BMW 5 серии VII (G30/G31/G38) 2017 – 2020
Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Турбомоторы без страшилок: 5 моторов, которым можно доверять
«Турбина на вторичке — это деньги на ремонт» — многие отбрасывают наддувные версии, даже не открыв объявление. Страх вырос из реальных историй про конкретные неудачные моторы, но переносить его на все турбодвигатели подряд несправедливо.Отобрали пять бензиновых и дизельных моторов с хорошей репутацией у сервисов и модели, на которых их искать.Почему турбина сама по себе не приговорТурбина вращается на подшипниках, которые смазывает и охлаждает моторное масло, поэтому её ресурс в первую очередь зависит от масла: свежего, подходящего по допуску и залитого вовремя.Второе условие — бережный режим: не нагружать холодный мотор и дать ему поработать на холостых после быстрой езды.Третье — конструкция: у одного и того же производителя удачный мотор может соседствовать с проблемным, поэтому смотреть нужно прежде всего на код двигателя. Дизелям вдобавок нужны качественное топливо и регулярные поездки по трассе для очистки сажевого фильтра.Volkswagen EA211 1.4 TSI: Polo, Rapid, Octavia, TiguanМотор серии EA211 с кодами вроде CZCA и CZDA сменил в 2013 году предшественника EA111 с кодом CAXA. У старого мотора цепь ГРМ могла растянуться и перескочить уже к 50 тысячам, а поршни плохо переносили детонацию.В новом цепь заменили ремнём, и мотор избавился от главных болезней. Ремень производитель называет рассчитанным на весь срок службы, но сервисы советуют менять его примерно к 120 тысячам. Проверьте код двигателя в документах и заливайте бензин, который указан на лючке бака.BMW B48 2.0: 3 серии, 5 серии, X1, X3Бензиновая четвёрка с 2014 года сменила мотор N20 и стоит на BMW 3 серии G20, 5 серии G30, X1 и X3 G01. Сервисы считают мотор надёжным при правильном обслуживании, а типичные жалобы — течи системы охлаждения на ранних машинах и неровный холостой ход.Мотор требователен к бензину и частоте замены масла: экономия на обслуживании оборачивается дорогим ремонтом. Попросите распечатку истории обслуживания у дилера.BMW B47 2.0 дизель: 320d, 520d, X3 20dДизель B47 в 2014 году заменил N47, который прославился растяжением цепей ГРМ. У нового мотора эту проблему решили, хотя на больших пробегах цепи всё равно стоит проверить.Слабые места — загрязнение клапана ЕГР и впуска, течи теплообменника ЕГР и демпфер коленвала. На диагностике проверьте ошибки по наддуву и рециркуляции и спросите, когда чистили впуск.Toyota 1GD-FTV 2.8 дизель: Land Cruiser Prado, HiluxТурбодизель стоит на Land Cruiser Prado 150, Hilux и Fortuner. Владельцы и сервисы считают его надёжным при строгом соблюдении регламента: турбина, форсунки и цепь при хорошем топливе служат долго.Форсунки дорогие, поэтому у мотора два топливных фильтра, грубой и тонкой очистки, и пропускать их замену нельзя.Главная претензия — сажевый фильтр, который на машинах для коротких городских поездок может забиться уже на небольшом пробеге. Если машина жила в городе, проверьте на диагностике степень забитости фильтра и историю его регенераций.Hyundai и Kia D4HB 2.2 CRDi: Santa Fe, SorentoДизель с чугунным блоком ставили на Santa Fe, Sorento, в том числе Sorento Prime, и Carnival. Сервисы относят его к ресурсным моторам, которые при замене масла каждые 10 тысяч километров и хорошем топливе выдерживают очень большие пробеги.Самое слабое место — цепь ГРМ: при пробеге за 100 тысяч прислушайтесь к шуму на холодном пуске. Форсунки чувствительны к качеству солярки.Турбомотор на вторичке выбирают по коду двигателя и истории обслуживания. Удачный наддувный мотор с регулярной заменой хорошего масла надёжнее атмосферника, за которым никто не следил.Проверьте чеки, код в документах и работу турбины на тест-драйве. Машину с неизвестной историей обслуживания лучше пропустить, даже если её мотор есть в этом списке.
