АКПП в аварийном режиме! (XJ) - финал!
В конце марта здесь я замутил такую тему, цитирую из архива:
"Сдуру решил помыть моторный отсек! Результат — АКПП перешла в аварийный режим. Или просто не хочет переключаться. По ощущениям - едет на первой. Продавливание газа ведет только к росту оборотов, а скорость 30 максимум на 3000 оборотов.
Продувки-просушки ничего не изменили. Наши местные жуковские спецы диагностировать не смогли — год очень древний.
P. S. На следующий день даже стартер не захотел крутиться. Мороз ночью, и с утра. Наверное, льдом расперло-разомкнуло (а может и замкнуло) контакты где-то. Сдается мне, что решение где-то на поверхности, а не в коробке.
После мойки сразу же всё работало, а на следующий день (опять-таки морозной ночи) начались проблемы.
P. S. S. Еще через пару дней - стартер крутит, но запуск получается на 5-7 раз. "
Докладываю итоги:
Благодаря советам форумчан, данная проблема успешно решена "малой кровью". Стоило только провести ревизию всех ШРов под капотом. После распирания льдом у некоторых просто разошлись контакты. Прочистка и надежная фиксация - и АКПП заработала как ни в чем ни бывало!
Но осталась вторая проблема - мотор упорно не хотел заводиться. Электрик грешил на старые высоковольтные провода - заменили. Без толку. Дальше - предложили катушку зажигания купить новую (5300руб). Знакомый притащил катушку попробовать. Поставили - бесполезно!
Вернули старую на место. И тут один умный жуковчанин догадался проверить контакты резистора бензонасоса. Поправил и... О, чудо! Друг спас друга! Чирокез стал заводиться с полтычка!
Наконец-то вчера двухмесячная эпопея закончилась! (я еще умудрился сломать ногу - два месяца в гипсе - потому так долго).
Всем форумчанам оказавшим помощь полезными советами и информацией - огромное спасибо!
Удачи на дорогах и в оффроуде!