Volvo Laplander: колёса крепятся ниже осей (видео)

Портальные мосты подняли днище на 380 мм, а цена — 10,5 миллиона рублей.

Что это за машина

• Volvo Laplander — шведский вездеход серии C3: 1974–1984 годы

• Tgb 1314 — санитарная модификация с местом под носилки

• C303 — это версия 4×4, C304 и C306 — шестиколёсные 6×6

• Мотор B30 на 3,0 литра — тот же, что на гражданской Volvo 164

Название — от Лапландии: машину рассчитывали на сильные морозы.

Сколько за него просят

10,5 миллиона рублей за экземпляр 1975 года с пробегом 6 740 км. Для сравнения: Обычные армейские экземпляры на мировом рынке стоят кратно дешевле.

Чем он удивляет

• Портальные мосты: колесо крепится ниже оси через редуктор

• Просвет под дифференциалами — около 380 мм, как у «Унимога»

• Блокировки стоят и между колёсами, и между осями

• Кузов узкий и высокий — чтобы проходить между деревьями

В 1983-м Volvo C303 выиграл на ралли Париж — Дакар класс до 10 тонн.

Что проверить при покупке

• Рама и портальные редукторы: ремонт дорогой, запчасти редкие

• Слова продавца «рама и мосты без дефектов» проверяют на подъёмнике

• Мотор не родной: вместо Volvo B30 стоит турбодизель Toyota 1KZ-TE

• Переделку мотора оценивают по деталям: проводка, тормоза, охлаждение

Запчасти для портальных мостов чаще всего заказывают из-за границы.

Цену здесь держат оригинальная рама, целые портальные мосты и качество переборки. Что для вас важнее — проходимость или редкость?