Хотели бы такую "BMW"?
Как вам концепт в стиле ДИСКО-ШАР?)))
А у вас какой авто на 3 буквы? (свои модели пишите в комментах)
BMW 3 серии VI (F3x) Рестайлинг
BMW 5 серии VI (F10/F11/F07)
BMW 7 серии VI (G11/G12)
BMW X1 II (F48)
BMW X3 III (G01)
Если катки и подвеска, то только такие!!!
Друзья, как вам идея? вы бы какие взяли на литье или штамповки?)))
От какой модели поставили бы себе?)) (свои модели пишите в комментах)
Audi A5 II (F5)
BMW 5 серии VII (G30/G31/G38)
Mazda 6 III (GJ) Рестайлинг
Volkswagen Golf VII Рестайлинг
Toyota Camry VIII (XV70)
Всё меняется. На BMW. Если пришло время для нового автомобиля, воспользуйтесь программой трейд-ин в РОЛЬФ-Премиум. Мы оценим ваш автомобиль, подготовим предложение по выкупу и предложим специальные условия на приобретение будущего BMW. Всё — в официальном дилерском центре. Обратите внимание на модели, которые уже заслужили признание владельцев:∙ BMW 5 серии G30 — для тех, кто ценит баланс комфорта и динамики.∙ BMW X5 G05 — универсальный выбор для города и дальних поездок.∙ BMW 7 серии G11/G12 — флагманский седан с высоким уровнем комфорта.
Как узнать комплектацию BMW по VIN-коду
Разобраться с заводской комплектацией своей BMW мне понадобилось после нескольких вопросов по оборудованию. Хотелось понять, какие опции стояли на машине с завода, а что установили предыдущие владельцы. По внешнему виду это определить сложно: руль, мультимедиа, фары или обвес могли поменять позже.Для расшифровки нужен полный VIN из 17 символов. Я взял его из СТС и на всякий случай сверил с маркировкой на автомобиле. Ошибка даже в одном знаке приведет к данным по другой машине или к пустому результату.Какие сведения дает расшифровкаСначала декодер показывает основную информацию:• модель и кузов;• месяц и год выпуска;• двигатель;• коробку передач;• тип привода;• рынок поставки;• цвет кузова;• вариант отделки салона.Дальше идет список заводских опций. У BMW они записаны в виде SA-кодов. Каждый код относится к отдельному элементу оснащения или пакету. Так можно проверить подогрев сидений, тип климатической установки, аудиосистему, подвеску, фары, камеры и другие позиции.Я смотрю весь список, а не один интересующий код. Некоторые опции связаны между собой или входят в общий пакет, поэтому по одной строке полную комплектацию не определить.Как я проверял BMWПорядок получился такой:1. Ввел полный VIN в декодер BMW.2. Сверил модель, двигатель и дату производства.3. Открыл перечень SA-кодов.4. Перевел коды в названия оборудования.5. Сравнил список с тем, что установлено на машине.6. Сохранил расшифровку отдельно.Первый попавшийся сервис показал только основные данные, поэтому полный список пришлось искать в другом декодере. Такое встречается со старыми моделями и машинами для отдельных рынков.Что удалось выяснить по кодамЗаводской перечень помог отделить штатное оснащение от доработок. Например, по нему можно понять, был ли M Sport установлен с завода или позже на машину поставили другой руль, бамперы и пороги.Тем же способом я проверил тип фар, сидений, мультимедиа и климатической системы. Это пригодилось не только из любопытства. При заказе деталей стало проще понимать, какой вариант узла стоял изначально.VIN при этом не расскажет о состоянии оборудования. По нему нельзя узнать, работает ли подогрев, меняли ли мультимедиа и ремонтировали ли подвеску. Расшифровка показывает только исходную конфигурацию автомобиля.Где получить полный списокКогда бесплатный декодер выводит не все данные, комплектационную ведомость можно запросить у дилера BMW. В ней указывают дату выпуска, цвет, отделку и полный набор заводских кодов.Такой документ полезен при поиске редкой детали или восстановлении машины в штатном виде. Я сначала сверяю нужный SA-код, а уже потом подбираю запчасть по каталогу.Комплектацию BMW по VIN удобнее определять по полному списку SA-кодов. Декодера хватает, чтобы разобраться с основными опциями своей машины, а дилерская ведомость нужна для более точной проверки заводского оснащения.
