Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Устраиваемся на втором ряду нового Belgee X50
С заднего сиденья автомобиль оценивают по-своему: хватает ли места для ног, поступает ли тёплый воздух, удобно ли устроиться в долгой поездке. Рассказываем, что предусмотрено для пассажиров нового Belgee X50.На втором ряду предусмотрены отдельные воздуховоды на центральном тоннеле. Через них воздух поступает прямо к задним пассажирам, помогая прогреть салон в холодную погоду или охладить его летом. При этом система общая: собственной настройки температуры сзади нет.Для телефона есть USB-разъём типа A. Можно поставить устройство на зарядку у своего места, кабель к передней панели тянуть не придётся.Если второй ряд занимают двое, между ними можно опустить подлокотник с подстаканниками. В дальней поездке удобно положить руку и поставить напиток. Когда понадобится среднее место, подлокотник убирается в спинку. Для третьего пассажира предусмотрен центральный подголовник.Семьям с детьми пригодятся крепления ISOFIX для совместимых детских кресел и «детские замки», блокирующие открывание задних дверей изнутри.При знакомстве с автомобилем стоит проверить посадку всей семьёй: хватает ли места для ног, удобно ли садиться и пристёгивать ребёнка. В Belgee Автодин можно спокойно изучить второй ряд нового X50 и примерить его под свои повседневные поездки: https://clck.ru/3WZh7e https://clck.ru/3WZh7eЗаписаться на сервис: https://clck.ru/3WSNVb https://clck.ru/3WSNVbЗаписаться в наш сервис с повышенным кэшбэком до 20% от Т-Банка можно по ссылке: https://l.tbank.ru/Avtodin https://l.tbank.ru/AvtodinОфициальный дилерский центр Belgee Автодин:📞 +7(495)089-42-48🌐 https://clck.ru/3We3aU https://clck.ru/3We3aU
Belgee планирует увеличить выпуск до 200 тысяч авто в 2027 году
Белорусское предприятие СЗАО «Белджи» намерено в 2027 году увеличить объём производства до 200 тысяч автомобилей — на 67% больше планируемого уровня текущего года.Как сообщает издание «Прайм Пресс» со ссылкой на главного инженера предприятия Владимира Шавеля, сегодня завод способен производить до 120 тысяч машин ежегодно. Рост производства будет зависеть от логистики, работы дилерских центров и спроса на автомобили в России.Динамика выпуска. В 2025 году предприятие выпустило 90 тысяч машин. В текущем году план составляет 120 тысяч автомобилей. За первые 8 месяцев с конвейера уже сошло 73 тысячи машин, более половины из которых поставлено в Россию.Локализация производства. Параллельно с наращиванием объёмов завод планирует повысить локализацию производства до 80%. В 2026–2027 годах будет построен цех штамповки и расширен цех сварки. В новом цехе штамповки будут выпускаться боковины, крышка багажника, капот, крылья и крыша.По словам главного инженера, рост локализации позволит снизить зависимость от логистических цепочек и валютных колебаний, а также укрепит позиции предприятия на евразийском рынке.Отпишитесь в комментариях как вам Belgee в эксплуаиации? Какие основные неисправности встречаются?Подписывайтесь - здесь каждый для себя найдёт полезный, интересный и весёлый контент.Всем здоровья, добра и удачи на дорогах!
Какой Belgee самый неприхотливый в эксплуаиации?
Belgee X50
Belgee X50+
Belgee X70 I
Belgee X70 I Рестайлинг
Belgee X80
Зимняя эксплуатация Belgee X50 и особенности климат-контроля
Холодное время года быстро показывает, насколько автомобиль приспособлен к обычной жизни. На Belgee X50 я отъездил всю зиму и за это время накопилось достаточно наблюдений, чтобы сделать выводы.Ни экстремальных испытаний, ни героизма - обычная городская эксплуатация, поездки по трассе и ежедневные утренние запуски в мороз.Поведение автомобиля в морозыПри температурах до -15 проблем с запуском не было. Двигатель заводится уверенно, без долгих прокруток, даже если машина простояла ночь на улице. Аккумулятор штатный, без доработок. Подвеска в морозы не становится жесткой, лишних скрипов или стуков не появилось.Коробка передач на холодную первые минуты реагирует спокойнее обычного, переключения чуть более растянутые. После прогрева работа возвращается к привычному режиму. Я для себя решил, что в морозы первые пару километров лучше ехать без резких ускорений - так и мотору, и коробке заметно комфортнее.Работа климат-контроля зимойКлимат-контроль на Belgee X50 зимой ведет себя логично, если понимать его алгоритм. В автоматическом режиме при выставленных 21-22 градусах система сначала активно прогревает салон, затем снижает скорость вентилятора.Лобовое стекло очищается от запотевания и наледи достаточно быстро, боковые стекла требуют чуть больше времени, но критичных проблем нет.Иногда в сильный мороз я вручную добавляю обдув на стекло, после чего снова возвращаю автоматический режим. Такой подход оказался самым удобным и предсказуемым.Что помогает зимойЗа сезон сформировались простые привычки, которые положительно сказались на комфорте:• после запуска даю двигателю поработать около минуты; • в мороз сначала включаю обдув стекла, затем автомат; • не выставляю максимальную температуру - оптимально 21-22; • слежу за состоянием салонного фильтра, зимой он загрязняется быстрее.С этими настройками климат работает стабильно, без резких перепадов температуры и лишнего шума.Расход топлива и общий комфортЗимой расход топлива увеличивается, что ожидаемо. В городском режиме с учетом прогревов выходит около 9-10 литров. Салон прогревается равномерно, ноги не мерзнут, даже в длительных поездках сохраняется комфорт.В целом Belgee X50 зимой показал себя как понятный и предсказуемый автомобиль. Он не требует постоянного внимания, а климат-контроль справляется со своей задачей, если не ждать от него премиальных настроек. Для повседневной эксплуатации в холодный сезон этого более чем достаточно.
