Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Прекрасная итальянка
Пишу отзыв сразу после расставания со своей красавицей. Отличная шустрая машина, капризная в плане ремонта, но зато дарит драйв от вождения. С мотором 1.6 меньше распространены в России, поэтому по мотору сложнее найти запчасти. Итальянцы этих годов не славятся надёжностью, поэтому нужно следить за состоянием авто и вовремя исправлять косяки, иначе поменяете пол машины. По существу, это авто создано для водителя: очень мощная динамика в сочетании многорычажки и отзывчивого рулевого управления с хорошим звуком мотора не оставит равнодушным. Можно отметить хорошее качество оцинковки, сколы годами не покрываются никакой ржавчиной в московских условиях. В салоне двоим очень удобно, машина не семейная, хороша как вторая в семье или студенту покатать девчат, багажник небольшой, сзади комфортно для 2х человек. Из минусов бывает шалит электрика: ничего серьёзного, потом сама как-то чинится). Из всего вышесказанного это авто для тех, кому важнее что-то более возвышенное, чем просто практичная рабочая лошадка. Это стерва с характером, заставляет вас почувствовать себя живым) Правильно говорят — Альфа Ромео можно или любить или ненавидеть.
Ещё 5 фото
Авто с душой
Надёжный автомобиль, верой и правдой прослужил 5 лет, не принося каких-либо серьезных поломок за время владения. Один раз конечно встал на трассе, когда генератор ушёл в мир иной, при том его заклинило так, что двигатель не крутил, вот эта и бала единственная поездка на эвакуаторе за всё время, тут же опять моя вина, генератор ведь давал за несколько недель понять, что ему на пора на покой, но я затянул с заменой.Из плюсов этого авто хочу отметить управляемость и динамику, не смотря на самый простой мотор в этой серии всего на 105 сил, авто едет бодро, а рулить по трассам и серпантинам приносит удовольствие. Развею также мифы о стоимости запчастей и сложности ремонта, все запчасти есть в наличии и много аналогов, также совместимость между моделями 156, 145, 166.Из минусов отмечу, не устойчивость к коррозии, низкий клиренс.
Ещё 20 фото
За такие деньги лучше авто нет.
3,5 года владел этим авто.Много всего сделано и поменяно, жаль расставаться,но нужен авто с акпп. Авто просто отличный.Сиденья настолько удобные для меня,что сложно теперь в другом авто сидеть.Рулится машина так что многие гораздо более дорогие и новые позавидуют.Расход топлива в городе,пробки и активная езда 8,5 л. запчастей валом,стоят копейки.Проблема одна,нужно найти того кто умеет обслуживать такой авто,иначе будет дорого и проблемно.Пытался тюнинговать,чиповать и пр.Могу сказать что мотор ходит минимум 500 т.км и нет вообще никаких слабых мест у него,только обслуживайте вовремя и всё.Чипуется легко,едет с чипом вообще здорово.И вложив в мотор порядка 60-80т можно поиметь очень бодрую динамику в районе 6,5 сек до сотни.В общем авто такой найти крайне сложно.Спустя три с половиной года владения этим авто могу рассказать про него очень многое. Скажу что жаль что расстался с ним,понимаю что такое авто уже не куплю,таких в продаже нет и они всё ветшают,в силу того что как правило никто не хочет тратить на них денег и не умеет обслуживать.Плюсов у авто очень много, это отличная динамика,огромный ресурс ДВС при правильном обслуживании,огромный задел для тюнинга,кто хочет можно пришпорить весьма серьезно и очень бюджетно его, маленький расход. управляемость вне конкуренции, есть всё необходимое и нет ничего лишнего что будет глючить. Очень удобное сиденье,я ставил себе настоящее Рекаро электро с климат пакетом и продал его,потому что родное сиденье удобней. Просто красивый дизайн как внешне так и внутри,хотя это чисто личное мнение и может не совпадать с чьим то.Из минусов,надо уметь обслуживать подвеску самому или найти мастера который понимает как это делать, иначе передок будет вашим кошмаром. Не самый большой багажник.
Ещё 4 фото
Недооцененная малышка с перчинкой.
