Старый добрый немецкий автопром имени Хорьха
2,0 л, МКПП, электрозеркала. Цвет - белый.
Покупал в Москве, авто на тот момент сменило на территории нашей необъятной родины 3-го владельца. Первый владелец ввозил машину через какую-то Тверскую таможню и видимо там же и калался года 3, после чего машина попала в Москву и отъездила тут пару лет. Потом за неё взялся я :)
Пересел на неё с 2108 (1,3 литровый ре-экспорт) - восторгам не было предела. Информативная, "подтянутая", надёжная - такого рода эпитетами я мог сыпать в первые дни обладания сколь угодно щедро. Сразу скажу, что и в последствии машина ничуть не упала в моих глазах.
Я люблю ковыряться в автомобиле сам. Сразу сменил фильтр и масло - 5w40 Mobil. Полазив под машиной на подъёмнике, осмотрел всяческие резинки (сайлентблоки) - на всех красовалась эмблема ауди. Здраво рассудив, что эти резинки поставлены в немчуре бох весть когда, через товарища (он возит з/ч на старых немцев) заказал кучу этих самых резинок Lemferder - все, кроме опор двигателя и коробки. Заодно взял и стойки переднего стабилизатора. Летом на даче развалил всю подвеску и при помощи нескольких тщательно подобранных труб и кувалды занялся выпрессовкой. Более ужасного занятия не было ни до ни после в моей авторемонтной практике! С рычагами я справился на "ура" - но подрамник (кажется, там 4 не то 6 этих сайлентблоков) заставил меня мягко говоря попотеть - целый световой день я имел с ним секас - но к вечеру всё-таки он мне покорился :)
После менял передние и задние тормозные диски вместе с колодками - диски тоже Lemf, колодки Allied Signal (он же Lucas).
Поменял свечи, крышку распределителя и провода перед зимой - Beru-шный комплект проводов за 40 баксов (еслиб не товарищ - не купил бы, дорогие они, сволочи!) и свечи этой же зимой воздались мне: при -30 завёлся сам и после прикуривал и таскал менее удачливых соседей по двору.
В машине в заднем крыле стояла автоматическая антенна. Чёрт меня дёрнул её ближе к весне попробовать оживить... Она, конечно, заработала - но через 3 дня сдох аккум. Я без задних мыслей зарядил его, сетуя на его почтенный возраст и лютую зиму - но через 3 дня то же самое - разряд в ноль. Озадаченно взял тестер и замерил ток утечки (предварительно во второй раз зарядив аккум), планомерно выдёргивая предохранители. Ну и вытащив предохранитель прикуривателя и ещё чего-то с 10,5 вольт ток поднялся до вменяемых 12. Вот оно - пролез по цепи и обнаружил что злосчастная антенна пробита на массу. Отключил антенну - и вновь всё стало хорошо. Но на пару недель.
Через пару недель потёк радиатор. Заделывать его не было и мысли - долго искал новый за вменяемые деньги. Поступали феерические предложения за 300 долларов, которые я отметал, и в итоге на авто.ру нашёлся некий торговец радиаторами, у которого был требуемый, Behr, и за вменяемые ~2500 руб. Купил, машину - в гараж, начал снимать радиатор... разобрал в итоге половину подкапотного. Ну, думаю, коли такое дело - сниму-ка я и голову для порядка и развлечения ради. Накупил прокладок, новых болтов ГБЦ, термостат и приступил. За 2 дня всё перетряхнул, заодно сменив помпу (подтекала), с удивлением намерил совершенно несущественные яйца в цилиндрах (0,01 самое большое, а пробегу по одометру 280, которому я не верю) и собрал всё свежепомытое и блестящее взад.
Собственно, в машине я лазил много и подправлял многое наколхоженное до меня всяческими спецами - но ездить этот колхоз не мешал совершенно. Лазил потому, что во-первых интересно и в радость, а во-вторых для порядка.
Собственно машина никогда не отказывала и не вставала в дороге. Заводилась всегда (кроме случая со злополучной антенной), ничего не лилось, не взрывалось, на порывалось закипеть и т.п. Крепкая и весьма ремонтопригодная машина - как. собственно, и все немцы тех лет: лишь бы не была в серьёзных авариях - а остальное всё можно сделать.
Покупал в Москве, авто на тот момент сменило на территории нашей необъятной родины 3-го владельца. Первый владелец ввозил машину через какую-то Тверскую таможню и видимо там же и калался года 3, после чего машина попала в Москву и отъездила тут пару лет. Потом за неё взялся я :)
Пересел на неё с 2108 (1,3 литровый ре-экспорт) - восторгам не было предела. Информативная, "подтянутая", надёжная - такого рода эпитетами я мог сыпать в первые дни обладания сколь угодно щедро. Сразу скажу, что и в последствии машина ничуть не упала в моих глазах.
