ГАЗ ГАЗель (2705), 2012
899 900 ₽
17 июля
179 (1 сегодня)
№ 1133429420
Написать
899 900 ₽
- Год выпуска
- Пробег550 000 км
- Кузов
- Цвет
- Двигатель2.8 л / 120 л.с. / Дизель
- Г/подъёмность1.5 т
- Коробкамеханическая
- Приводзадний
- РульЛевый
- СостояниеНе требует ремонта
- Владельцы2 владельца
- ПТСОригинал
- ТаможняРастаможен
- ОбменРассмотрю варианты
- СтатусВ наличии
- VINX3X**************
Ещё 2 фото
Комментарий продавца
Пожалуйста, прочитайте описание до конца перед сообщением или звонком. Ответы на многие вопросы есть ниже.
Продаю свою кормилицу, я собственник, не перекуп.
Газель бизнес, 2012 года, ДВС дизель, легендарный Cummins 2.8, евро 3. После опыта эксплуатации газелей на ГБО (4216, эвотек и 406-409 моторы) от эксплуатации авто с этим ДВС получаю лишь положительные эмоции.
Кузов: промтоварный фургон 4х2х1.8 м (ДШВ). Пол- ламинированная фанера.
Заводское удлинение рамы, без каких либо кустарных переделок.
До приобретения мною, газель была в одной семье, по факту я второй владелец. 100% оригинальный пробег. Авто эксплуатировал только лично, без наездников, сдачи в аренду и прочего.
До меня возили Икею, я же занимался точечной доставкой лёгких, но объемных грузов, иногда работал по заявкам и постоянникам. За всё время, тяжелее 1,8т груза не брал принципиально.
По машине за время владения, было восстановленного очень много чего, начиная от капиталки КПП, заканчивая всем навесным, тормозами, новым карданом и т.д.
Вся морда весной этого года пересобрана в новом пластике (крылья, капот, бампер), новое лобовое. Установлен автозвук. Пластиковые дверные карты. Электро стеклоподъёмники. Не прокуренный, ухоженный салон. Водительская сидушка от Волги с поясничным упором. Сигналка СтарЛайн с турботаймером. Камера заднего вида. 2din магнитола. Электронный датчик давления масла. Линзованные туманки, свет ночью- просто песня. Широкие зеркала. Свет в будке. Круиз контроль. Прогревочные обороты по нажатию кнопки. И ещё много разных плюшек.
Новый кардан, резина в круг, АКБ, передние ступичные, радиатор, теплообменник, вискомуфта, сцепление, корзина и выжимной, ГТЦ с бачком, местами новая тормозная магистраль. Форсунки с переборки 1,5 года назад. Задние тормоза перебраны в мае, новая магистраль ручника, новый ГТЦ с бачком , новый оригинальный генератор, стартер и ещё много чего по мелочи. ДВС на отлично, масло не расходует, ни грамма. Давление в масляной магистрали на горячую 1.9-1,8. ТО- строго каждые 7,5-8тыс, с оригинальными расходниками, масло Лукойл 10/40. Заправка ГПН, Татнефть либо Лукойл. Всем заинтересованным предоставлю отчёт всего, что было сделано по авто.
Всё-же машине давно не год и не пять лет, по этому без минусов никуда:
•В ближайшие два-три года потребует внимания кузов, в частности нижние профиля и портал ворот. Крыша не течёт.
•Накидывает масло из под задней плиты ДВС, кто знаком с дизелями каминс знают, что это их болячка, эксплуатации авто никак не мешает, я как купил с этим недугом, так видимо и продам.
•Двери слегка подустали, сквозных дыр нет, металл крепкий, но коррозия присутствует. До них руки не дошли. Периодически подкрашивал проблемные места, т.к. этого требуют фирма, где работаю. При этом сама кабина крепкая, подножки, арки в отличном состоянии, без коррозии!
Продаю не спеша, в связи с приобретением другого авто. В помощи НЕ нуждаюсь. Если не взял телефон, пишите сообщения, обязательно всем отвечу. Обмен если и интересует, то только на ком транс. На машине работаю по сей день, по этому осмотр по договоренности. Спасибо за прочтение.
Продаю свою кормилицу, я собственник, не перекуп.
Газель бизнес, 2012 года, ДВС дизель, легендарный Cummins 2.8, евро 3. После опыта эксплуатации газелей на ГБО (4216, эвотек и 406-409 моторы) от эксплуатации авто с этим ДВС получаю лишь положительные эмоции.
Кузов: промтоварный фургон 4х2х1.8 м (ДШВ). Пол- ламинированная фанера.
Заводское удлинение рамы, без каких либо кустарных переделок.
До приобретения мною, газель была в одной семье, по факту я второй владелец. 100% оригинальный пробег. Авто эксплуатировал только лично, без наездников, сдачи в аренду и прочего.