Покупать альфу совсем не собирался, искал компактное авто с расходом до 10L. До этого ездил на saab 9000; laguna 2; sibring; Peugeot 406sw, моторы от 2L++, поэтому садится на откровенно бюджетное авто а-ля гетс/логан совсем не хотелось, пересмотрел несколько 4х гольфов, audi A3, мерс Ашку, все они оказались качественно подготовлены владельцами к капремонту всего, и тут увидел объявление по Альфе. "Да ну её, дичь какая-то" подумал я. Но червячек в душе зашевелился, почитал отзывы, обзоры, залез на экзист посмотрел почём будет её обслуга, понял что не все так страшно и решил поехать посмотреть. Как позже сказали мне на работе увидев Альфу " Ты же любитель авто извращений". = фига ты дурак. Посмотрел, авто оказалось в очень достойном состоянии от второго хозяина владевшего им 5 лет. Купил. Итак теперь об авто:Машина не такая уж и маленькая как смотрится со стороны, её габариты 422см 5D и 417см 3D. Что больше таких хетчей как astra G, focus1, и примерно равны приоре. У меня самый слабый мотор 1.6 eco 105 сил, и МКПП что для меня несомненно большой плюс, он самый простой, нет изменяемой геометрии коллектора, турбин, вариатора ФАЗ как в 2.0 и постоянного гемора с selespeed (роботом). Обычный классический мотор, только с 2 свечами на каждый горшок. При этом для её веса и объёма 1.6 едет он оч. достойно и хорошо крутится. Комфорт для такой малыхи на высоте, шумка хорошая, вибраций - 0, штатная акустика с 8 динамиками - бомба-, сиденья удобные с хорошей боковой поддержкой. У меня 3D, поэтому назад и залезать не очень удобно и сидеть там больше чем вдвоём тесновато, зато спереди кайф) Опять же сравнивать с D классом малыху неуместно, пишу все это в сравнении с одноклассниками малышами. Управляемость/подвеска. Подвеска, даже исправная и на хороших комплектующих жёсткая как деревянная табуретка, поперсом чувствуешь даже резиновую разметку на трассе, машина оч. низкая. Но зато.... Зато управляемость как на картинге, руль чёткий, колейность не замечаешь, в повороты ввинчивается как чума, на 130-140 управляется легко и непринуждённо как на 40. Подвеска относительно нежная, ну как нежная, не нежнее чем на пассат б5 с его аллюминивыеми рычага ми) . Шаровые меняются ТОЛЬКО В СБОРЕ С РЫЧАГАМИ, поэтому при замене стоит брат хорошие, (Лемфердер 4500руб рычаг в сборе), а не покупать Китай по 2 тысячи и не менять его каждый месяц. По относительно хорошим дорогам, (живу в областном центре) подвеска ходит долго, в каком нибудь Усть-Жопинске где кругом яма на яме чинить её будете постоянно) Обслуга. (актуально на 2019 год) Это отдельная тема. Сначала опишу по запчастям, расходники стоят копейки, как на фольц или опель (фильтра 200-300, колодки зад диск. От 500р, диски от 1000р, рычаги от 2000 за г-но и 4000 нормальные, лобовуха 3500, супорт 3500,) свечи любит хорошие, поэтому они подороже чем на др. авто. Если стоит робот, то его ремонт стоит космос, а вот контрактная МКПП от 6т.р. Кузовня новая дорогая, но на разборках она стоит копейки и её много, т. к..В Европе Альф много их любят, как никак машина года 2001 (!!!), а у нас она редкость разборщики готовы отдать все за копейки только бы слить запчасти. (двери от 1500, капот от 3000, фары от 1000, и это за норм. состояние железяг, а не гнилье) А вот с сервисами и ВСЕ ПЕЧАЛЬНО, на любом СТО как слышат марку АЛЬФА либо крестятся и составляя два рожковых ключа крестом бормочат молитву механика и изгоняют вас, либо заламывают конский ценник, настолько конский что диву даешся. Покупая АЛЬФУ если вы живёте не в Москве или СПБ стоит либо чинить её самому, либо приручить одного сервисмена показать ему что все просто как и в любом другом авто и ездить к нему. Хитростей в альфе нет, все не сложнее чем в др. человечьих авто, исключение пожалуй только ГРМ, у Альфы нет меток и для его замены нужен спец. Инструмент (кондуктора для фиксации валов) стоит этот набор от 1500 на Алиэкспрессе. Все. В общем и целом за свои деньги машина отличная, и при таком обилии плюшек особенно в богатых комплектациях явно недооцененная, у нас в России. Повторюсь в Европе её выбрали машиной года 2001.