Пойман, унижен и оштрафован
А вас догоняли сотрудники ДПС на дорогом и мощном автомобиле?Подписывайтесь - здесь каждый для себя найдёт полезный, интересный и весёлый контент.Всем здоровья, добра и отсутствие погони ДПС!
На каком мощном автомобиле вас догоняли сотрудники ДПС? (свои варианты пишите в комментариях)
Audi A6 V (C8)
BMW 5 серии VII (G30/G31/G38)
Mercedes-Benz E-Класс V (W213, S213, C238)
Toyota Camry VIII (XV70)
Skoda Octavia III (A7) Рестайлинг
Моя BMW 540i xDrive — 1,5 года кайфа от любимой машины
Всем добрый день!Решил наконец оставить свой отзыв о машине, которой владею уже около 1,5 лет. Возможно, кому-то, кто сейчас выбирает себе BMW на B58, мой опыт будет полезен.До этой машины у меня были Mercedes. Если честно, я уже немного «наелся» ими и решил искать что-то, что будет одновременно хорошо выглядеть, нормально ехать и при этом не доставлять постоянных проблем.Начал изучать BMW и практически сразу для себя решил, что хочу именно B58. Пообщался с владельцами, почитал информацию по мотору, посмотрел разные машины и в итоге начал искать именно 540i.После достаточно долгих поисков нашёл свою.2017 год, дилерский автомобиль, не привезённый из-за границы, полный привод xDrive, B58, родной пробег на момент написания отзыва — 145 000 км. Я третий владелец.И вот уже примерно 1,5 года спустя могу сказать, что покупкой я действительно доволен.Внешний видПервое, за что я вообще люблю эту машину — она притягивает максимум взглядов и выглядит очень свежо.У меня редкий заводской цвет «мокрый асфальт»: днём машина тёмно-серая, а ночью практически чёрная.Машина изначально в заводском М-пакете, но за время владения я добавил достаточно много того, что, на мой взгляд, делает её внешне намного интереснее.Передний сплиттер, карбоновые ноздри, зеркала от M5 F90, пороги-лезвия, карбоновый спойлер, карбоновый диффузор, рестайлинговые передние фары и задняя LED-оптика, расширители арок от M5.Сразу после покупки автомобиль был затянут в керамику, на стёкла нанесён антидождь, а зоны риска дополнительно защищены бронеплёнкой.По кузову есть косметические окрасы, но в целом автомобиль выглядит очень достойно.Двигатель и техническая часть.Наверное, именно B58 стал главной причиной, почему я в итоге остановился на этой машине.За время владения мотор показал себя именно так, как я от него и ожидал. Масло не ест, течей и запотеваний нет.После покупки я практически сразу сделал большое обслуживание: заменил все необходимые расходники и фильтры, масла в двигателе, коробке и раздатке, колодки, ремень, свечи. Промыл систему охлаждения, интеркулер и многое другое.Масло в двигателе меняю каждые 5 000 км, иногда даже раньше — здесь я предпочитаю перестраховаться.До меня автомобиль обслуживался в Москве в A2 Performance, вся история обслуживания сохранилась.За время владения я также поменял насос ТНВД на Gen2 и клапан вентиляции, в целях тюнинга.По АКПП никаких нареканий нет. Масло после покупки также было заменено, дополнительно установлен поддон от M5 F90.Что с доработкамиМашина покупалась исключительно для себя, поэтому на обслуживании и доработках я никогда особо не экономил.Предыдущий владелец тоже очень любил этот автомобиль и вложил в него порядка 2 млн рублей.Из интересного по выхлопу — он был полностью переделан и собран с нуля с возможностью регулировки звучания. Установлены Downpipe, Charge Pipe, заслонки и насадки Buzzer.