Я люблю ковыряться в автомобиле сам. Сразу сменил фильтр и масло - 5w40 Mobil. Полазив под машиной на подъёмнике, осмотрел всяческие резинки (сайлентблоки) - на всех красовалась эмблема ауди. Здраво рассудив, что эти резинки поставлены в немчуре бох весть когда, через товарища (он возит з/ч на старых немцев) заказал кучу этих самых резинок Lemferder - все, кроме опор двигателя и коробки. Заодно взял и стойки переднего стабилизатора. Летом на даче развалил всю подвеску и при помощи нескольких тщательно подобранных труб и кувалды занялся выпрессовкой. Более ужасного занятия не было ни до ни после в моей авторемонтной практике! С рычагами я справился на "ура" - но подрамник (кажется, там 4 не то 6 этих сайлентблоков) заставил меня мягко говоря попотеть - целый световой день я имел с ним секас - но к вечеру всё-таки он мне покорился :)
После менял передние и задние тормозные диски вместе с колодками - диски тоже Lemf, колодки Allied Signal (он же Lucas).
Поменял свечи, крышку распределителя и провода перед зимой - Beru-шный комплект проводов за 40 баксов (еслиб не товарищ - не купил бы, дорогие они, сволочи!) и свечи этой же зимой воздались мне: при -30 завёлся сам и после прикуривал и таскал менее удачливых соседей по двору.
В машине в заднем крыле стояла автоматическая антенна. Чёрт меня дёрнул её ближе к весне попробовать оживить... Она, конечно, заработала - но через 3 дня сдох аккум. Я без задних мыслей зарядил его, сетуя на его почтенный возраст и лютую зиму - но через 3 дня то же самое - разряд в ноль. Озадаченно взял тестер и замерил ток утечки (предварительно во второй раз зарядив аккум), планомерно выдёргивая предохранители. Ну и вытащив предохранитель прикуривателя и ещё чего-то с 10,5 вольт ток поднялся до вменяемых 12. Вот оно - пролез по цепи и обнаружил что злосчастная антенна пробита на массу. Отключил антенну - и вновь всё стало хорошо. Но на пару недель.
Через пару недель потёк радиатор. Заделывать его не было и мысли - долго искал новый за вменяемые деньги. Поступали феерические предложения за 300 долларов, которые я отметал, и в итоге на авто.ру нашёлся некий торговец радиаторами, у которого был требуемый, Behr, и за вменяемые ~2500 руб. Купил, машину - в гараж, начал снимать радиатор... разобрал в итоге половину подкапотного. Ну, думаю, коли такое дело - сниму-ка я и голову для порядка и развлечения ради. Накупил прокладок, новых болтов ГБЦ, термостат и приступил. За 2 дня всё перетряхнул, заодно сменив помпу (подтекала), с удивлением намерил совершенно несущественные яйца в цилиндрах (0,01 самое большое, а пробегу по одометру 280, которому я не верю) и собрал всё свежепомытое и блестящее взад.
Собственно, в машине я лазил много и подправлял многое наколхоженное до меня всяческими спецами - но ездить этот колхоз не мешал совершенно. Лазил потому, что во-первых интересно и в радость, а во-вторых для порядка.
Собственно машина никогда не отказывала и не вставала в дороге. Заводилась всегда (кроме случая со злополучной антенной), ничего не лилось, не взрывалось, на порывалось закипеть и т.п. Крепкая и весьма ремонтопригодная машина - как. собственно, и все немцы тех лет: лишь бы не была в серьёзных авариях - а остальное всё можно сделать.
Владею 2-3 года
8
Комментарии4
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
Юров Алексей Юрьевич
14 ноября 2009
Нравится
Ответить
Оранжевый минивэн
16 ноября 2009
Нравится
Ответить
Самохин Фёдор Михайлович
4 декабря 2009
Нравится
Ответить
Горин Дмитрий Анатольевич
8 апреля 2010
Нравится
Ответить
Другие записи про
Виталий
2 фото
Не успел залечить бампер по КАСКО, новая напасть, словил снайперский камушек, точно во фронтальную камеру .....
Камера работает, но из-за трещин плохо видно.
Буду опять по КАСКО это проблему решать...
