Аборт по телефону: Чек энджин.Пропуски зажигания в 4
ом цилиндре. Да, проблема в чем? На ХХ (только) едва уловимые редкие подрагивания.
(небольшое лирическое отступление):
три недели как заменил второй за год (оба РОДНЫЕ с рождения авто) очень очень старые свечные наконечники. Там по штату два пластмассовых и два резиновых. Вот пластмассовые и заменил.
Осмотр наконечника 4-го цилиндра не выявил. Эксперимент, катушки оставляем на месте, меняем местами пластмассовые наконечники (4ый на 2ой) Скинули ошибку. Заводим. Сперва не подрыгивает, потом изредка опять, но Чек не зажигается (статистику видимо должен набрать).
Подключают осциллограф ВВ провод первого цилиндра, датчик оборотов коленвала, еще что-то... Газуют, плавно, резко, сильно и глушат. Упорно выдает что проблемы в ПЕРВОМ цилиндре. Остальные в норме, и компрессия тоже. Чек не горит. Поддрыгивает изредка на ХХ
Меняем местами уже катушки (наконечники пластиковые оставили как после первого эксперимента, а те ВВ провода что с резиновыми наконечниками разумеется тоже меняем местами). Повторяем эксперимент, -опять типа проблемы на первом цилиндре. Чек не горит, поддрыгивает изредка на ХХ.
Отправляют покататься. Катаюсь час по платнопарковочной Москве. Чек не горит, поддрыгивает изредка на ХХ, почти не ощутимо...
Возвращаюсь стою на ХХ пол-часа. Чек не горит.
Подозрение падает на первую форсунку... А? Ибо "сильно подозреваю, что с точки зрения электрики, и механики, проблем нет..."
Покатайся, на следующей неделе возьмем рейку на стенд... :-(