4Т OHV - off. Доломал его, нужна помощь советом
требуется "крупный специалист по двигателям внутреннего сгорания" (С)"Белая гвардия", 2014г.
Предыстория: в начале лета прекрасный мотор вдруг заглох с признаками перелива (вензин течет из карба наружу). Случившийся рядом опытный совко-мотоциклизд сказал что попала грязь и игла не затыкает. Игла подпружинена на поплавке. Растянули пружину, заработало.
Пятница: часа 4 пахал плугом огород. движок работал Ок, заводился (втч горячий) на полном подсосе с первого рывка, вылетало чёрное облачко, подсос требовалось сразу же убрать. Работал нормально, тянул.
Суббота: первую половину дня ковырял огород фрезами. Многократно глушил и заводил (также, см.выше). Проблем не было.
Во второй половине собрался за дровами. Выехал за ворота, заглушил, завести не смог. Поменял свечу, поставил старую автомобильную BCPR6ES, на такой же ездил с прошлого года, зазор уменьшал на глаз (исходно там 1,1мм, надо 0,7-0,8).
Завел без подсоса на полном дросселе. Поехал. Не глушил. В лесу уже с дровами опять заглох. Долил свежего бензина, завел, немного проехал - опять бензин потёк с карба.
Поставил запасную иглу в сборе с пружиной и поплавком. Также на полном дросселе завел и скорее поехал домой. Добрался, закатил в сарай.
теперь самое интересное.
вскр: утром попробовал завести (ради интереса) - и оторвал ручку шморгалки. Двигатель не проворачивался. Потом всё-таки провернулся. НО! Вокруг сухо и не пахнет, а весь бензин (полбака было) вытек в картер двигателя. Вот такая хрень... вылил масло с бензином (обидно - только что поменял!), и уехал думать...
Единственное что мне приходит в голову (как гипотеза, не понимаю как это возможно), что сдвинулась вверх трубочка, нижний торец которой затыкается иглой поплавка. И при этом перекрыла дренажное отверстие карбюратора.
Ведь даже если бы не держала игла, бензин должен был просто вытекать из карба, поплавковая камера с атмосферой сообщается, что я многократно и наблюдал.
Вот такие чудеса.
Что скажете, как это дело починить?
И про свечи вопрос. У меня сложилось устойчивое ощущение, что автомобильная свеча этому мотору не годится (просто у меня их дохрена осталось от ТАЗа). И дело не только в зазоре, свеча похоже слишком холодная для него.
Почему когда я "пашу" (обдув только вентилятором, нагрузка большая) - всё Ок, а когда "еду" - проблемы? Видимо при езде двигатель холоднее, свеча недостаточно самоочищается.
У NGK цифра обратна калильному числу же, т.е. мне нужна свеча BP7 ?
Штатные китайские свечи тоже бывают разные, какие для чего - никто мне не может сказать.