. Камера заднего вида с активной траекторией и парктроником выше всяких похвал — идеально предсказывает траекторию движения, что помогает достаточно быстро и уверенно двигаться задним ходом. МинусыНа самом деле недостатками это сложно назвать, скорее особенности. Задний привод в зимних условиях. При малейшем минусе сразу необходимо переобуваться, т.к. даже с небольшой наледи на ровной поверхности невозможно тронуться. На зиму выбрал шипованную Nokian Hakkapeliitta 8. Остался очень доволен — ни разу не подвела. На трассе проблем нет в любую погоду. Могут возникнуть сложности только при маневрировании на низких скоростях на парковке и во дворах в сугробах — частые пробуксовки. Полный привод это решает. Безрамочные двери зимой. При открытии двери, стекло приопускается на ~1 см. Зимой, если стекло примерзло к уплотнителю, оно не может опуститься. В таком случае, дверь открывается, но при закрытии дверь и стекло немного меняют свое положение и до конца не закрываются, пока стекло не приспустится. Решается это засовыванием карточки между стеклом и уплотнителем, соскребая лед. Особенно актуально, если машина ночует на морозе. Гремящий звук захлопывания дверей. Решается доводчиками (у меня их не было), но сами доводчики не сильно нужны, т.к. стекла приспускаются, и двери легко захлопываются. Только ради эстетики. Всем окружающим автомобиль обычно очень нравится, но модель не на слуху, поэтому очень низкий спрос — ее просто нет ни у кого в поисковой выдаче, т.к. все ищут либо пятерки-семерки, либо уже Х5-Х6. Модель снята с производства и неоправданно сильно теряет в цене на фоне конкурентов других марок и моделей. Продавцы нещадно скидывают цену в поисках покупателей, а проблема в том, что самих покупателей нет, а вовсе не в цене.
Ещё 12 фото
Современный Люксовый Характер 🖤
BMW 6 серии IV поколения под индексом G32, продолжает традиции бренда, сочетая элегантный дизайн с передовыми технологиями и высоким уровнем комфорта. Этот гран-туризмо ориентирован как на динамичного водителя, так и на ценителей стильных и продуманных автомобилей. 🫶Модель BMW 6 серии G32 выделяется своим гармоничным и спортивным обликом. Автомобиль получил изящные линии кузова, подчеркнутые плавным силуэтом купе и выразительной решеткой радиатора, традиционной для BMW.Минималистичные светодиодные фары и мускулистые формы придают машине динамичность, сохраняя при этом элегантность и классический стиль.✅ Просторный интерьер: Высококачественные материалы, включая кожу и алюминиевые акценты, создают атмосферу премиум-класса. Эргономика салона проработана до мелочей для максимального комфорта водителя и пассажиров.✅ Технологии: Мультимедийная система iDrive с большим сенсорным дисплеем, голосовое управление, навигация и разнообразные опции для подключения смартфонов.✅ Динамика и безопасность: Мощные двигатели с отличной отдачей, передовые системы стабилизации и ассистенты водителя обеспечивают уверенную езду и высокий уровень безопасности.✅ Подвеска: Адаптивная подвеска, настроенная для баланса между комфортом и управляемостью.BMW 6 серии G32 позиционируется как автомобиль премиум-сегмента в классе гран-туризмо. Это выбор успешных и стильных людей, которые ценят комфорт во время дальних поездок и хотят выразить свой статус через элегантность и техническое совершенство своего автомобиля. 🚗
Ещё 7 фото
ВЕРНЫЙ ТОВАРИЩ! Отличный, надежный немец!
