Alfa Romeo 155 I Рестайлинг 1995 – 1997
Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Альфа из Албании
Довольно трудно писать о машине, на которой довелось поездить всего один день, но избежать этого не могу, так как хотелось попробовать именно ее уже очень давно и долго.
Два дня в осенней Приштине, сухие прохладные дороги, яркие албанские пейзажи, отзыв планировался не сильно положительный, но когда я села писать, то тупо не смогла понять, что же мне в этой машине не понравилось... и кроме ркпп претензий к ней как-то и нет вовсе, а похвалить даже вроде бы есть за что.
Давненько, еще в москве, я однажды чуть было не купила такую же, но с т-спарком, собственно ломучий т-спарк да ручная коробка и стали причинами выбора в пользу более надежной и автоматной "Милано". И вот теперь пожалуйста мечта, да еще и с шестеркой...
Автомобиль очень радостный и задорный, крепкий, легкий кузов, который внутри даже просторнее, чем снаружи, очень годный "дорогой" дизайн (шика прибавляют кошерные аристократичные шилдики:)) красивые фары и ощущение стремительности.
Салон также производит впечатление "дороже чем кажется", очень удобные высокие сидушки, дорогие обивки, интересная консоль, кожа плотная, внушительная, как будто кресла вынесли из древнего балканского замка.
При движении мотор отлично слышно, кажется что там не два с половиной литра а Легион, бросаешь сцепление а она рвет, будто это не Альфа-Ромео, и Дукатти :)
В повороты входит хоть под прямым углом, подвеска вроде бы простейшая, классическая переднеприводная, но результат шикарный, жестковата правда, ну так этож Альфа а не автобус пазик.
Ну по понятным причинам про обслугу ничего сказать не могу, не довелось, под капот правда заглянула... госпади, как она там красива, итальянцы все таки великая нация, это вам не тоута и не табуретка баварской вентиляторной фабрики.
А как красивы мелочи - зеркала например, или клюв с косоватыми фарами, как волшебны и гармоничны грани задней части... а стрелочки на приборке, эх мне бы побольше на ней погонять, блин еслиб не ркпп...
В общем очень годное авто, и вопреки легенде о гнилых итальянцах на машине ни ржавчинки, всякие мерсы, заполонившие Приштину зачастую в гораздо более обкоцанном состоянии, и это не любимая игрушка гурмана, а обычная разъездная машина редакции небогатой антиглобалистской газетки. Жаль что почти все машины здесь без документов и например съездить на ней в Боснию или Хорватию уже нельзя, а так хотелось популять по этим прекрасным осенним горным дорогам...
Как обычно на вопрос "стоит ли владеть такой машиной?" я отвечу - да, хотя не знаю как обстоят дела с зч и бывают ли они на акпп, но всетаки по-моему стоит, уж очень она красива:)
Альфа - это не машина - это любовь
Альфу купил после того как покатался на 155 друга. Да, бывают машинки мощнее, быстрее, надежнее - но по-отдельности.Нет в европе, японии машинок, которые сравнятся с альфами по УДОВОЛЬСТВИЮ.
когда едешь на японце, на немце - ты знаешь - едешь из точки А в точку Б. когда ты едешь на Альфе - ты ЕДЕШЬ! куда угодно, как угодно, сколько угодно. Хочеться ехать и ехать. Не останавливаясь.
Про то что Альфы ломаются - да, Альфы ломаются! Но ломаются не потому что были плохо сделаны, а потому что их не обслуживают! Если тот же опель или мерс простит владельцу смену ремня или помпы, или подшипника не по регламенту, а в два-три раза реже. Альфа такого не простит! Есть регламент - меняй! - и будешь получать удовольствие от езды, а не головную боль. Тонкие они машинки, заточенные не на ресурс, а на удовольствие.
Одно то, что в 80-90хх годах моторы альф выдавали с объема 1,6-1,8 литра больше 120 лошадок, завтавляет относиться к ним аккуратно.
Еще с альфой надо быть рукастым - попадают к нам они в не самом лучшем состоянии, чинить их бояться - ибо непонтяно как все это там запихнуто, делать приходиться самому. Если знать как все работает (что на самом деле не сложно) все сделать руками и починить не сложно.
А мнение, что "Все итальянки - ломучий отстой", это мнение людей которые не смогли позволить себе содержать этот авто. У них такое же мнение про все машины, которые попадают к ним в руки, которые им приходится ремонтировать. Они считают - что авто должно ездить по-любому, с разбитыми подшипниками, колодками на нуле, с 92 дешевым (с грузовика) в баке.
ВЫВОД: Альфа - это как женщина - нет денег на содержание, не берись ее катать. если хочешь получать удовольствие от езды - содержи ее как надо. Это кстати относиться ко всем машинам, которые не просто средства для перемещения Ж от точкеи А до точки Б.
ALfa-Romeo 155
Всем доброго времени суток.Знакомство с итальянским автопромом было случайным, но разочарования не принесло. Эта машина с оригинальной внешностью, по итальянски жесткими характеристиками, острое рулевое очень информативно,что доставляет ещё большее удовольствия от управления этим автомобилем. Двух литровый мотор уверенно тянет в городе, но на дальних поездках ему всё-же легче,крутится легко,заявленной мощности достаточно для комфортного движения со скоростью 195 км\ч .Внутри этого автомобиля всё находиться на привычных местах,очень понравились сиденья не обычной поддержкой, отличными и легко понятными электрорегулировками. Задний диван также обладает ярко выраженными поддержками и скорее предназначен на двоих. Багажник вместительный и очень правильно сконструирован. Ремонтопригодность довольно легка,о этих автомобилях оч.много написано в интернете и зап.части более чем доступны. Да и все остальные Альфисты с вами становятся одной семьёй на дороге, что не может не радовать)))