УАЗ 3909, 2019
1 600 000 ₽
5 сентября 2024
2938 (8 сегодня)
№ 1124873967
Написать
1 600 000 ₽
Ещё 5 фото
Комментарий продавца
Срочная продажа. УАЗ «Буханка» в полной комплектации со всем экспедиционным оборудованием.
Пройдено ТО, диагностическая карта на 1 год.
Все доработки узаконены и вписаны в СТС. Грузовой фургон категории B/N1. Можно трансформировать в 7-местный бус — комплект сидений отдаю. Или оставить 4-местную экспедиционку. Легко встанет на учёт.
На самом деле это дракон, который притворяется фургоном.
Я перекроил его вены, перебрал сухожилия подвески, чтобы он забыл слово «бездорожье». Этот автомобиль плюёт на любые покрытия: жижа лесного болота, гравий промзоны, грейдер часами, сыпучие барханы или раскалённый асфальт — для него это просто повод показать зубки. Он не едет — он парит над землёй, низко прижимаясь перед прыжком и взмывая на кочках, как крылатый ящер, почуявший свободу.
Одна поездка — и ты пропал. Ты влюбляешься в хриплый рык мотора, в вибрацию в полу, в запах победы и в ощущение, что ты не просто ведёшь машину, а летишь на шее дракона на бреющем полёте.
Кто сказал, что взрослые не играют в игрушки? Просто моя игрушка жрёт 95-й и разрывает горизонт. Там, где кончается асфальт, начинается настоящая жизнь. И начинается она именно за рулём этой квадратной, нелепой и абсолютно прекрасной «Буханки».
Некрасивая, квадратная, неуклюжая, пахнет не салонным освежителем, а сталью и бензином. Но это только маскировка.
Двигатель и ходовая:
Двигатель ЗМЗ 409, родной, работает великолепно, тянет как надо, масло не жрёт, не тарахтит. По трассе стабильно 110–130 км/ч.
Прошит под Евро-2 (расход ~12 л трасса / 15 л город). Дополнительно отдам заводской блок управления под Евро-5.
Самоблокировка переднего моста, электрическая блокировка заднего моста с завода.
Установлены надёжные хабы.
Рулевой демпфер.
32-е колёса BF Goodrich (5 шт., включая запаску), в отличном состоянии. Обточка суппортов под 15" диски.
4 см проставки кузова, увеличенная ширина задней колеи (машина не рыскает, едет как по рельсам).
Силовые амортизаторы — хватает, но лучше заменить на более мощные.
Цапфа с углом 5°, сальники на шкворни, сопуны на обоих мостах.
Полный антикор днища. Нижняя часть кузова окрашена мастикой и жидкой резиной.
С завода — усиленная защита картера.
Экспедиционное оборудование:
Заводская лебёдка (упакована в кофр).
Шноркель — легко преодолевает брод до 1,2 м.
Веерная маркиза 270° на багажнике, в комплекте 7 стенок.
Двухспальная палатка на плоском багажнике, в отличном состоянии.
Компрессор и ресивер для пневмоподвески, клапаны для пневмоинструмента и подкачки колёс на каждый борт.
Компрессорный холодильник 16 л (работает как морозилка).
Инвертор 600 Вт.
Рация CB 27 МГц + внешний динамик.
Рабочий свет на легкосъёмном разъёме, фары по периметру, пульт управления светом.
Защита фар и фонарей.
ХайДжек на заднем бампере с держателем на петлю задней двери, опирается на задний силовой бампер.
Боковые канистры для воды, топливные канистры на задних дверях.
Держатели удочек в багажнике (он же силовой элемент от перекосов дверей).
Бампера, лебёдка, багажник, защита, маркиза, палатка, шноркель, пороги — всё вписано в СТС, даже 32-е колёса.
Передний бампер: высота увеличена, сдвинут внутрь для увеличения угла въезда/съезда, облегчён, кенгурин снят.
Брызговики на все колёса.
Корзина багажника заменена на площадку, стойки укорочены для низкого прилегания и экономии высоты.
Заводская лестница перенесена на правый бок (защищает шноркель от веток), на левом — РИФ-овская короткая лестница над аркой заднего колеса.