Машину приобретал в Германии. 3 литра дизель 256 лошадок. 102000 пробега. 2018 год. Жирнющая комплектация. Отсутствовали только доводчики, задний климат иХарман (установил сам). Эксплуатировал до 185000, два с половиной года. По поломкам не скажу ни чего, потому как ни разу ни чего не ломалось и «чек» на приборке ни когда не загорался. Обслуживал вовремя. Каждое межсезонье развал схождение, при переходе с зимы на лето и наоборот. Замена масла Лекви моль и всех, повторюсь ВСЕХ, фильтров (строго оригинал) каждые 8000км у официалов «Бавария авто Тула». Масло ни разу не доливал. Заправка строго Лукойл и ни чего другого. Производил замену дисков и колодок, а так же по пригону сразу поменял все масла трансмиссии (оригинал). Так же заменил в компрессоре селикогель. Но это не поломки а расходники. И в принципе может поэтому машина мне служила верой и правдой. Авто очень очень комфортный, красивый как снаружи так и внутри, и очень экономичный. Сиденья «ломайки» это просто восторг. Поездка в Крым 1300 км и ни каких болей в спине. Комфортище. По трассе как вкопанная стоит в полосе. Обгон. Перестроение. Жара. Дождь. Снег. Она слушается только тебя и мгновенно выполняет все то что ты от нее требуешь. Накосячил? Она тебя исправила и помогла. Мгновенно откликается на педаль акселератора. Расход трасса 6-6.5, город 8-9. Со светофоров не стартовал и кишки машине не выворачивал. По внешнему виду однозначно скажу что притягивает взгляды прохожих и других участников движения.Из недостатков выделил бы безрамочные двери. Да да. Именно недостаток, а вернее неудобство, хоть и выглядит круто.Из-за них есть небольшой шум на скорости и конечно же примерзание зимой (старая кредитка спасала). Багажник слишком большой и иногда достать что то не испачкав штаны не получается, приходилось откидывать задние спинки- за недостаток не считаю.Стоит ли покупать? Однозначно, если готовы соответствовать покупке и давать все то что нужно премиальному автомобилю. Залог надежности БМВ ( и не только) это обслуживание вовремя и только оригинальными расходниками. Купил? Соответствуй и авто воздаст тебе за это и не будет разговоров что авто «ломучее» и не надежное.Причина продажи. Покупка почти нового X3, но это уже другой отзыв.Удачи всем. Совершайте обдуманную покупку BMW, потому как поженившись с ней, вы ни чего другого не захотите, я вас уверяю. Особый респект тем кто понял мой посыл. Ну и да… BMW сделано для человека. Остальные мимо, просто мимо!Пи. си. Представляю коменты и сказки про ведра о масложрущих безмерно ломающихся «бумерах» с вывернутыми потрохами и восхищением скучными япами. Мой ответ выше «купил? Соответствуй. Обслуживай часто и оригиналами». Дополнение 12.11.25Слава Богу что не продал GT. Терпения обладать и управлять двух литровым X3 хватило на 3 с небольшим месяца. Продал. Езжу опять на своей GT-ке. Земля и небо конечно. X3 конечно не дрянь и хорошее авто, но… Тут конечно дело в сравнении и важно то с чего вы на него пересаживаетесь. Огромную роль играет и комплектация. В моем случае пересев с Gt и получив на много бедную комплектацию пришлось сравнивать и сравнение не в пользу Иксика. Ну а по ходовым качествам и рулежке конечно и сравнивать не чего. Одним словом я опять на своей ласточке! Пробег 198000. Полет прекрасный. Будет о чем, обязательно дополню!
Ещё 18 фото
Универсальный боец
В долгих поисках нашлась идеальная машина. Комфотная, просторная, оснащенная и динамичная, а также по цене сильно дешевле и надежнее конкурентов в лице Audi A7 и Mercedes CLS Машина радует расходом, комфортном в авто путешествиях, а также в реализации семейных задач. Доволен машиной на все 100% и горячо рекомендую рассмотреть к покупке, особенно с прекрасным мотором B58, особенно на Stage 1 450 л.с фантастическая динамика. Показатели 0-100 сейчас 4.5 секунды. Расход на трассе всего 8-10 литров в зависимости от скорости движения. Машина у меня Немка до мозга костей, пригнал из Германии, машина с необычными для нашего рынка опциями, типа электо спинок задних сидений или заднего привода, считаю невероятным эксклюзивом, единственная 640i на заднем в РФ😄После покупки поставил прекрасные 20 диски, стояла на 18.
Bmw 630i xDrive
Автомобиль прибыл в порт для доставки в Россию!👍🏻Предварительно осмотрев и выкупив авто, мы отправили его в порт для последующей доставки🏁Bmw 630i xDrive✔️Год выпуска - 2020✔️Пробег - 37.000 км
Комфорт надежность качество безопасность
Я Очень рад,что мне удалось приобрести этот авто, машина реально огонь, те кто раздумывают брать или не брать, я бы 100% лучше посоветовал ее взять, чем 5ку бмв, в этом авто больше комфорта, больше опций, а цена из-за того что она не пользуется спросом бывает дешевле 5 модели . Пневмо есть, багажник большой есть, очень много места на задних сидениях, доводчики.Машину начинаешь все больше и больше любить, как начинаешь больше времени проводить в поездках . Дорога Краснодар - Москва проезжается на одном дыхании, есть автомобиль не много , за одну дозаправку реально доехать . Двигатель говорят неубиваемый .Единственный минус это на до рестайлинговых авто как у меня, перегорает блок на ангельских глазках , но можно поставить рестайлинг и уже этого не будет .