Почему недооцененная? Тут история как с BMW 3, Alfa машина яркая, со спортивным уклоном, и брали её в основном не пенсионеры, а молодёж, причём часто на последние кредитные, и ДеВаЧКи если красненькая) , обслушивали авто такие категории владельцев или никак или покупали самый дешман. Вваливали, били, выжимали из машины весь её 'спортивный уклон' и продавали полумертвыми новым молодым владельцам которые потом удивлялись что это за 'говно ломучее'. Многие машины с темпераментной, но нежной Итальянской подвеской попали в нашу глубинку где на них скакали исключительно по грунтовкам и ямам, а мама Альфу явно не для этого рожала, и колхозили на них запчасти из ТАЗомагазина, приводили их в состояние трупа, а потом продавали новым владельцам которые в последствии выли сидя в гараже.Поэтому вывод: если вы живёте в мало мальски цивилизованном месте где есть нормальные дороги (про хорошие молчу), хотя бы один магазин по иномарочным ЗЧ и пара адекватных СТО - ищите не умотанный и не самый дешёвый вариант на МКПП и Ваша Алька будет вас только радовать!)
Такого авто за такие смешные деньги больше нет!!!
Такого авто за такие смешные деньги больше нет!!!У меня за 30 лет было много очень разных машин от копейки и Мерседеса 123,до очень свежих и дорогих...Есть с чем сравнивать и удивить сложно.Есть автомобили лучше чем Альфа 147,по разным параметрам.Но в своей ценовой категории ей равных нет.Дизайн вполне приличный,Набор функций и опций,есть всё что нужно и нет лишнего.Надёжность и долговечность местами страдает.Но в частности мой мотор с легкостью ходит 500 т.км и до 800т при подобающем уходе.Динамика вполне себе,при том что с легкостью мотор можно пришпорить до 200 поней.А если вложиться в него то можно снять с него около 350 поней уже.Расход топлива реальный по городу если довольно активно ездить и по пробкам около 8,5 л с включенным климатом летом.Зимой выходит 7,2-7,5л.По трассе как ехать от 4,5л.Рулится машина просто отлично,Да переднюю подвеску нужно понять как обслуживать и где.Но это не есть супер проблема.По запчастям не дороже других,есть в принципе всё.По сервису надо найти рукастого мастера если нет профильного сервиса и будет все ОК.Жаль что таких машин у нас мало и привезти такую уже нет вариантов.Можно много о ней написать.Могу много рассказать если кому интересно.
Alfa Romeo 147
Хороший, итальянский жеребец. Резвый, мощный. В салоне удобно, мягко, и просторно - как на домашнем мягком кресле. Машина оборотистая и достаточно богатая на комплектацию. Запчасти доступные под заказ, недорогие. Расход средний, смотря как топить. Едет на 92,хорошие катки 16ые,машина не греется, электроника работает хорошо. Неудобно было привыкнуть к маленькому лобовом стеклу. Но своими достатками многочисленными машина перебивает мелкие косяки по прихоти человеческой)) В целом машиной доволен, сзади места тоже достаточно, несмотря на то, что это купе. Не хватает аукса, юсби или блютуса в мультимедиа, но вопрос с магнитолой решаемый. Штатная акустика Bose - огонь! Отлично качает, да и бас встроенный мощный
Ещё 7 фото
Лучший автомобиль что у меня был!
Ни на одном автомобиле не получал столько удовольствия от вождения и даже просто от взгляда на него. Когда покупал думал будут проблемы с запчастями, оказывается все запчасти есть и доступны по цене - дешевле чем ВАГовские, а некоторые дешевле чем ВАЗовские (например лобовое стекло). Робот - все говорят проблема - это не так, надо просто его правильно обслуживать и ремонтировать и не ставить запчасти с разборок, которые уже отжили своё. Запчасти покупайте новые - благо всё есть. Динамика и управляемость просто сумасшедшая. Стоит на ней один раз проехать и не хочется выходить. Подвеска мягкая - для хороших дорог. Но это же не джип, это комфортный автомобиль.
Ещё 11 фото