Audi A3 I (8L) Рестайлинг 2000 – 2003
Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Тут пригодится ваш совет
Добрый вечер!! Ауди А3 8l. На топливной рампе , где обратка из под хомута давит топливо. Такое ощущение что оно не может уйти дальше. Кто знает что может быть??
Лимонка
Аudi A3 Bоsco Sport Limitеd Еditiоn (1.8, 125 сил, AКПП) - экcклюзивный цвет, огрaниченная сеpия в 100 aвтoмoбилeй (эти мaшины выдавались пoбeдитeлям олимпиaды в 2002-ом гoду).Стaйлинг и сaлoн – Аudi Quattrо Gmbх, Oтделка cалонa – кожa/алькaнтара, Рaсширeнная кожаная oтделкa – oтделка кожeй pуля, aкпп, встaвки в двеpяx – в цвет кузoвa, Kомфортныe пepедние сидения с регулировкой по высоте, Климат-контроль, эл.стеклоподъемники, открывающиеся задние форточки, Зимний пакет - подогрев передних сидений, эл.зеркала с подогревом, обогреваемые жиклеры омывателя ветрового стекла, подогрев личинок замков, Пакет освещения – автомат.дневной свет, противотуманные фары (в т.ч. зданий), доп.плафон для пассажиров заднего сидения, подсветка в ногах, подсветка в зоне посадки-высадки, плафоны освещения в солнезащитных козырьках, Пакет для хранения вещей – откидной подлокотник с емкостью для хранения, доп. закрывающие вещ.ящики в багажнике, Штатная акустика - СD-ченджер на 6 дисков, 6 динамиков и сабвуфер, Пакет для плохих дорог – усиленная подвеска, увеличенный клиренс, стальная защита моторного отсека, шумоизоляция для плохих дорог, задняя шумоизоляция Аudi, дополнительная шумоизоляция Сигнализация с объемными датчиками и системой отключения, блокировка АКПП, дистанционное открывание багажника, открывание-закрывание стекол, Откидные, складывающиеся задние сидения с трансформируемым салоном в «ровный пол»,ISОFIХ, затемняемое зеркало в салоне, полноразмерное запасное колесо в нише с оригинальным рем.комлектом, знаком ав.остановки, две аптечки в штатных местах ящиков передних сидений, инструкции, сервисная книжка и все что было при продаже есть в комплекте.Автомобиль в максимальной комплектации кроме полного привода, парктроников, оригинальной мультимедиа-навигации и отключения пассажирской подушки безопасности в бардачке.
Очень бодрый и живучий немец
Машина отличная, в обслуживании неприхотлива, о приближающейся поломке "дает знать" сильно заранее. При небольших габаритах имеет очень вместительный багажник - в него влезают все 4 колеса на дисках, а при должной сноровке и разложенных задних сиденьях - 2 взрослых велосипеда! Трёхдверка — идеальна для интровертов :) На дорогах встречается довольно редко, выделяется в потоке. Езжу на данной машине 9 лет и, на мой взгляд, в ней идеально всё! И я уверена, это подтвердят и другие владельцы Audi A3 этого поколения.
Audi A3 8L 1.8T / 150 лосей
Автомобилем владею чуть более полугода, брался далеко не в идеальном состоянии, но после 2х ТО и вложенных 50 тысяч рублей в запчасти и работу сервиса — перестал капризничать, и стал приносить удовольствие от вождения. На турбине далеко не самый маленький расход бензина, а в зимнее время и вовсе стал порядка 13 литров на сотню. Авто имеет небольшие размеры, маневренный и легко управляемый даже на больших скоростях. Проблем с парковкой нет, залезет в самую узкую щель без вазелина :) Внутри автомобиль просторный, заднему ряду пусть не бомба-пушка, но водителю как правило до этого дела нет. Багажник — огромный, можно коня перевозить) Штатный дизайн салона уныл и угрюм, но новые чехлы на сидениях исправят этот недочет. На больших скоростях (140+) — рёв мотора и обороты под 5.5-6 тысяч не доставляют удовольствия от вождения, и хочется вернуться к комфортным 120 кмч, где машина едет как нож по маслу. Машина довольно низкая, в ямках на наших дорогах и по бездорожью — особо не поездить, если нет желания варить глушитель и выправлять защиту.
Ещё 3 фото
В полном восторге проехав 350.000 км
Илья.
Машиной владел 3 года назад на протяжении 4-х лет. Гнал из Германии под себя: ПЭП, кожа, люк, климат, полный фарш.
