ЛуАЗ-969М: луцкий вездеход в топ-10 Европы (видео)

В 1978 году на автосалоне в Турине он попал в десятку лучших машин Европы.

Что это за машина

• Вырос из военного транспортёра для десанта — плавающего ЛуАЗ-967

• Гражданскую «Волынь» делали для села, лесника, охотника и дачника

• Модель 969М собирали с 1979 года до середины девяностых

• Полный привод подключаемый: обычно едешь на передних колёсах

За угловатый силуэт его прозвали «пепелацем» — как в «Кин-дза-дза!».

Что умеют 40 сил

40 л.с. — столько выдаёт воздушный мотор МеМЗ объёмом около 1,2 литра. Для сравнения: Тянуть надо всего тонну: снаряжённая масса около 970 килограммов.

Чем он удивляет

• Это первый серийный переднеприводный легковой автомобиль в СССР

• Клиренс около 280 миллиметров при массе примерно в тонну

• Через брёвна и канавы он переползает враскачку, как краб

Владельцы шутят, что он не едет по бездорожью, а идёт вброд по суше.

Что проверить при покупке

• Кузов и днище-«лодка»: ржавые лонжероны убивают всю затею

• Воздушный мотор боится перегрева — слушайте его и смотрите масло

• Проверьте, что понижайка и блокировка реально включаются

• Простой сток стоит недорого, перебранный экспедиционник — 650 000 ₽

Его берут не чтобы ехать, а чтобы добраться. Заводской сток — или чужой монстр со свапом?