ГАЗ ГАЗель (3302), 2020
1 580 000 ₽
5 августа 2025
№ 1129107131
Написать
1 580 000 ₽
Ещё 28 фото
Комментарий продавца
Продаю личную газель. Двигатель родной Эвотек а275 (блок чугунный) Газ/Бенз Луидор с завода. Загрузка : зад, верх на роликах и бок. 5.2х2.15х2.3. Возила в среднем 1-2 тонны. Сухой груз на паллетах 8-10шт. Печенье. Раз 5-6 за все время возил на ней 2.5 тонны. Работал сам на себя на межгороде. Водителей не было. Обслуживал сам. Вся в родной краске. Менялись только перед фары 1ым хозом. Я 3хоз. по ПТС, по факту 138200км отъездил 1ый, второй отъездил 9500км и продал мне. Знаю всю историю машины. Я отъездил 92600км. На ней висит ДТП с пешеходом в отчете. Выезжал со стоянки в декабре 23 и на проезжую часть выбежала женщина, при трогании я толкнул ее бампером. В итоге у нее нет степени вреда здоровья, я выиграл до судебный процесс. Заплатил штраф 500 и 1000р. (Есть видео) Никакого криминала, а тем более повреждений машины. Предлагал деньги на месте, отказались решили мне навредить. Машина сделала крайний рейс на Ульяновск 1октября 24 года. Стоит на охр. стоянке. Ухаживаю за ней, завожу, мою. По работе не езжу. Готова к продаже и уверенной работе на любую дистанцию.
По обслуживанию и доработкам:
-замена гбц и прокладки на танаки газ/бенз. Прошла 92500, запас по регулировки еще большой. Есть видео. Чувствует себя отлично тяга хорошая посторонних звуков нет. Отрегулировал клапана около 10 тысяч назад. ГБЦ еще уверенно отходит много тысяч км.
-замена прокладки поддона картера.
-замена прокладки на трубке давления масла (около масляного насоса). Заодно снял масляный насос, проверил шестеренки на люфт. Люфта и выработки нет. В отличном состоянии. На пробеге 182т
-установил новый заводской тепловой экран отделяющий горячую зону выхлопной трубы от полов пассажира. Чтобы не грелся пол и холодильник который ставил вниз.
-заменил как купил газель рулевую тягу и рулевые наконечники. (Делал схождение в школьнике на клинической). Проверял схождение как менял передние подкоренные и устройство проставок под них. Там же в школьнике. Все отлично. Готов на любые проверки. Машина едет очень сбито как новая. Не кидает не ведет.
-замена части патрубков, шланга и бочка гура
-замена помпы на лузар, электромуфты, предохранителей, кинул доп массу на раму, есть кнопка принудительного включения электромуфты установлена в штатном месте.
-магнитола с камерой заднего вида.
-новый аккум толпа с доками. Измерял недавно, есть фото показаний).
-новая автономка планар 2квт.
-новые 4 задних баллона westlike. На морде и запаске powertrack loadking прошли 35-40к. Покупал 6шт как купил газель и итоге осталось 3 живых.
-новая зимняя резина на дисках нокиан нордман с. Отъездил 1 зиму с 23 по 24 год.
-выпускной коллектор не гремит, не рычит, живой. Заменил прокладку выпускной трубы. Шпилька последняя бошки отломилась. Проездил тысяч 15 так, все тихо не сифонит. Это место обмазал холодной сваркой. Новый хозяин когда то при замене гбц исправит это.
-радиатор заводской отличный.
-ставил новую банку глушителя в 23г, уже обгорела. Не рычит, тихо работает.
-замена распредвальной шестерни на новую
-новые чешские ремни рубена. (Новый ролик). Прошли тысячи 2-3.
-новые свечи Танаки и провода слон прошли 15т.
-новое масло в коробке и редукторе зик 80w90 (прошли 28т)
-в двигателе Лукойл люкс 5w40, летом лил иногда 10w40. Масло новое проехало 100км. На долив берет 500гр. Замена раз в 9-10т. Новый газовый и масляный фильтр. Весной делал ей то. Новый баллон на 200л с паспортом и новой трубкой подачи газа. Мульти клапан и редуктор газа заводской в отличном состоянии все работает.
-новый трос ручника
-новые перед колодки
-задние колодки остаток 70%
-ставил новые задние барабаны в марте 24
-новая шкворня у алика с заводского (сентябрь 23) пробег 181. Люфтов вообще нет.
-новые задние ступ подш. (EPK волжский стандарт). Перед подтянул еще завод. Передние тормозные диски новые, когда менял проверил ступицы и подш. Все подтянул как надо по заводу обновил смазку. Обновил крышки шкворней и перебрал перед тормоза. Резинки и направляющие.
-новый подвесной
-кардан и крестовины турецкие заводские еще долго отходят без люфтов и закусов.
