2 vv123vv про снегокосилку...

8 февраля 2013
1. Зачем 2 пробочки для масла в картере? Это раз.
Двигло универсальное, в зависимости от того, как поставят, на снегокосилках он вдоль и обе доступны, но обычно правая пара по ходу - удобнгее. На мотоблоке, например, оно поперек и доступна только одна пара.
2. Чо за смазка в редукторе на шнеках? Это два.
Должна быть спецовая, полужидкая смазка для червячных передач, типа полуцензурной :) MULTIFAK 264 на литиевой основе. Но, часто китаезы в некоторые редукторы кладут что то типа литола или шруса - и редуктор гибнет на раз, т.к. смазка раскидыватся по краям и перестает смазывать.
Но и читую трансмиссионку нельзя - слишком жидко для червяка. Некоторые продавцы рекомендуют после покупки, сразу открутить винтик и поковырять там - если что то густое, то долить обычного моторного масла грамм 50-60 - типа оно смешается и будет как раз то, что надо - не густо и не жидко. Без смазки редуктор (ведомая шестерня) летит через несколько часов или раньше.
3. У меня пресс-масленка на редукторе не стоит, а дырочка имеецоо. Как заливать? Это бонусом.
ну, как получится - воронка из фольги, тонкой струйкой и т.п.
Как то так.
Комментарии
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
500 баллов Плюса за отзыв о машине
Поставьте авто в Гараж, подтвердите владение и напишите отзыв
Подробнее