Land Cruiser 80: 20 миллионов за Toyota 1995 года (видео)

Дизель, механика, тридцать лет от роду — и цена трёх новых Camry.

Что за «восьмидесятка»

• Land Cruiser 80-й серии выпускали с 1990 по 1997–1998 годы

• Toyota поставила пружинную подвеску, но мосты оставила неразрезными

• Постоянный полный привод, блокировка межосевого и понижающий ряд

• Наш герой — рестайлинг 1995 года: новая панель и подушки безопасности

Именно на таких машинах ездили экспедиции, гуманитарные миссии и ООН.

Главное здесь — не год, а одометр

1 400 километров на одометре: за тридцать лет машина почти не ездила. Для сравнения: Обычные живые «восьмидесятки» стоят от сотен тысяч до трёх миллионов.

Чем он удивляет

• Бензиновый 1FZ-FE — рядная «шестёрка» 4,5 литра и около 215 л.с

• Турбодизель 1HD-FT: 4,2 литра и примерно 170 л.с

• По разным данным такая машина едет 160–175 км/ч

• В книге «Парк юрского периода» по парку возили именно на Toyota

В фильме экскурсионные машины заменили на Ford Explorer — отсюда путаница.

Что проверить при покупке

• Кузов и рама: пороги, арки, лонжероны, точки крепления подвески

• У бензинового 1FZ-FE слабое место — прокладка головки блока

• У дизелей капризная топливная: экономия на ТНВД выходит дорого

• Следы бездорожья: лебёдка, лифт, кривые зазоры, скрученный пробег

Продавец указывает около 135 л.с. — это ближе к атмосферному дизелю 1HZ.

Двадцать миллионов здесь просят за нетронутый одометр и редкость. А вы бы поставили такую машину в гараж — или всё-таки ездили бы на ней?