Япония Транзит • Chery Tiggo 8 Plus
9 фото
Chery Tiggo 8 Plus 2021: кроссовер с богатой комплектацией
Chery Tiggo 8 Plus 2021 года — это представитель сегмента семейных кроссоверов, который сочетает в себе простор, функциональность и современные технологии. С пробегом всего 15 тысяч километров автомоб...
IM Electro
1 фото
Авто под заказ из Кореи — выгодно?
Заказывать автомобиль из Кореи было выгодно всегда, а сейчас с учетом курса – это отличная возможность привезти автомобиль с маленькими пробегами в идеальном состоянии.
Как сделать покупку автомобил...
ПИКАП-ЦЕНТР МАКСА БОРОДЫ
OFFROAD ПО НИЗУ РЫНКА - SUZUKI PASCUDO
Взяли Suzuki Escudo в Адлере и отправились в самый эпицентр приключений — в лес!
Как эта машина выдержала и что с ней произошло? Смотрим! Это только начало! Доработки, новые тесты и настоящие испытан...
ПИКАП-ЦЕНТР МАКСА БОРОДЫ
PATROL, AUDI 1000 лс и другие! Кто быстрее в гору?
Мы с Максом Бородой отправились в Казахстан, чтобы увидеть захватывающие соревнования внедорожников!
Множество машин с уникальными доработками и тюнингом, среди которых особенно выделяются легендарный...
ПИКАП-ЦЕНТР МАКСА БОРОДЫ
TANK 300 Arctic Trucks - Из чего и как
Мы с Максом Бородой побывали в гостях у ребят из Arctic Trucks, где нам показали процесс сборки Tank 300.
В этом видео вы увидите, как дорабатываются эти мощные внедорожники, а также эксклюзивные под...
Роман
1 фото
Проблема, которая не давала мне покоя
Когда я пересел с MAZDA 3 MPS на трешку, я бывало не ощущал что она заведена, вибраций вообще никаких не было и было очень тихо. Но прошло пару месяцев (я наверное начал привыкать) заметил что на холо...
AVG Motors • Kia K5
3 фото
Стильный Kia K5 в комплектации Prestige
Радостное событие — менеджер Константин с удовольствием передал ключи от стильного Kia K5 в комплектации Prestige Алексею из Москвы!
📆 Год: 2021 год
📈 Пробег: 61 100 км
🐎 Двигатель: 1.6 литра, б...
GazTormoz • Kia K5
5 фото
✨ Продано! KIA K5 2023 — Стиль, Технологии, Обновление ✨
Сегодня мы передали ключи от KIA K5 2023 без пробега в элегантном белом цвете счастливой владелице! 🚗🤍 Автомобиль в комплектации 270T CVVD Refreshed Edition — это свежий взгляд на динамику, комфорт...
Все Пороги
11 фото
Как гниют пороги? Варианты и решения
Рассматриваем, как может распространяться коррозия на порогах, и подбираем решение для восстановления кузова. Зачастую кузовные проблемы решаются гораздо легче, чем кажется. Если кто-то говорит, что м...
Красный минивэн
Предлагают за недорого взять резину Gislaved PremiumControl. Чек имеется с прошлого мая, отъездили сезон. Кто скажет как она? Стоит брать?
INCARS-ЮГ • Audi A6
1 фото
Audi A6 и Toyota Roomy. Трудовые будни)
На прошлой неделе встретили Audi A6 и Toyota Roomy в городе Краснодаре. Автомобили отправились в студию детейлинга перед выдачей клиентам.
GazTormoz
17 фото
Deepal S07: умный и доступный SUV с автопилотом от Huawei
Автомобильные технологии развиваются стремительно. Если раньше все гнались за экономичностью, то сегодня рынок сосредоточился на умных технологиях. Huawei уже зарекомендовала себя в этой области благо...
Дмитрий • Opel Corsa
1 фото
Хороший автомобиль
Начну с того,что данный автомобиль купился по знакомству в рассрочку(возможно так бы я его не взял).Но катаясь уже пару лет,особых минусов не увидел.Багажник нормальный,для повседневного пользования,а...
INCARS-ЮГ
VW Tiguan ALLSPACE, 2022 года. 7мест. Видеообзор.
Всем привет, дорогие друзья! Сегодня предлагаем вашему вниманию видео обзор VW Tiguan ALLSPACE, 2022 года. Фотоотчет данного автомобиля ниже. По всем вопросам приобретения подобного автомобиля, обраща...
Япония Транзит • BMW X3
10 фото
Обзор BMW X3 2021
BMW X3 2021 года — это премиальный среднеразмерный SUV с подключаемым гибридом, созданный для тех, кто ценит баланс между экономичностью и удовольствием от вождения. С пробегом 54 тысячи километров мо...