-новое оригинальное сцепление LUK (именно оригинал), выжимной сакс (ориг), маховик заводской в идеале. Сцепа мягкая очень плавная тихая.
-редуктор, коробка не воют. Коробку никто не вскрывал. Заводская еще. Все работает как надо.
-новая лапка (сцепы) и ее опорный шток (старый шток стал не круглым, а кривым), лапка заедала.
-новый рабочий цилиндр сцепления
-заменил сальники хвостовика коробки и редуктора
-новый датчик распредвала, коленвала, детонации. Старый коленвала бош рабочий отдам, детонации тоже отдам рабочий.
-новый топливный насос (ориг). Старый родной отдам причина была не в нем.
-новый топл. фильтр вдоль рамы.
-новый стартер (старый родной корейский отдам, причина была не в нем).
-установил новый инструментальный ящик дакен 600, крепление из уголка по кругу жестко. Рядом с ним повесил бачок для автономки.
-установил выносной кронштейн под 1 запаску.
-новые листы рессор как купил газель. Сразу усилил зад, добавил 2 листа под корень и 1 под подрессорник. Втулки весь комплект есть новые. Отдам. Мои еще все живые. По морде: в мае 24 установил новые подкоренные листы. Корни еще походят. Добавил аккуратно укороченные сабли проставки из старых подкоренных под новые подкоренные. С моим весом для работы мне было за глаза. С рессорами нет проблем. Машина на мой взгляд усилена и отрегулирована до 2.5 тонн под мягкую спокойную езду. На боковой и хвостовой излом будки усилил каркас. (За все время сколько проехал ничего не согнулось, не треснуло. Ездил очень спокойно.
-усилил подрамник. Приподнял будку вставил от хвоста до начало расширения рамы между брусом и подрамником уголок 90х70 полкой наружу. Металл 6мм. Все стянуто по уму на болты. Добавил стремянок по всей раме. Чтобы хвост на горизонтальный изгиб лучше держал. Добавил рядом с родными поперечными опорами на чем держится пол дополнительные из проф трубы 40х60 толщиной 4мм. Прикрепил все на болты и швы аккуратно заварил. Так же установил вставки между кабиной и платформой изнутри рамы. Все на болтах как положено. Делал все сам на даче. Никакого колхоза все по делу что бы не гнуло не рвало. Так же из металла 6мм наварил косынки на хвост, изготовил и установил разборный причал. Хвост у нее длинный, нужно было усилять. Внутри будки все аккуратно, заднюю стенку из осб плиты в 2 слоя восстановил. Родной не было. Раму внутри не красил, вся целая в любых местах. Приезжайте смотрите, проверяйте. Сфоткал ее на днях в разных местах.
Газель очень ухоженная. Не такая нарядная, все по делу для работы. Старался ездить в основном на межгород. Приветствую любые проверки. Куплена не в кредит не в лизинг, за наличку. Торг.
По обслуживанию и доработкам:
-замена гбц и прокладки на танаки газ/бенз. Прошла 92500, запас по регулировки еще большой. Есть видео. Чувствует себя отлично тяга хорошая посторонних звуков нет. Отрегулировал клапана около 10 тысяч назад. ГБЦ еще уверенно отходит много тысяч км.
-замена прокладки поддона картера.
-замена прокладки на трубке давления масла (около масляного насоса). Заодно снял масляный насос, проверил шестеренки на люфт. Люфта и выработки нет. В отличном состоянии. На пробеге 182т
-установил новый заводской тепловой экран отделяющий горячую зону выхлопной трубы от полов пассажира. Чтобы не грелся пол и холодильник который ставил вниз.
-заменил как купил газель рулевую тягу и рулевые наконечники. (Делал схождение в школьнике на клинической). Проверял схождение как менял передние подкоренные и устройство проставок под них. Там же в школьнике. Все отлично. Готов на любые проверки. Машина едет очень сбито как новая. Не кидает не ведет.
-замена части патрубков, шланга и бочка гура
-замена помпы на лузар, электромуфты, предохранителей, кинул доп массу на раму, есть кнопка принудительного включения электромуфты установлена в штатном месте.
-магнитола с камерой заднего вида.
-новый аккум толпа с доками. Измерял недавно, есть фото показаний).
-новая автономка планар 2квт.
-новые 4 задних баллона westlike. На морде и запаске powertrack loadking прошли 35-40к. Покупал 6шт как купил газель и итоге осталось 3 живых.
-новая зимняя резина на дисках нокиан нордман с. Отъездил 1 зиму с 23 по 24 год.
-выпускной коллектор не гремит, не рычит, живой. Заменил прокладку выпускной трубы. Шпилька последняя бошки отломилась. Проездил тысяч 15 так, все тихо не сифонит. Это место обмазал холодной сваркой. Новый хозяин когда то при замене гбц исправит это.
-радиатор заводской отличный.
-ставил новую банку глушителя в 23г, уже обгорела. Не рычит, тихо работает.
