За сколько раскрывается подушка безопасности и что внутри

Подушка безопасности надувается за 20–30 миллисекунд. Человек моргает дольше: обычное моргание длится от 100 до 400 миллисекунд. Если водитель в момент удара закрыл глаза, то, открыв их, он увидит подушку уже раскрытой. А надувает её маленький пиротехнический заряд.

Что происходит за эти миллисекунды

В машине стоят датчики замедления. Когда машина резко теряет скорость, они передают сигнал блоку управления, и тот решает, нужна ли подушка. На это при лобовом ударе уходит 15–30 миллисекунд от начала столкновения. В США, например, подушка обязана срабатывать как минимум при ударе, который по силе равен столкновению с жёсткой преградой на скорости 23 км/ч.

Если блок решил «стрелять», он подаёт электрический импульс на газогенератор. Это металлическая капсула в руле или панели, внутри которой таблетки твёрдого топлива. Топливо сгорает, газ, в основном азот, за доли мгновения заполняет нейлоновый мешок. Подушка вырывается из-под крышки и встречает человека.

Чем её надувают

Первые массовые подушки работали на азиде натрия. При поджиге он распадается на азот и металлический натрий, а добавки связывают натрий в безопасные соединения. Сам азид натрия ядовит, поэтому к концу 1990-х производители стали от него уходить. На смену пришли другие составы, например гуанидинонитрат: он менее токсичен, дешевле, и его нужно меньше.

Серийная история подушек в Европе началась с Mercedes-Benz S-класса W126: в 1981 году он первым получил подушку водителя, разработанную вместе с Bosch. Пассажирская подушка у той же модели появилась в 1987 году.

Откуда белый дым

После срабатывания салон заполняет белое облако, и многие думают, что начался пожар. На самом деле это в основном пудра: кукурузный крахмал или тальк. Ими пересыпают сложенную ткань, чтобы она годами не слипалась и раскрывалась гладко. Пудра может раздражать глаза и горло, её смывают водой. Огня в этом облаке нет.

Почему подушка сразу сдувается

Подушка начинает сдуваться сразу после того, как раскрылась. Газ выходит через отверстия в ткани. Так и задумано: человек врезается в подушку, выдавливает из неё газ, и удар гасится постепенно. Если бы подушка оставалась тугой, как мяч, голова отлетала бы от неё назад. Заодно водитель через мгновение снова видит, что происходит, и может выбраться из машины.

Когда подушка стала опасной

Главный поворот этой истории — Takata. С конца 1990-х японский производитель ставил в газогенераторы нитрат аммония, более дешёвое топливо. Годы жары и влажности его портили: при срабатывании топливо горело слишком быстро, давление разрывало металлический корпус, и осколки летели в людей.

По миру отозвали больше 100 миллионов таких газогенераторов, в США это крупнейший отзыв в истории автопрома. Погибли не меньше 35 человек, Takata обанкротилась в 2017 году. По данным Росстандарта на конец 2019 года, в России ездило больше полутора миллионов машин с такими подушками. Проверить свою машину можно у официального дилера по VIN или в списке отзывов на сайте Росстандарта.

Кому подушка может навредить

Подушку рассчитывают на взрослого, который сидит на своём месте и пристёгнут. Детское кресло, установленное против хода, ставит голову младенца прямо у панели. Раскрывающаяся подушка бьёт в спинку кресла и отбрасывает его с огромной силой даже при несильном ударе. В США за 1990-е годы от подушек погибли 175 человек, больше половины из них — дети.

Поэтому на машинах с пассажирской подушкой есть предупреждающая табличка, обычно на солнцезащитном козырьке: не ставить кресло против хода на сиденье перед активной подушкой.

Как устроена подушка на самом деле

Подушка безопасности — это маленький управляемый взрыв, который рассчитан на тридцать миллисекунд и на пристёгнутого взрослого. Если везёте младенца в кресле против хода спереди, сначала отключите пассажирскую подушку, а если выключателя нет — ставьте кресло назад.

Фото: Shixart1985, Викисклад (CC BY 2.0).