НЕсиловые пороги с обеих сторон.
Салон:
Спальное место 200 × 90 см.
Укорочены рычаги раздатки — сильно снижает шум в салоне.
Короткий рычаг КПП с тросовым приводом.
Спидометр и тахометр выведены отдельно перед глазами водителя.
В комплекте с машиной — запас дополнительных запчастей на 50–100 тыс. руб.
Продаю, так как планирую создание другого типа экспедиционного автомобиля.
Пишите в чат — отвечу быстро.
Характеристики:
Марка: УАЗ
Модель: «Буханка» (3909)
Год выпуска: 2019
Пробег: 63000
Двигатель: ЗМЗ 409, бензин
Прошивка: Евро-2 (+ блок под Евро-5 в комплекте)
Привод: полный (4×4)
КПП: механика
Категория: B/N1, грузовой фургон
Колёса: 32" BF Goodrich, 5 шт. (узаконены)
Доработки в СТС: да, все узаконены
Состояние: б/у, рабочее.
Полностью исправен.
Пройдено ТО, диагностическая карта на 1 год.
Все доработки узаконены и вписаны в СТС. Грузовой фургон категории B/N1. Можно трансформировать в 7-местный бус — комплект сидений отдаю. Или оставить 4-местную экспедиционку. Легко встанет на учёт.
На самом деле это дракон, который притворяется фургоном.
Я перекроил его вены, перебрал сухожилия подвески, чтобы он забыл слово «бездорожье». Этот автомобиль плюёт на любые покрытия: жижа лесного болота, гравий промзоны, грейдер часами, сыпучие барханы или раскалённый асфальт — для него это просто повод показать зубки. Он не едет — он парит над землёй, низко прижимаясь перед прыжком и взмывая на кочках, как крылатый ящер, почуявший свободу.
Одна поездка — и ты пропал. Ты влюбляешься в хриплый рык мотора, в вибрацию в полу, в запах победы и в ощущение, что ты не просто ведёшь машину, а летишь на шее дракона на бреющем полёте.
Кто сказал, что взрослые не играют в игрушки? Просто моя игрушка жрёт 95-й и разрывает горизонт. Там, где кончается асфальт, начинается настоящая жизнь. И начинается она именно за рулём этой квадратной, нелепой и абсолютно прекрасной «Буханки».
Некрасивая, квадратная, неуклюжая, пахнет не салонным освежителем, а сталью и бензином. Но это только маскировка.
Двигатель и ходовая:
Двигатель ЗМЗ 409, родной, работает великолепно, тянет как надо, масло не жрёт, не тарахтит. По трассе стабильно 110–130 км/ч.
Прошит под Евро-2 (расход ~12 л трасса / 15 л город). Дополнительно отдам заводской блок управления под Евро-5.
Самоблокировка переднего моста, электрическая блокировка заднего моста с завода.
Установлены надёжные хабы.
Рулевой демпфер.
32-е колёса BF Goodrich (5 шт., включая запаску), в отличном состоянии. Обточка суппортов под 15" диски.
4 см проставки кузова, увеличенная ширина задней колеи (машина не рыскает, едет как по рельсам).
Силовые амортизаторы — хватает, но лучше заменить на более мощные.
Цапфа с углом 5°, сальники на шкворни, сопуны на обоих мостах.
Полный антикор днища. Нижняя часть кузова окрашена мастикой и жидкой резиной.
С завода — усиленная защита картера.
Экспедиционное оборудование:
Заводская лебёдка (упакована в кофр).
Шноркель — легко преодолевает брод до 1,2 м.
Веерная маркиза 270° на багажнике, в комплекте 7 стенок.
Двухспальная палатка на плоском багажнике, в отличном состоянии.
Компрессор и ресивер для пневмоподвески, клапаны для пневмоинструмента и подкачки колёс на каждый борт.
Компрессорный холодильник 16 л (работает как морозилка).
Инвертор 600 Вт.
Рация CB 27 МГц + внешний динамик.
Рабочий свет на легкосъёмном разъёме, фары по периметру, пульт управления светом.