-замена распредвальной шестерни на новую
-новые чешские ремни рубена. (Новый ролик). Прошли тысячи 2-3.
-новые свечи Танаки и провода слон прошли 15т.
-новое масло в коробке и редукторе зик 80w90 (прошли 28т)
-в двигателе Лукойл люкс 5w40, летом лил иногда 10w40. Масло новое проехало 100км. На долив берет 500гр. Замена раз в 9-10т. Новый газовый и масляный фильтр. Весной делал ей то. Новый баллон на 200л с паспортом и новой трубкой подачи газа. Мульти клапан и редуктор газа заводской в отличном состоянии все работает.
-новый трос ручника
-новые перед колодки
-задние колодки остаток 70%
-ставил новые задние барабаны в марте 24
-новая шкворня у алика с заводского (сентябрь 23) пробег 181. Люфтов вообще нет.
-новые задние ступ подш. (EPK волжский стандарт). Перед подтянул еще завод. Передние тормозные диски новые, когда менял проверил ступицы и подш. Все подтянул как надо по заводу обновил смазку. Обновил крышки шкворней и перебрал перед тормоза. Резинки и направляющие.
-новый подвесной
-кардан и крестовины турецкие заводские еще долго отходят без люфтов и закусов.
-новое оригинальное сцепление LUK (именно оригинал), выжимной сакс (ориг), маховик заводской в идеале. Сцепа мягкая очень плавная тихая.
-редуктор, коробка не воют. Коробку никто не вскрывал. Заводская еще. Все работает как надо.
-новая лапка (сцепы) и ее опорный шток (старый шток стал не круглым, а кривым), лапка заедала.
-новый рабочий цилиндр сцепления
-заменил сальники хвостовика коробки и редуктора
-новый датчик распредвала, коленвала, детонации. Старый коленвала бош рабочий отдам, детонации тоже отдам рабочий.
-новый топливный насос (ориг). Старый родной отдам причина была не в нем.
-новый топл. фильтр вдоль рамы.
-новый стартер (старый родной корейский отдам, причина была не в нем).
-установил новый инструментальный ящик дакен 600, крепление из уголка по кругу жестко. Рядом с ним повесил бачок для автономки.
-установил выносной кронштейн под 1 запаску.
-новые листы рессор как купил газель. Сразу усилил зад, добавил 2 листа под корень и 1 под подрессорник. Втулки весь комплект есть новые. Отдам. Мои еще все живые. По морде: в мае 24 установил новые подкоренные листы. Корни еще походят. Добавил аккуратно укороченные сабли проставки из старых подкоренных под новые подкоренные. С моим весом для работы мне было за глаза. С рессорами нет проблем. Машина на мой взгляд усилена и отрегулирована до 2.5 тонн под мягкую спокойную езду. На боковой и хвостовой излом будки усилил каркас. (За все время сколько проехал ничего не согнулось, не треснуло. Ездил очень спокойно.
-усилил подрамник. Приподнял будку вставил от хвоста до начало расширения рамы между брусом и подрамником уголок 90х70 полкой наружу. Металл 6мм. Все стянуто по уму на болты. Добавил стремянок по всей раме. Чтобы хвост на горизонтальный изгиб лучше держал. Добавил рядом с родными поперечными опорами на чем держится пол дополнительные из проф трубы 40х60 толщиной 4мм. Прикрепил все на болты и швы аккуратно заварил. Так же установил вставки между кабиной и платформой изнутри рамы. Все на болтах как положено. Делал все сам на даче. Никакого колхоза все по делу что бы не гнуло не рвало. Так же из металла 6мм наварил косынки на хвост, изготовил и установил разборный причал. Хвост у нее длинный, нужно было усилять. Внутри будки все аккуратно, заднюю стенку из осб плиты в 2 слоя восстановил. Родной не было. Раму внутри не красил, вся целая в любых местах. Приезжайте смотрите, проверяйте. Сфоткал ее на днях в разных местах.
Газель очень ухоженная. Не такая нарядная, все по делу для работы. Старался ездить в основном на межгород. Приветствую любые проверки. Куплена не в кредит не в лизинг, за наличку. Торг.
Рекомендуем
Ещё 5 фото
1 275 000 ₽
ГАЗ ГАЗель (3302)
2018 / 206 000 км
Ещё 2 фото
1 390 000 ₽
ГАЗ ГАЗель (3302)
2019 / 171 000 км
1 700 000 ₽
ГАЗ ГАЗель (3302)
2020 / 165 000 км
1 590 000 ₽
ГАЗ ГАЗель (3302)
2021 / 99 000 км
Ещё 1 фото
1 270 000 ₽
ГАЗ ГАЗель (3221)
2019 / 415 000 км
Ещё 1 фото
1 500 000 ₽
ГАЗ ГАЗель (3302)
2022 / 244 079 км
Ещё 1 фото
1 400 000 ₽
ГАЗ ГАЗель (3302)
2019 / 520 000 км