Машиной боле чем доволен: если хоть раз ездил в Ауди- ты ее поклонник навсегда и ни один (порше не в счет) авто такого комфорта не даст. (шумка, динамика, работа автоматики абс есп и тд. и тп.)
За все время владения проехал 350.000 км (общий пробег авто составил 500.000км)- и на удивление из крупных поломок в самом конце только оборвало клапан и пришлось заменить гбц и пару поршней с прокладками да сальниками. Турбина не сопливилась хоть я езжу постоянно до 6500 об. на каждом светофоре или обгоне или просто так шоб не скучно было. А и в коробке синхронизаторы надо было поменять но это уже досталось следующему счастливому обладателю. Из доработок: 2-х диновая магнитола, турбо таймер Гредди (хотя оказался ненужным так как в сигналках есть функция глушения с задержкой (для остывания турбин) так что работал он как амперметр и вольтметр.Машину задрал проставышами на 6см (дорожный просвет в 19см для России оч важен и для меня лично). А когда вааще было невозможно проехать, то цепи на колеса от Газели выручали там где и джипы не совались. Максимально разгонял ее до 240 км/ч, но на наших дорогах понял что лучше не стоит (на скорости после 200 если кто-то вылезет в твой ряд- это КОНЕЦ, тормозной путь будет с пол километра хотя тормоза отменные но эту пулю только бетонная стена остановит враз). Никакой прошивки не менял немецкая лучше всего сбалансирована. Установил ГБО Лавато не помню какого поколения- выгодная штука, экономия 30% денег на горючем, а динамика уменьшилась максимум ан 5%. В огромном восторге был от корпуса, полностью оцинкованный ни рыжика ни гнилинки, хотя машина была постоянно покоцана но немного подмазки и вперед. Запчасти высокой надежности, это единственная модель с передней однорычажной подвеской ремонт которой обходился в 3000р за колесо(2 сайлентблока, шаровая и стойка с опорником)
Правда с моей интенсивностью подвеску перебирал 2 раза в год. Сцепление также менялось 2 раза в год. ВОТ в общем-то и весь ремонт. Ах да еще 1 раз за все время владения менял стартер с генератором (отдавал в ремонт)
было время
Всем добрый день.
Подыскивая себе новый автомобиль, и читая Ваши отзывы и, особенно, комментарии), решил поделиться историей своей машины.
Коротко о себе) 11 лет за рулем, ездил на девятке, субару врх, рено кангу, и ауди. плюс очень много других машин, т.к. работал в прокатной конторе и дилерском центре.
Машину взял в 2012 году, за 275 у перекупа (переплотил тысяч 20(), с пробегом 270, думаю не скрученный, поставил на учет и начал катать.
Комфорт:
хорошая регулеровка сидений, руль регулируеться в 2 положениях, рост 196, вес 115, за рулем очень удобно. в салоне 4 больших человека помещаются, 5 с трудом. ноги поставить не куда). в машине которой больше 10 лет нет сверчков, ничего не скрипит, шумоизоляция хорошая. багажник не огромный, но место есть. единственно, не не очень удобно класть большие предметы, т.к. высокая погрузочная высота. есть СД чейнджер. удобные карманы в дверях и ящички под сиденьями.
Управляемость:
Машина управляется хорошо. не суба конечно, но разным корейцам до такого еще лет 20 эволюционировать). разгонял до 160, без проблем. дорогу держит.
"Престиж")
Девушку не поразишь(машиной)) но при перестроении, с поворотником, машину пропускают всегда. но я думаю это наверно больше от вежливость окружающих.
Крепкость машины.
увы, один раз пришлось ее проверить. на мкаде 23 марта, по моему 2013 года, при гололеде, из за одного .....на газели не справился с управлением и влетел в 2 машины, которые за минуту до этого встретились. итог, шевролет круз(или что похожее) под списание, у самого морда, до лонжеронов не дошло. взял не оригинальные детали и починил у друга в сервисе. (в Москве просили 100 + работа, сделали все за 50)
Запчасти.
все не дорого. на Кунцев..ком рынке говорят что сколько стоит, брал хороший не оригинал. поменять грм, ролики, + ремень генератора - 6,+ около 4 работа. диски колодки +- жигули.
на пробеге 340к что то застучало в движке, продал, т.к. нужен полный привод,коробка работала без проблем.
как итог. для себя понял что самые качественные, красивые ( на мой вкус) машины делали от 95 до 05 гг. благо есть с чем сравнивать. новые машины начинаются со Шкоды.
P.S. если есть ошибки, извините.
если есть вопросы, отвечу.
всем спасибо)