Стоит ли брать Hyundai Santa Fe с пробегом (видео)

С дизелем 2.2 берут смело, бензиновый 2.4 требует осмотра и дисциплины в уходе.

Что это за машина

• Santa Fe DM — третье поколение семейного кроссовера, 2012–2018 годы

• Моторы: бензиновый 2.4 G4KE и дизель 2.2 CRDi, он же D4HB

• Коробка — шестиступенчатый автомат A6LF, в целом надёжный

• Брали как «много машины за свои деньги», и это работает до сих пор

Ориентир при выборе — дизель 2015–2018 годов с сервисной историей.

Сколько ходит бензиновый мотор

300 000 километров способен пройти бензиновый 2.4 при должном уходе. Но есть условие: Подтверждённая замена масла не реже чем раз в 8–10 тыс. км.

За что его любят

• Просторный салон, а в семиместной версии честный третий ряд

• Мягкая подвеска и богатые комплектации за умеренные деньги

• Кузов держится достойно, серьёзная коррозия для DM нехарактерна

• Дизель 2.2 CRDi тяговитый, экономичный и с большим ресурсом

Чего бояться на осмотре

• Бензиновый 2.4: проверьте давление масла и стуки на прогретом моторе

• Дизель: к 150–200 тыс. км изнашивается ТНВД, стружка убивает форсунки

• Автомат: без замены масла каждые 40–60 тыс. км капризничает гидроблок

• Подтёки масла по поддону и передней крышке — повод сбить цену

Зазоры клапанов у 2.4 нужно проверять каждые 90 тыс. км.

Santa Fe DM с дизелем и живой сервисной историей — покупка, о которой редко жалеют. Отличите ли вы честную историю обслуживания от «только что поменяли масло»?