Как правильно принимать новый автомобиль
Привет, автолюбители! Я недавно купил новенький Haval Jolion I Рестайлинг, а сегодня расскажу, как правильно принять новый автомобиль в автосалоне.Этап 1: Подготовка к приёмкеДокументооборот:📌 возьмите с собой паспорт и права;📌 проверьте договор купли-продажи (чтобы все данные (паспорт, вся информация об автомобиле и суммы по сделке) были внесены без ошибок);📌 подготовьте распечатку комплектации с сайта производителя.Этап 2: Внешний осмотрКузов и ЛКП:📌 осмотрите автомобиль при хорошем освещении;📌 проверьте все зазоры;📌 используйте толщиномер для проверки лакокрасочного покрытия;📌 обратите внимание на совпадение оттенков.Колёса и шины:📌 проверьте давление;📌 осмотрите протектор и саму шину (на предмет внешнего износа и повреждений);📌 колёсные диски на предмет повреждений.Этап 3: Салон и комплектацияПроверьте наличие:📌 всех ключей и брелоков от ДОП сигнализации и секреток;📌 запасного колеса или докатки;📌 документации (инструкция по эксплуатации, руководство по мультимедиа и гарантиную книгу (если она не электронная);📌 дополнительное оборудование, что было установлено на авто.Протестируйте:📌 все двери и замки (как открываются и закрываются с брелока и не издают ли какой либо звук в виде скрипач или хруста);📌 стеклоподъёмники (на работоспособность подъем и опускание на все режимах);📌 систему климат-контроль (на охлаждение и обогрев);📌 ремни безопасности (на предмет закусывания при складывании, должны сворачиваться относительно быстро и без задержек);📌 регулировки сидений и руля (если есть электропривод);📌 работает ли камера заднего вида и кругового обзора если входит в комплектацию.Этап 4: Техническая проверкаПод капотом:📌 проверьте уровени всех жидкостей (моторного масла, тормозной жидкости, антифриза (охлаждающая жидкость) и жидкости гидроусилителя (если он ест в автомобиле);📌 осмотрите защиту картера (тут просто нужно наклониться и удостовериться, что она стоит);📌 проверьте наличие утечек.Световые приборы:📌 фары (горят/не горят);📌 габаритные огни (горят/не горят);📌 поворотники (мигают/не мигают);📌 стоп-сигналы (горят/не горят).Этап 5: Тест-драйвПроверьте:📌 работу двигателя;📌 переключение передач (переключить селектор КПП во всех режимах R, D, N и P);📌 тормоза;📌 рулевое управление (нет ли стуков при вращении влево/вправо до упора);📌 шумы и вибрации.Финальные шаги:📌 зафиксируйте все замеченные недостатки в акте приёмки;📌 фделайте фото автомобиля до подписания документов;📌 проверьте правильность заполнения всех документов.⚠️ Важно:если вы обнаружили какие-либо дефекты, не подписывайте акт приёмки до их устранения!*Подписывайтесь - здесь каждый для себя найдёт интересный, полезный и весёлый контент. *Всем здоровья, добра и удачи!*Часть фото и картинок взяты с различных открытых источников, а часть с профилей Drive2.