Ещё 6 фото
Один из немногих
Бренд БМВ всегда был в моей жизни. Еще в конце девяностых отец пригнал 523 е39, чтобы «попробовать немецкое качество». Да так попробовал, что следующей машиной была м5 е39, затем были и х5 и х6 всеразличных комплектаций и модификаций.Наверное, именно поэтому в голове всегда была идея о том, что БМВ мягким не бывает. Ведь как это, надо чтобы рулился, чтоб позвонки и другие костные структуры организма вылетали на Петербургских трамвайных путях.А затем в жизни случился 630d gt G32. На пневме, на поворачивающей задней оси, адаптивных амортизаторах. И всё разрушилось. Оказывается БМВ может рулиться, вкручиваться в поворот с любыми цифрами на спидометре (естественно в рамках скоростного ограничения) и заставлять задуматься: «как это, черт побери, получилось?».При этом оказывается, нажав кнопочку, переведя все в комфорт+ БМВ может проезжать стыки на ЗСД (коллеги по несчастью, кто ездит по ЗСД поймут о чем я) лишь со звуковым сопровождением, а сам стык потерялся где то в подвеске.Оказывается БМВ может заезжать на заправку раз в неделю и клевать до 10 литров дизеля под любой нагрузкой, а не 25 л сотого…Но при всем при этом, оказывается БМВ может пресыщать, может противно едвазаметно вибрировать дизелем.В общем может вызывать привыкание:) Наверное, БМВ-это наркотик, требующий постоянного повышения дозировки для получения кайфа. Есть ли что то альтернативное? Да.Если ли что то комфортнее? Безусловно.Нравится ли мне этот автомобиль? Однозначно. Есть ли что то лучше? Посмотрим.
Классный автомобиль
Машину брал в салоне. 2020 предрестайлинговая. Машина на полной пневмоподвеске. Климат. Комфортные сиденья. Без особых "наворотов", но все есть. Салон Очень большой и просторный и спереди и сзади, что в БМВ не всегда можно встретить. Было до этого много машин этой марки и других. На БМВ езжу больше 18 лет. Удобная посадка, Для дальних поездок идеальный автомобиль. Много ездили семьей — Крым, Москва, Ярославль и др. Система вентиляции и климата работает идеально — не душно в жару до +35 и не холодно зимой до —30. Динамика — волшебная. Тянет и "внизу" и "наверху " — 3 литровый дизель самый удачный в линейке и самый популярный, как я понял. На трассе проблем с безопасным обгоном проблем нет. Особенно хорош спортрежим двигателя + спорт ставишь на коробке и машина "летает". 20 е диски и разноширокая резина немного шумновато, но быстро привык. Зато устойчивость и предсказуемость торможения выше всяких похвал. Машина комфортна как в городе, так и на трассе. Подвеска с задним подруливанием очень хорошо помогает и в городе — не чувствуешь больших габаритов, так и на трассе — устойчивость на больших скоростях в поворотах. С дизелем зимой никаких проблем не было никогда. На машине проехал 220 000. По ремонтам и обслуживанию — ТО сейчас где-то 30тр. Менял масло в коробке — до подорожаний около 40тр. После езды по ООчень плохой дороге Ярославль — Тверь в течении 5-и часов пришлось ремонтировать подвеску — там не дорога и просто яма на яме — не думали, что она вся такая, так бы свернули. Итог ремонт подвески на 85тр + похоже из-за это начал стучать тот самый волшебный подруливающий механизм — ремонтировать никто не хочет, в итоге замена 196тр(( Так как живу за городом езжу по трассе постоянно работает антикрыло" — итог- накрылся механизм (пластиковый — привет немцам) — 85 тр. Еще у них есть "болезнь" габариты фар передних, они диодные и подгорает плата. Нашел спецов — 25тр перепаяли — все ок. У немцев вообще с этим не первый раз сталкиваюсь — диоды —не очень надежные системы. Промывка радиатора — пробег сказывается, не помню сколько, не дорого. Ну а так вроде все из проблем на таком пробеге. Машина классная — рекомендовать сейчас за такие деньги не знаю как, я брал новую за 4,5млн) А так — всем удачи!