Mercedes-Benz Sprinter, 2010
2 850 000 ₽
6 ноября
64 (15 сегодня)
№ 1160678432
Написать
2 850 000 ₽
- Год выпуска
- Пробег229 116 км
- Кузов
- Цвет
- Двигатель3.0 л / 190 л.с. / Дизель
- Г/подъёмность3.0 т
- Коробкамеханическая
- Приводзадний
- РульЛевый
- СостояниеНе требует ремонта
- Владельцы2 владельца
- ПТСОригинал
- Владение1 год и 3 месяца
- ТаможняРастаможен
- ОбменРассмотрю варианты
- СтатусВ наличии
- VINWDB**************
Ещё 28 фото
Комментарий продавца
Продаю не самый обычный Sprinter. Это Mercedes Sprinter 519CDI с трёхлитровым дизелем V6, 6-ти ступенчатой механикой и спаренными задними колёсами. Категория B
Машина для тех, кто понимает, что ищет, и кому не нужно объяснять, чем 519 CDI отличается от обычного 2.2.
Автомобиль выпущен 30.06.2010 в Германии для немецкого рынка.
В Россию привезён под заказ, эксплуатируется здесь с 01.10.2014. По информации от перегонщика, в Германии работал передвижной технической мастерской в районе Гамбург-Бергендорф.
Не развозная машина и не почтовый фургон. На это указывает и сохранившееся оригинальное покрытие пола грузового отсека.
Я покупал его для себя — как более практичную альтернативу пикапу. В коммерческих перевозках автомобиль не использовался.
По технике:
Двигатель OM642.896 — V6, 3.0 дизель, 190 л.с. Euro 5
Работает в паре с шестиступенчатой механической коробкой Eco Gear 480.
Задний мост 741.414, главная пара:
i =52:11 l=4,727.
Установлена немецкая пневмоподвеска задней оси Goldschmitt.
Есть жидкостный подогреватель Binar-5D-Compact-12-GP.
По кузову и возможностям:
Две боковые сдвижные двери, обе со стёклами. Задние двери открываются на 270 градусов. Перегородка грузового отсека съёмная, крепится на винтах.
Размер грузового отсека:
Длинна 3,30 м.
Ширина по полу 1,75 м.
Высота 1,90 м. (L2H2)
Между задними арками — 92 см. Пол заменён на качественную морскую фанеру, перед укладкой выполнена обработка основания.
Заводской фаркоп для прицепов массой до 3.0 тонн.
Отдельно отмечу чистоту автомобиля. В кабине и грузовом отсеке нет посторонних запахов. Это не заезженный рабочий фургон, в котором годами возили строительный мусор и т.д. Машину приятно открыть и показать человеку, который привык содержать свои вещи в порядке.
Что сделано по обслуживанию:
- Новое моторное масло и фильтры.
- Обслужен карданный вал.
- Отрегулировано схождение передней оси.
- Установлен аккумулятор Varta.
- По диагностике параметры коррекции и наддува в норме.
- Под автомобилем сухо, видимых подтёков жидкостей нет.
На колёсах новые японские шины Toyo Observe Van, 2025 года выпуска. Диски ровные, окрашены порошковой краской, отбалансированы.
Есть кондиционер, круиз-контроль, электростеклоподъёмники, электрозеркала и атермальные стёкла. Система нейтрализации выхлопа демонтирована и программно отшита.
Так же имеется история обслуживания и перечень замененных деталей от первого владельца.
Документы и пробег:
Оригинальный ПТС, выдан таможней. Комплектация соответствует заводской спецификации по VIN. Номера агрегатов совпадают с документами, маркировки читаются.
На одометре сейчас 229 116 км. Я владею автомобилем с отметки 225 630 км.
Кому он будет интересен:
На мой взгляд, это хороший вариант для человека, которому нужен не просто фургон, а основа под собственную задачу: мастерская, сервисная машина, лаборатория, перевозка оборудования или индивидуальный проект.
Машина с большим остаточным ресурсом агрегатов, которые имеют максимальную возможную прочность и ресурсность для кузова W906.
У него компактные внешние габариты, высокий кузов, мощный V6, спарка и уже установленная немецкая пневмоподвеска. При этом две боковые двери со стёклами и съёмная перегородка оставляют пространство для дальнейших решений.