Автомобиль на пять с минусом
Владею машиной с февраля 2025 года. Первый владелец, брал у дилера в полной комплектации. Но, правда, менеджер был постоянно на связи и объяснял задержку высоким спросом на белорусские машины.Сам процесс оформления прошел быстро, документы были подготовлены, сразу поехал ставить на учет. К управлению привык быстро, руль выкручивать с силой не надо, слушается малейшего движения.Скорость не чувствуется, в салоне тихо. Кнопки и переключатели расположены довольно удобно, картинки на них понятные, разобрался без проблем.На обгон идет хорошо, педаль газа чувствительная, первое время нажимал по привычке сильнее чем надо, получался слишком резкий старт. Как и тормоз для меня был поначалу резковат. Надо привыкнуть.Разгон до сотни за 8,4 секунды по официальным данным. Думаю, так где-то и есть в реальности, мотор для своего объема достаточно резвый и мощный.Багажник маловат, но если загружаться до верху и снять шторку, то в принципе можно много вместить. Понятно что машина не премиум класса, но качество звука оставляет желать лучшего, басов почти нет, любителям потяжелее вряд ли такая акустика зайдет.Спереди и сзади парктроники, а если включить автопарковку, то машина сама паркуется. Насколько можно доверять автоматике? Для меня вопрос открытый, паркуюсь сам.Плюсы:Много опций как у премиальных автомобилей. Хорошая управляемость и разгон. Панорамная крыша.Минусы:Слабая акустика, маловат багажник
Достойный представитель белорусско-китайского автопрома
Из того что можно купить сейчас Х50 кажется самым нормальным вариантом. Мотор турбированный, 1,5, легко разгоняется до 180 км/ч, потом уже жена начала возмущаться, что слишком быстро еду) Для 150 л.с. считаю это хороший показатель.Супруга чаще ездит на эко и комфорте, а мне больше нравится спорт, машина становится резвее, динамичнее, управляемость сохраняется. Коробкой-автомат доволен, переключается быстро.В плане безопасности тоже постарались, 3D-камеры дают хороший обзор, на боковом зеркале есть индикатор, он загорается когда кто-то в слепой зоне. Подвеска в меру плотная, ямки проходит мягко, но если поддать газу, то на неровной дороге будет потрясывать. Так что аккуратнее)Мультимедиа система звезд с неба не хватает, динамики громкие, но басов бы им побольше… Интерфейс планшета на русском языке. Планшет расположен довольно высоко (см. фото), удобно перед глазами. Есть трансляция экрана телефона на планшет. Есть Каплей, но нет Андроидавто. Хотя мне в целом эти функции не сильно и нужны, как показала практика. Достаточно блютуз чтобы звонки делать.
Покупка
Купил новый автомобиль. Belgee x50. Пока только восторг. Все очень хорошо сделано, есть почти все современные функции. Особенно хорошо понимаешь разницу на сравнении с прошлым авто. У меня была Гранта - и это небо и земля. Выхожу на новый уровень комфорта
Пора высказаться, появилось желание обновить свою старушку, никогда не думал что перепрыгну в другой класс автомобилей, но трэнды таковы что из новых универсалов осталось только Веста и перегон японцев, денег на динамичного и дарящего эмоции универсала не нашлось за 1,5 млн, а кредит кусается по процентной ставке, но вдруг откуда не возьмись появилась возможность взять кроссовер у китайцев, и динамика настолько была манящая что выбор пал на бывшего coolray, belgee x501. Да звучайщий как дизель 3х цилиндровый мотор2. Да багажник меньше любого даже самого маленького универсала3. Да кроссоверность и парусность это вещи взаимныеНо давайте о плюсах1. Удобство посадки лично для 178см худощавого водителя, сел и поехал2. Панорама все таки радует ребенка и жену, да и сам оглядывается и кайфуешь3. Динамика машинки так и просит придавить педаль газа4. Простая и неперегруженая мультимедиа, обидно что без навигации5. Довольно не сложный в обслуживании автомобиль6. После 2х АвтоВАЗов я наконец то оборочиваюсь на авто и улыбаюсь)4 дня 250 км пробега)))
Belgee X50: Насколько Он Хорош?
Belgee X50 — компактный городской кроссовер, привлекающий внимание сбалансированными техническими характеристиками и доступной ценой. Давайте рассмотрим его сильные и слабые стороны. ХарактеристикиДвигатель: Турбированный 1.5 литра, 150 л.с., роботизированная коробка передач.Расход топлива: Около 6.4 литра на 100 км в смешанном цикле.Дизайн и КомфортВнешний вид: Современный дизайн с агрессивными линиями.Салон: Комфортные сидения, панорамная крыша и качественная мультимедийная система.Безопасность и Вспомогательные СистемыСистемы безопасности: Более десятка систем активной безопасности.В целом, Belgee X50 — это солидный выбор для городского использования с хорошей динамикой и комфортом.
Покупка дорогая но красивая. Владею Билджи х50 меньше месяца. По началу был очень доволен. На второй недели эксплуатации заглючила магнитола. Списал на то что может аккумулятор слабенький. Покатался ещё несколько дней, понял что дело не в нём. Буквально сегодня 16 градусов мороза и было ощущение что еду на своей старенькой десятки. Все стёкла замершие. За час езды отогрелись только передние и то не полностью . Ни долго я был счастлив. Очень разочаровался!!!