Модели мотоциклов S2 Motors

Здравствуйте,владею данным мото более 4 лет На данный момент пробег 4.400км.Мот работает ровно цепь не шумит,карб не глючит,скорости переключает нормально.Некоторые испытывают проблемы с этим,но я считаю что сами стали виновниками данных поломок,как говорится делать Т.О. и не мешай технике работать. Технических неисправностей без моей вины не было!И мот не сыпался ! Иначе не было бы смысла его держать более 4 лет. За эти годы,не считая расходки,поменял сальники на вилке 2 раза,но вилка начала течь после езды вне асфальта,видимо песок попал,аккум потому что замкнула з.у. заказаное на али,перегорели обе лампочки в головном свете и стоп сигнал,но это не поломка,ручки менял потому что потёрлись. Итог делаю такой,мот достаточно качественен,есле сравнивать с другой китайской техникой,пластик хорошего качества и достаточно эластичен,двигатель тянет хорошо и без напрягов,вес мото 145 кг. и мой вес 80 кг. Не однократно ездил с супругой и так скажем лишние кг. На скоростях до 100км не особо то мот и чувствует. Да 16 лошадок это не много,но для этого мото это идеал,по расходу топлива и налогу в 150р. За год )) Освещение хорошее,но у меня ксенон установлен. С покупкой расходки,или запчастей проблем не возникало.Расход топлива около 3 литров,как по мне так заправил и забыл.Думаю что к минусам можно отнести силуминовые ножки,не надёжно...

Добрый день. За три года управления мотоциклом Dakar 250 я убедился, что это действительно надёжный и универсальный мотоцикл, который идеально подходит как для бездорожья, так и для городских условий. Во-первых, хочется отметить отличную проходимость благодаря продуманной подвеске и мощному двигателю, который уверенно справляется с различными типами покрытия – от песчаных дорог до лесных троп. Мотоцикл легко управляется, и даже на сложных участках дороги чувствуешь себя уверенно. Подвеска глотает неровности, что значительно увеличивает комфорт при длительных поездках, особенно на пересечённой местности. Кстати, несмотря на внедорожный характер, этот монстр показывает себя на высоте и в условиях города: манёвренность и отличная динамика делают его идеальным для езды по пробкам и плотному трафику. По надёжности за всё время эксплуатации у меня не возникло серьёзных проблем. Двигатель работает стабильно, расход топлива радует своей экономичностью, а обслуживание не требует больших вложений. Дизайн мотоцикла также достоин похвалы: он выглядит стильно и современно, что привлекает внимание окружающих. Единственные минус, который в нем не так критичен на фоне огромного количества плюсов - это фара, которая не поворачивается вместе с рулем, как на множестве других мотоциклов. В целом, это отличный выбор для тех, кто ищет надёжный, универсальный и неприхотливый в уходе мотоцикл, способный справиться с любыми задачами.

привет. отличный для начинающих,новичков, в поездках по городу и за городом ( рыбалка, дача, да и просто покататься на природе). Не большая масса и низкий центр тяжести сделали его очень манёвренным и послушным в управлении. Покупая его, у меня не было, ни какого опыта вождения мото техники,сам обучался езде(на асфальте, на земле , как видите он целый!

Отличный мотоцикл для начинающих, особенно для тех, кто хочет попробовать посадку спорт-байка. Легкий, маневренный, экономичный и прост в обслуживании. Отличный внешний вид, как по мне. Пяти-ступенчатая коробка передач. Максимальная скорость данного мотоцикла 120-140км/ч. Свет кстати хороший, можно ездить в темное время суток. С нейтралью иногда приходится помучиться, и зеркала, ни чего в них не видно, если только сгибать локти. А так за время эксплуатации могу сказать следующее, как по мне отличный мотоцикл для передвижения по городу и на короткие дистанции, легкий, маневренный, экономичный и вполне комфортный. Но ожидал я от него чего-то другого, не мое, 250см3 очень мало!

За сезон этот мот показал себя с положительной стороны: экономичный, очень удобный для города, узкий, легкий за счет чего я забыл о пробках ездил и получал удовольствие! Я считаю, что для новичков это лучший вариант, так как он дружелюбный, легкий и управляется как велосипед — справится даже школьник. Для городских покатушек и прошивания пробок он очень хорош. Но со временем его становится маловато. Но его задача была напомнить мне, что такое 2 колеса и со своей задачей он справился на отлично. . Так как не сидел на моте более 25 лет. 138км/ч его потолок. Говорят, что можно поколдовать со звёздами и он едет быстрее. Но я не вижу в этом никакой логики. Хотите быстрее — покупайте спорт, а это весёлый, добрый городской мопед. Любая техника любит уход и внимание, любите свою — и она вас никогда не подведёт! Ну а мне пришло время брать более серьёзную технику! Всем удачи!!!

Заводится всегда без проблем, бензин почти не расходует. Под взрослым мужиком выглядит, как трехколесный велосипед.:) По весу можно поднимать и таскать его за руль или за хвост. Присутствуют все атрибуты «взрослого» мотоцикла, от дальнего света до блокировки руля. Первая передача очень короткая, наверное чисто для того, что бы в горку вдвоем тронуться. А так можно и со 2 передачи на ровной дороге. Барабанные тормоза для такого легкого мопеда вполне адекватные. Стандартная болезнь альф – ржавеет глушитель.

Наверное самый лучший в этой линейке китайских мотов с обьемом двигателя 250 кубиков.Визуально выглядит на твёрдую пятерку.Подвеска проглатывает все неровности.В обслуживание не прихотлив.Цена в наше время очень адекватная на него.Запчасти всегда в наличии.Рекомендовал бы его как первый мотоцикл.По трассе идет с крейсерской скоростью под 100 км.ч,может и больше(максималка 125)но ехать уже не комфортно да стрелка тахометра уже находится ближе к красной зоне.Можно заменить ведущую шестерню с 13 зубьев на 14.Максимальной скорости особо не прибавится но обороты у двигателя упадут(700 оборотов примерно).Кто будет перемещатся по трассе в основном я бы порекомендовал 14звезду.В общем достойный аппарат за свои днньги.