Защита фар и фонарей.
ХайДжек на заднем бампере с держателем на петлю задней двери, опирается на задний силовой бампер.
Боковые канистры для воды, топливные канистры на задних дверях.
Держатели удочек в багажнике (он же силовой элемент от перекосов дверей).
Бампера, лебёдка, багажник, защита, маркиза, палатка, шноркель, пороги — всё вписано в СТС, даже 32-е колёса.
Передний бампер: высота увеличена, сдвинут внутрь для увеличения угла въезда/съезда, облегчён, кенгурин снят.
Брызговики на все колёса.
Корзина багажника заменена на площадку, стойки укорочены для низкого прилегания и экономии высоты.
Заводская лестница перенесена на правый бок (защищает шноркель от веток), на левом — РИФ-овская короткая лестница над аркой заднего колеса.
НЕсиловые пороги с обеих сторон.
Салон:
Спальное место 200 × 90 см.
Укорочены рычаги раздатки — сильно снижает шум в салоне.
Короткий рычаг КПП с тросовым приводом.
Спидометр и тахометр выведены отдельно перед глазами водителя.
В комплекте с машиной — запас дополнительных запчастей на 50–100 тыс. руб.
Продаю, так как планирую создание другого типа экспедиционного автомобиля.
Пишите в чат — отвечу быстро.
Характеристики:
Марка: УАЗ
Модель: «Буханка» (3909)
Год выпуска: 2019
Пробег: 63000
Двигатель: ЗМЗ 409, бензин
Прошивка: Евро-2 (+ блок под Евро-5 в комплекте)
Привод: полный (4×4)
КПП: механика
Категория: B/N1, грузовой фургон
Колёса: 32" BF Goodrich, 5 шт. (узаконены)
Доработки в СТС: да, все узаконены
Состояние: б/у, рабочее.
Полностью исправен.
Комплектация
УАЗ 3909, 2019
Рекомендуем
Ещё 5 фото
1 700 000 ₽
Mercedes-Benz Sprinter Classic
2018 / 401 000 км
Ещё 5 фото
1 900 000 ₽
Mercedes-Benz Sprinter Classic
2017 / 248 500 км
Ещё 1 фото
1 400 000 ₽
Mercedes-Benz Sprinter Classic
2017 / 430 000 км
Ещё 18 фото
1 360 000 ₽
Peugeot Partner
2021 / 113 673 км
Ещё 6 фото
1 850 000 ₽
Mercedes-Benz Sprinter Classic
2018 / 213 000 км
1 500 000 ₽
Mercedes-Benz Sprinter Classic
2017 / 400 000 км
1 500 000 ₽
ГАЗ ГАЗель (3302)
2019 / 207 000 км
Ещё 8 фото
1 590 000 ₽
Mercedes-Benz Sprinter Classic
2017 / 110 000 км
Ещё 8 фото
1 600 000 ₽
Mercedes-Benz Sprinter Classic
2017 / 312 958 км
Ещё 16 фото
1 680 000 ₽
Volkswagen Caddy
2021 / 273 493 км
Ещё 11 фото
1 390 000 ₽
Citroen Berlingo
2021 / 100 290 км
Ещё 3 фото
1 350 000 ₽
Mercedes-Benz Sprinter Classic
2017 / 261 100 км
Ещё 10 фото
1 330 000 ₽
Citroen Berlingo
2017 / 131 345 км
Ещё 8 фото
1 570 000 ₽
Nissan NV200
2017 / 120 000 км
Ещё 12 фото
1 880 000 ₽
Peugeot Partner
2021 / 49 660 км
Ещё 2 фото
1 280 000 ₽
Mercedes-Benz Sprinter Classic
2018 / 184 853 км
Ещё 21 фото
1 789 000 ₽
Peugeot Partner
2021 / 104 294 км
Ещё 3 фото
1 550 000 ₽
ГАЗ ГАЗель (3302)
2021 / 129 500 км
Ещё 10 фото
1 500 000 ₽
Citroen Berlingo
2021 / 150 000 км
Ещё 6 фото
1 880 000 ₽
Citroen Berlingo
2021 / 67 126 км