Ford Transit, 2001
370 000 ₽
6 февраля 2025
333
№ 1126939468
Написать
370 000 ₽
- Год выпуска
- Пробег523 000 км
- Кузов
- Цвет
- Двигатель2.0 л / 100 л.с. / Дизель
- Г/подъёмность1.0 т
- Коробкамеханическая
- Приводпередний
- РульЛевый
- СостояниеНе требует ремонта
- Владельцы4 и более
- ПТСОригинал
- ТаможняРастаможен
- СтатусВ наличии
Ещё 12 фото
Комментарий продавца
Форд Транзит 2001 год, 2.0 турбо дизель, низкий, короткий.
По факту владею 10 лет.
Покупался с утраченным ВИН номером, после шаловливых ручек кузовных дел "мастера".
В 22 году, пришлось пройти все круги ада с экспертизой и дополнительной маркировкой.
ВИН номер выбит на пассажирской стойке, с отметкой в ПТС .
По тех. части.
Заменил двигатель на контрактный, благодаря стараниям местных рукожопов, не правильно выставили фазы.
Мотор от Мондео 3, был с комон рейлом, всю топливную оставил свою, мех. форсунки и насос Бош Вп30.
Мотор прекрасно себя чувствует, масло не жрёт, едет, турбина дует.
ТНВД и форсунки после профилактики, все работает как положено.
Попутно закинули новое сцепление и корзину Люк, под одномассовый маховик, что в разы надёжнее и дешевле в отличии от двухмассового.
Так же была полностью заменена гидравлика на сцепление от рестайлинга, что тоже дешевле и надёжнее, чем пластилиновый выжимной, что стоял раньше.
Все эти работы производились в 20 году.
Передняя подвеска тряслась ОТ и ДО, заменены все сайлентблоки, шаровые, наконечники, рулевые тяги.
Рейка контрактная менял в 22 году, старая чуть текла, соответственно помпа и насос гура тоже новые, не контракт, меняется узлом.
Делал для себя, денег на обслугу особо не жалел, есть все чеки и бумажки в качестве доказательства.
Новое лобовое.
Резина R15 лето, зима шипы, оба комплекта на заводских штампах. Резина не грузовая, с индексом нагрузки 100, тк в коммерческих целях машина не использовалась.
Бегала по 20-30 км в день, на работу и обратно.
Изредка какие то дальние поездки.
Не подводила.
Колеса свежие, пару сезонов ещё отходят как минимум.
Передние суппорта перебирались, с заменой поршней и всех резинок.
Тормозные диски и колодки ещё жирные, хватит на долго.
Сзади чуть сложнее, на данный момент задние колёса висят на ступицах, тк барабаны и цилиндры устали, просто снял и собрал без них, ручника соответственно нет!
Есть балка в сборе от Транзита 06+ с дисковыми тормозами, все хотел поставить.
Абс не работает и у меня никогда не работало.
Не работает омыватель, 99% отвалился моторчик.
Барахлит указатель уровня топлива, показывает пустой бак.
Бич и болезнь всех Транзитов кузов, этого стороной тоже не обошла.
Был вареный, дно и низ крепкий, листовое железо на полах, задние фермы сварены из трубы 80х80 или больше, там все без вопросов.
Внимания требует оперение, это боковины, частично пороги , задние крылья.
Правая дверь и сдвижка в количестве 2шт, есть в цвет, отдам.
Ремкомплект задних крыльев тоже в наличии.
Собирался делать.
Есть кое какие зч, передние ступичные, колодки, фильтра, пыльники шрусов, масло на 2 замены, ну и по мелочам.
Страховки и ТО нет, машина стоит на зимней резине, тк с марта не используется.
Машина с дальнейшими вложениями, в основном кузов, в остальном вполне живой экземпляр.
Я собственник.
Адекватно оцениваю состояние автомобиля и то, что к нему прилагается.