Продажа от собственника, физического лица. Посредники и автосалоны не нужны.
Я не против предметного разговора, вопросов по машине и независимой диагностики в выбранном покупателем сервисе. Готов присутствовать при оформлении в ГИБДД.
Причина продажи — семейные обстоятельства, решение квартирного вопроса.
Если вы давно присматриваете именно 519-й W906 с V6, думаю, этот автомобиль стоит посмотреть.
Машина для тех, кто понимает, что ищет, и кому не нужно объяснять, чем 519 CDI отличается от обычного 2.2.
Автомобиль выпущен 30.06.2010 в Германии для немецкого рынка.
В Россию привезён под заказ, эксплуатируется здесь с 01.10.2014. По информации от перегонщика, в Германии работал передвижной технической мастерской в районе Гамбург-Бергендорф.
Не развозная машина и не почтовый фургон. На это указывает и сохранившееся оригинальное покрытие пола грузового отсека.
Я покупал его для себя — как более практичную альтернативу пикапу. В коммерческих перевозках автомобиль не использовался.
По технике:
Двигатель OM642.896 — V6, 3.0 дизель, 190 л.с. Euro 5
Работает в паре с шестиступенчатой механической коробкой Eco Gear 480.
Задний мост 741.414, главная пара:
i =52:11 l=4,727.
Установлена немецкая пневмоподвеска задней оси Goldschmitt.
Есть жидкостный подогреватель Binar-5D-Compact-12-GP.
По кузову и возможностям:
Две боковые сдвижные двери, обе со стёклами. Задние двери открываются на 270 градусов. Перегородка грузового отсека съёмная, крепится на винтах.
Размер грузового отсека:
Длинна 3,30 м.
Ширина по полу 1,75 м.
Высота 1,90 м. (L2H2)
Между задними арками — 92 см. Пол заменён на качественную морскую фанеру, перед укладкой выполнена обработка основания.
Заводской фаркоп для прицепов массой до 3.0 тонн.
Отдельно отмечу чистоту автомобиля. В кабине и грузовом отсеке нет посторонних запахов. Это не заезженный рабочий фургон, в котором годами возили строительный мусор и т.д. Машину приятно открыть и показать человеку, который привык содержать свои вещи в порядке.
Что сделано по обслуживанию:
- Новое моторное масло и фильтры.
- Обслужен карданный вал.
- Отрегулировано схождение передней оси.
- Установлен аккумулятор Varta.
- По диагностике параметры коррекции и наддува в норме.
- Под автомобилем сухо, видимых подтёков жидкостей нет.
На колёсах новые японские шины Toyo Observe Van, 2025 года выпуска. Диски ровные, окрашены порошковой краской, отбалансированы.
Есть кондиционер, круиз-контроль, электростеклоподъёмники, электрозеркала и атермальные стёкла. Система нейтрализации выхлопа демонтирована и программно отшита.
Так же имеется история обслуживания и перечень замененных деталей от первого владельца.
Документы и пробег:
Оригинальный ПТС, выдан таможней. Комплектация соответствует заводской спецификации по VIN. Номера агрегатов совпадают с документами, маркировки читаются.
На одометре сейчас 229 116 км. Я владею автомобилем с отметки 225 630 км.
Кому он будет интересен:
На мой взгляд, это хороший вариант для человека, которому нужен не просто фургон, а основа под собственную задачу: мастерская, сервисная машина, лаборатория, перевозка оборудования или индивидуальный проект.
Машина с большим остаточным ресурсом агрегатов, которые имеют максимальную возможную прочность и ресурсность для кузова W906.
У него компактные внешние габариты, высокий кузов, мощный V6, спарка и уже установленная немецкая пневмоподвеска. При этом две боковые двери со стёклами и съёмная перегородка оставляют пространство для дальнейших решений.
Продажа от собственника, физического лица. Посредники и автосалоны не нужны.
Я не против предметного разговора, вопросов по машине и независимой диагностики в выбранном покупателем сервисе. Готов присутствовать при оформлении в ГИБДД.
Причина продажи — семейные обстоятельства, решение квартирного вопроса.
Если вы давно присматриваете именно 519-й W906 с V6, думаю, этот автомобиль стоит посмотреть.
Комплектация
Mercedes-Benz Sprinter, 2010