Я уже при себе полностью прошил автомобиль через MG Flasher и установил Stage 2+ с заявленной мощностью 530 л.с.Причём мне нравится именно то, что не нужно постоянно подключать какие-то приложения и разъёмы. Управление основными функциями происходит непосредственно через кнопки на руле и приборную панель.Можно выбирать карты Stage 0 / Stage 1 / Stage 2, регулировать громкость попкорна, охлаждение, устанавливать или снимать ограничитель скорости и менять другие параметры прямо в автомобиле.По ощущениям после Stage 2+ машина, конечно, совершенно другая. При этом в повседневной езде она остаётся обычной комфортной BMW, а когда хочется — превращается в очень бодрый автомобиль.Дизайн салонаПо салону мне тоже очень нравится эта машина.Расширенная кожа, спортивный руль с М-строчкой и алькантарой, боковая поддержка, кулиса АКПП от M5, большой сенсорный дисплей с CarPlay, сенсорное управление климатом, подогрев руля и всех сидений, память сидений, круиз-контроль, полностью цифровая приборная панель, Auto Hold, камеры, парктроники, беспроводная зарядка, Harman/Kardon, ионизация воздуха, сменные ароматизаторы, автопарковка, проекция, подсветка салона с большим количеством цветов, бесключевой доступ, доводчики и ещё много всего.Отдельно нравится, что машина реально хорошо подходит для повседневной эксплуатации.Можно ехать спокойно, комфортно, пользоваться всеми ассистентами, ездить всей семьёй, а когда появляется свободная дорога — просто нажать на педаль и получить совершенно другие эмоции.УправляемостьСразу после покупки поменял тормозные диски на вентилируемые перфорированные Zimmerman.Также установил новые R20 Titan Forged на низкопрофильной резине.На зиму у меня есть оригинальные BMW R19 на шипованной Michelin — комплект также отдам вместе с автомобилем.Что мне больше всего нравится в этой машинеНаверное, главное достоинство 540i для меня — это баланс.Она достаточно комфортная для каждого дня, но при этом очень хорошо едет. Не нужно мириться с жёсткостью и нервозностью настоящей спортивной машины, чтобы получить хорошие эмоции.Я ездил на M5 F90 — брал у товарища примерно на неделю. Безусловно, M5 — это совершенно другой уровень автомобиля по динамике. Но для ежедневной эксплуатации лично мне 540i понравилась больше именно своим балансом.Здесь ты можешь утром спокойно поехать по своим делам, вечером получить удовольствие от динамики, а при необходимости спокойно ездить на ней каждый день.За 1,5 года владения я ни разу не пожалел, что в своё время так долго искал именно B58.ИТОГЕсли коротко подводить итог после полутора лет владения — я действительно считаю 540i одной из самых удачных BMW для человека, которому хочется одновременно комфорта, внешнего вида и динамики.Для меня это именно тот автомобиль, который не надоедает.Я покупал её для себя и всё это время относился к ней соответственно: своевременное обслуживание, хорошие запчасти, регулярная замена масла и постоянный уход.Сейчас автомобиль выставлен на продажу исключительно по причине покупки недвижимости.Поэтому к продаже отношусь спокойно — мне не нужно срочно от неё избавиться. Просто настал момент двигаться дальше.Если кому-то интересно посмотреть автомобиль, готов показать его и подробно рассказать обо всём, что с ним делалось.Всем хороших автомобилей и ровных дорог!
Ещё 37 фото