До меня возили Икею, я же занимался точечной доставкой лёгких, но объемных грузов, иногда работал по заявкам и постоянникам. За всё время, тяжелее 1,8т груза не брал принципиально.
По машине за время владения, было восстановленного очень много чего, начиная от капиталки КПП, заканчивая всем навесным, тормозами, новым карданом и т.д.
Вся морда весной этого года пересобрана в новом пластике (крылья, капот, бампер), новое лобовое. Установлен автозвук. Пластиковые дверные карты. Электро стеклоподъёмники. Не прокуренный, ухоженный салон. Водительская сидушка от Волги с поясничным упором. Сигналка СтарЛайн с турботаймером. Камера заднего вида. 2din магнитола. Электронный датчик давления масла. Линзованные туманки, свет ночью- просто песня. Широкие зеркала. Свет в будке. Круиз контроль. Прогревочные обороты по нажатию кнопки. И ещё много разных плюшек.
Новый кардан, резина в круг, АКБ, передние ступичные, радиатор, теплообменник, вискомуфта, сцепление, корзина и выжимной, ГТЦ с бачком, местами новая тормозная магистраль. Форсунки с переборки 1,5 года назад. Задние тормоза перебраны в мае, новая магистраль ручника, новый ГТЦ с бачком , новый оригинальный генератор, стартер и ещё много чего по мелочи. ДВС на отлично, масло не расходует, ни грамма. Давление в масляной магистрали на горячую 1.9-1,8. ТО- строго каждые 7,5-8тыс, с оригинальными расходниками, масло Лукойл 10/40. Заправка ГПН, Татнефть либо Лукойл. Всем заинтересованным предоставлю отчёт всего, что было сделано по авто.
Всё-же машине давно не год и не пять лет, по этому без минусов никуда:
•В ближайшие два-три года потребует внимания кузов, в частности нижние профиля и портал ворот. Крыша не течёт.
•Накидывает масло из под задней плиты ДВС, кто знаком с дизелями каминс знают, что это их болячка, эксплуатации авто никак не мешает, я как купил с этим недугом, так видимо и продам.
•Двери слегка подустали, сквозных дыр нет, металл крепкий, но коррозия присутствует. До них руки не дошли. Периодически подкрашивал проблемные места, т.к. этого требуют фирма, где работаю. При этом сама кабина крепкая, подножки, арки в отличном состоянии, без коррозии!
Продаю не спеша, в связи с приобретением другого авто. В помощи НЕ нуждаюсь. Если не взял телефон, пишите сообщения, обязательно всем отвечу. Обмен если и интересует, то только на ком транс. На машине работаю по сей день, по этому осмотр по договоренности. Спасибо за прочтение.
Комплектация
ГАЗ ГАЗель (2705), 2012
Рекомендуем
Ещё 3 фото
990 000 ₽
BAW Fenix 1065
2011 / 39 000 км
Ещё 9 фото
1 000 000 ₽
Renault Master
2013 / 200 000 км
1 000 000 ₽
Iveco Daily
2012 / 460 000 км
Ещё 7 фото
985 000 ₽
Citroen Jumper
2011 / 352 000 км
Ещё 15 фото
850 000 ₽
ГАЗ ГАЗель (3302)
2011 / 441 526 км
Ещё 8 фото
900 000 ₽
Fiat Professional Ducato
2013 / 450 000 км
Ещё 12 фото
1 000 000 ₽
Ford Transit
2012 / 197 789 км
Ещё 2 фото
850 000 ₽
ГАЗ ГАЗель (33023/330273) Фермер
2012 / 1 000 км
Ещё 1 фото
850 000 ₽
ГАЗ ГАЗель (33023/330273) Фермер
2010 / 227 029 км
Ещё 9 фото
979 000 ₽
Ford Transit
2014 / 184 000 км
Ещё 2 фото
720 000 ₽
ГАЗ ГАЗель (3302)
2012 / 540 000 км
Ещё 5 фото
930 000 ₽
ГАЗ ГАЗель (3302)
2011 / 360 000 км
1 000 000 ₽
Fiat Professional Ducato
2013 / 710 000 км
Ещё 10 фото
800 000 ₽
ГАЗ ГАЗель Next
2013 / 412 000 км
Ещё 4 фото
830 000 ₽
ГАЗ ГАЗель Next
2014 / 350 000 км
Ещё 5 фото
1 000 000 ₽
ГАЗ Соболь (2752)
2014 / 95 000 км
970 000 ₽
ГАЗ ГАЗель (3302)
2012 / 322 000 км
Ещё 8 фото
790 000 ₽
Ford Transit
2013 / 265 000 км
750 000 ₽
ГАЗ ГАЗель (3302)
2012 / 400 000 км
Ещё 18 фото
980 000 ₽
Citroen Jumper
2011 / 305 000 км