Приезжайте смотрите, любые фото и видео по запросу.
Кому дорого, извиняйте, берите с мертвой топливной и сгнивщим вином за 250к и у вас начнётся весёлая и интересная жизнь, полная покатушек на эвакуаторе и беготни по всяким шаражкам, общения с "мастерами своего дела" у которых руки и голова растут из одного и того же места.
По факту владею 10 лет.
Покупался с утраченным ВИН номером, после шаловливых ручек кузовных дел "мастера".
В 22 году, пришлось пройти все круги ада с экспертизой и дополнительной маркировкой.
ВИН номер выбит на пассажирской стойке, с отметкой в ПТС .
По тех. части.
Заменил двигатель на контрактный, благодаря стараниям местных рукожопов, не правильно выставили фазы.
Мотор от Мондео 3, был с комон рейлом, всю топливную оставил свою, мех. форсунки и насос Бош Вп30.
Мотор прекрасно себя чувствует, масло не жрёт, едет, турбина дует.
ТНВД и форсунки после профилактики, все работает как положено.
Попутно закинули новое сцепление и корзину Люк, под одномассовый маховик, что в разы надёжнее и дешевле в отличии от двухмассового.
Так же была полностью заменена гидравлика на сцепление от рестайлинга, что тоже дешевле и надёжнее, чем пластилиновый выжимной, что стоял раньше.
Все эти работы производились в 20 году.
Передняя подвеска тряслась ОТ и ДО, заменены все сайлентблоки, шаровые, наконечники, рулевые тяги.
Рейка контрактная менял в 22 году, старая чуть текла, соответственно помпа и насос гура тоже новые, не контракт, меняется узлом.
Делал для себя, денег на обслугу особо не жалел, есть все чеки и бумажки в качестве доказательства.
Новое лобовое.
Резина R15 лето, зима шипы, оба комплекта на заводских штампах. Резина не грузовая, с индексом нагрузки 100, тк в коммерческих целях машина не использовалась.
Бегала по 20-30 км в день, на работу и обратно.
Изредка какие то дальние поездки.
Не подводила.
Колеса свежие, пару сезонов ещё отходят как минимум.
Передние суппорта перебирались, с заменой поршней и всех резинок.
Тормозные диски и колодки ещё жирные, хватит на долго.
Сзади чуть сложнее, на данный момент задние колёса висят на ступицах, тк барабаны и цилиндры устали, просто снял и собрал без них, ручника соответственно нет!
Есть балка в сборе от Транзита 06+ с дисковыми тормозами, все хотел поставить.
Абс не работает и у меня никогда не работало.
Не работает омыватель, 99% отвалился моторчик.
Барахлит указатель уровня топлива, показывает пустой бак.
Бич и болезнь всех Транзитов кузов, этого стороной тоже не обошла.
Был вареный, дно и низ крепкий, листовое железо на полах, задние фермы сварены из трубы 80х80 или больше, там все без вопросов.
Внимания требует оперение, это боковины, частично пороги , задние крылья.
Правая дверь и сдвижка в количестве 2шт, есть в цвет, отдам.
Ремкомплект задних крыльев тоже в наличии.
Собирался делать.
Есть кое какие зч, передние ступичные, колодки, фильтра, пыльники шрусов, масло на 2 замены, ну и по мелочам.
Страховки и ТО нет, машина стоит на зимней резине, тк с марта не используется.
Машина с дальнейшими вложениями, в основном кузов, в остальном вполне живой экземпляр.
Я собственник.
Адекватно оцениваю состояние автомобиля и то, что к нему прилагается.
Приезжайте смотрите, любые фото и видео по запросу.
Кому дорого, извиняйте, берите с мертвой топливной и сгнивщим вином за 250к и у вас начнётся весёлая и интересная жизнь, полная покатушек на эвакуаторе и беготни по всяким шаражкам, общения с "мастерами своего дела" у которых руки и голова растут из одного и того же места.