Модели мотоциклов ТМЗ (Туламашзавод)

В детстве я люто завидовал дядьке с соседней улице, который ездил на «Туристе». Звук этого мотороллера с тех пор ассоциируется у меня с летом, запахом асфальта при первых каплях дождя, ароматом выхлопа двухтактного движка...беззаботным детством. И вот, спустя годы, решил воплотить свои мечты. Взял мотороллер под восстановление. Ремонтировал его с истинным наслаждением, ни тебе пластика, ни дешманских финтифлюшек, все надежное и железное! Конструкция буквально всех узлов меня приятно поразила своей продуманностью и надежностью. Движок вообще наверное вечный, с учетом современных двухтактных масел. Когда собрал и попробовал на ходу, то ещё раз был приятно удивлён, по сравнению с бывшими у меня советскими легкими и средними мотами прет как танк, вернее катит по дороге как каток. Пришлось даже тормоза подтянуть. Конечно он не такой прыткий как современные скутеры, но шарм его запредельный! Это настоящий Железный Турист! Мой знакомый на таком в молодости с женой в Крым ездили отдыхать! Жаль, что воплотив маленькую мечту, вынужден продавать мотороллер для поддержания жизненно необходимых проектов. Но честно говоря, выставив Туриста на продажу, уже думаю подыскать такой же старенький, чтобы опять в зиму его перебрать по винтику и вдохнуть в него неповторимую двухтактную жизнь!

Добрый и не заменимый помощник любому мужику. маленький грузовичок не требующий много горючки( 6 литров на 100км) категории А , по сравнению с обычным грузовиком категории \С или В\ Очень юркий в любом даже самом не удобном месте можно развернуться или под ехать. Песок, щебень, навоз, травы ,дров привезти, даже снег зимой вывести без проблем. На рыбалку или по грибы на охоту всё что нужно взял сложил в кузов и поехал. По проходимости пре восходит любые мотоциклы с колясками. Очень удобная и нужная техника в хозяйстве. один минус колёса маленькие.

Проходимость отличная по пахоте идет спокойно По грунтовке 100 ню замеряли машиной Когда все отрегулировано заводится с ключа с пол оборота Двигатель проблем не доставляет довольно надежен запчасти от мотороллера муравей Дефицит заводная ножка пришлось самому делать электрика исправна подвеска надежная дефицит резина но подходит от тракторной подвески На переднюю вилку поставил такую резину улучшилась управляемость как по грунтовке так и по асфальту но проходимость стала немного хуже но не критично Тула это мотоцикл в котором ничего не надо добавлять или переделывать хорошо продуманная техника

Всех владельцев ТУЛЫ приветствую!!!ТМЗ в простанародье ТУЛА 200 выпускался с 1990 по 1994 год.Если бы союз не развалили то эта техника я думаю дожила бы до наших дней заводского исполнения без какой либо модернизации т.к. модернизировать там особо и не чего,простой,надёжный неприхотливый мотоцикл позиционировался для сельской местности и бездорожья в чем себя оправдал на все 💯%. .Владею таким тридцати двух летним раритетом 1990 г.в. уже 7 лет!заводится как часы, тянет как тяжеловоз с обычным мотороллеровским двигателем, что очень важно его практически нельзя перегреть т.к. имеет постоянное принудительное охлаждение, умели в СССР делать всё для людей! Таких по России доживших до наших дней с документами переоформленными на новый ГОСТ гос.номерами и документами стоящем на учёте и в хорошем состоянии можно по пальцам пересчитать, а это уже говорит о бережливости хозяев, любви и уважении к технике. Если ухаживать и обслуживать то слабых мест практически нет, единственное слабое место Я считаю это передняя вилка (Но это сугубо моё мнение и я его никому не навязываю) если бы перья изначально защитили бы гофрами то слабых мест у него и не было бы, а вот восстановить уже побитые перья временем и корозией далеко не сразу получается и трудозатратно. А в общем это очень живучий проходимец по полям и болотам. Всем имеющим или мечтающим о таком большой привет.

надёжный помощник по хозяйству , есть статер а это большой плюс , ни когда не подводил , в меру проходимый для езды на рыбалку и за грибами по моему отличный вариант , очень тяговитый и грузоподъёмный , есть принудительное воздушное охолождение перегреть практически не возможно что положительно сказывается при движении на малых скоростях , также не могу не отметить наличие реверса , это увиличивает проходимость и манёвренность , очень прост в управлении , также огромный плюс наличие запчастей , к минусам и то с очень большой натяжкой отнёс бы что оно двухтактный , надо смешивать бензин с маслом в пропорции 1:40 на 1 литр бензина ( желательно а-80 хотя можно истользовать и аи-92 ) 40 граммов масла м-8в