Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Достойная замена Акуре МДХ 2008 года
На Хонды пересел давно: была CR-V в первом, втором (три штуки) и третьем кузове.В 2014 году, после года эксплуатации CR-V 2011 г.в. 2.4 АКПП в "максималке", пересел на Акура МДХ 2008 года в очень хорошем состоянии, комплектации "Спорт" (многие не понимали мой выбор, а зря)Акура МДХ 2008 года стала единственной машиной которую мне не хотелось продавать долгие - 8 лет (ранее, более 2 лет на одной машине не ездил).Понимая, что машина уже в преклонном возрасте, начались муки выбора, но найти ей замену пару последних лет не мог. Перебрал разные варианты по бюджету до 2.5-3,3 млн. руб. и ничего не заходило, пока не увидел RDX третьего поколения. Давно на нее засматривался, нравилась мне внешне и внутри, но в продаже у нас их были единицы и ценник гораздо выше моего бюджета. Изучив достаточное количество обзоров (настораживал двигатель турбированный) пришел к выводу, что RDX третьего поколения именно тот автомобиль, который устроит мою семью.Весной 2021 году привезли машину из США в р.Беларусь (есть там возможность на растаможке экономию сделать) не битую по кузову с пробегом около 10 000 км., с аукциона после вандализма по салону. Сразу пришел под нее и новый салон со всем необходимым. Состояние машины, а я очень трепетно отношусь ко всем деталям, меня все устроило.Первые впечатления и сравнения между MDX 2008 в комплектации "Спорт" (продал только после покупки RDX ) и RDX 2020 модельного года в базовой комплектации, были честно неоднозначные.При эксплуатации в течении дня, то одного, то второго автомобиля, скажу честно - плюсов у MDX 2008, как по мне и выводам моей семьи было больше, чем у нового RDX.Комфорт по посадке, удобству сидений, плавность и мягкость хода, простор внутри салона, толщина ЛКП и самой "жестянки" и даже по шумоизоляции салона - явно было превосходство за "старушкой".После продажи MDX, все стало на свои места, новая машина нравится, хлопот на протяжении 4 лет не доставляет. Пробеги у меня не большие (есть маленький авто по городу - до школы и в магазин), на работу в большей части проще на электричке, проблем не доставляет - ведь это авто еще делали инженеры в большей части, а не маркетологи (надеюсь на это по крайней мере). Зимой ведет предсказуемо, полный привод работает идеально. Нигде и никогда за 4 года на ней не застрял (понятно, что в болото я на ней не заезжал).Панорамная крыша со сдвижным люком - самая большая в классе, но как говорят - на любителя, лишние скрипы и шум в салоне от дороги.Багажник большой, но ещё больше места под ковриком, там две большие ниши.Дополнительно под себя сделал:- полная прошивка приборки в градусы, четными волнами радио, атмосферами.- полная антикоррозионная обработка кузова и доп. шумоизоляция арок от известных профильных специалистов в Москве с гарантией 7 лет и ежегодным бесплатных осмотром (при необходимости где-то добавляют антикор);- полную шумоизоляцию кузова и арок с разбором всего салона автомобиля;- купил и установил родную шторку в багажник (на MDX тоже покупал).Внутри салона теперь действительно премиальная тишина, и за коррозию тонкого и слабо обработанного металла можно пока не переживать...(да и Московского реагента машина не видит, зимой в Москву вообще практически не езжу).Кто выбирает себе такой авто, однозначно рекомендую!Всех благ и удачи на дорогах.На настоящее время (декабрь 2025 года) пробег уже 66 000 км., были мысли продать и купить МДХ с 2021 г.в. (или обменять с моей доплатой), но в течении года никто не нашелся (все хотели мою машину с заводской безопасностью и родным железом ниже рынка купить - все были посланы...), снял объявление, продолжу ездить на ней и дальше, проблем она мне не доставляет, чтобы прям хотелось продать (пятый год на ней, есть просто желание и возможность сменить уже авто).Цена/качество данного авто идеально соответствует. Проблем с запчастями нет, если совсем что-то редкое с р. Беларусь в 2 дня можно заказать.
Нужно попробовать
Уже третий во владении рдх, первый был на переднем приводе , не зашел , зимой конечно много проблем с этим , у тебя есть внедорожник который везде может застрять . Вне зависимости от региона советовал бы брать полный привод, расход как ездить город 11-15 литров трасса около 12л при 140км/ч . Кстати С завода установлен ограничитель на 180 км.ч , можно прошивкой снять его , так же делают чип и она спокойно выезжает из 6с 0-100км. Но перед этим советовал бы сменить тормоза , их не хватает от слова совсем . Уже вышла рейстальнговая модель , отличий не много , только обвес , но все же стал симпатичнее.
Ещё 2 фото
Ещё 18 фото
РЕСПЕКТ!
Очень динамичный, комфортабельный и надёжный премиум кроссовер от компании HONDA. Мощный мотор 272л.с. в сочетании с 10-ступенчатой АККП делают его лидером в своём классе. Достаточно высокий клиренс, комфортная, в меру жёсткая подвеска — ближе к немцам, чем к японцам. Очень много хороших опций. Великолепная акустическая система ELS Studio (премиальный PANASONIC). Экономичен: трасса — 7.0л./100км, город — 10.5л./100км. Надёжный кроссовер. 3 режима АКПП + мотора на любой вкус: Comfort, Sport, Sport+. Рекомендую!