«Девятку» без пробега в Тольятти продают за 15 млн

Вчера
746

В Тольятти продают ВАЗ-2109 1992 года выпуска с пробегом 11 километров. По словам продавца, машина ни разу не стояла на учёте, а на кузове сохранились заводские пломбы. На фото видно, что сиденья до сих пор в заводской плёнке. За неё просят 15 млн ₽ — и объявление висит на Авто.ру уже почти пять лет без единой скидки. Для сравнения: обычная «девятка» того же возраста на Авто.ру сейчас стоит в сотню раз дешевле.

Как хэтчбек из Тольятти стал «Самарой»

Пятидверный ВАЗ-2109 встал на конвейер Волжского автозавода в 1987 году как более практичная версия трёхдверного ВАЗ-2108. Первые машины семейства в СССР продавали под именем «Спутник», а на экспорт — как Lada Samara. Позже имя «Самара» прижилось и дома. На кузове этого экземпляра до сих пор стоит старый шильдик «Спутник» — деталь, которую сегодня редко встретишь живьём.

У истоков платформы стоит необычный контракт: в январе 1980 года ВАЗ подписал соглашение с Porsche в Штутгарте на четыре года совместной работы. Немецкие инженеры дорабатывали лонжероны, рулевой механизм и подвеску трёхдверного ВАЗ-2108. Пятидверную «девятку» и остальные модификации семейства доводили уже вазовские конструкторы в Тольятти. С конвейера в Тольятти машина сходила до 2004 года, а следом ещё несколько лет собиралась на других площадках. У ранних «девяток» вроде этой стояла так называемая низкая передняя панель — позже её сменила более крупная, знакомая по седану ВАЗ-21099.

Двигатель у этого экземпляра — базовый карбюраторный, 1,3 литра, 64 л. с., без гидроусилителя и электроники: техника предельно простая для своего времени и легко ремонтируемая в любом гараже.

Что пишет продавец

Продавец описывает машину как «эксклюзив» и «капсулу времени»: по его словам, «девятку» ни разу не заводили, все масла и жидкости — заводские, на кузове сохранились этикетки и пломбы. Отдельно указан «экспортный вариант» с низкой передней панелью и серым салоном — так называли раннюю версию торпедо до внутреннего рестайлинга. В комплекте, по описанию, идёт родной аккумулятор 1992 года выпуска. Проверить эти утверждения по фотографиям нельзя, независимой экспертизы в объявлении нет.

Прямее всего продавец формулирует, кому адресована машина: «для подарка или коллекции в музей, состоятельным людям». Торга нет — «цена указана правильно».

Сколько такие стоят на самом деле

На Авто.ру сейчас продаются 123 ВАЗ-2109 1990–1994 годов выпуска. Половина из них стоит от 80 000 до 177 500 ₽, медианная цена — 120 000 ₽. Даже если сравнивать с верхней границей этой вилки, цена за нетронутый экземпляр без пробега всё равно выше примерно в 84 раза. Если взять вообще все «девятки» в продаже на Авто.ру — их почти 900, — картина похожая: половина стоит от 85 000 до 173 750 ₽. Год выпуска почти не двигает эту вилку: на цену здесь влияет прежде всего состояние конкретного экземпляра.

Кто и зачем покупает такое

За такие деньги здесь платят за состояние, в котором машина застыла тридцать четыре года назад. Для коллекционера советского автопрома герметичный, нераспакованный экземпляр интереснее любой реставрации: восстановленную машину видно с первого взгляда, а вот подлинную заводскую комплектацию — уже нет. Плёнка на сиденьях, родной аккумулятор, отсутствие пробега — то, что реставрацией не воссоздать, только сохранить с самого начала.

Обратная сторона — ликвидность. Рынок «Жигулей» и «Самар» почти целиком состоит из рабочих машин за сто-двести тысяч рублей. Покупателей, готовых заплатить пятнадцать миллионов именно за «девятку», единицы, поэтому объявление и висит так долго.

Нулевой пробег здесь не равен нулевому риску. Резина, сальники, шланги и топливная система стареют по календарю: за тридцать четыре года простоя резинотехнические изделия дубеют и трескаются независимо от того, сколько машина проехала. Прежде чем такая «девятка» реально поедет, её почти наверняка придётся частично перебирать — просто чтобы не залить бензин в рассохшиеся шланги.

Что в итоге

15 миллионов рублей здесь платят за нетронутость: тридцать четыре года без единого пуска двигателя. Такую капсулу времени вы бы держали закрытой или распечатали и поехали?

Нетронутая «девятка» за 15 миллионов рублей — это
Разумная цена за музейный экспонат
Перебор, столько не стоит ни одна «девятка»
Справедливо, но купит только коллекционер
На эти деньги лучше взять квартиру

Фото: из объявления на Авто.ру.

2 отреагировали
Комментарии
Страховка для вашего авто
Узнайте цену ОСАГО и Каско онлайн
Оформить

Рекомендуем