Модели мотоциклов Peugeot

Данный мотороллер был куплен в августе прошлого года с пробегом в 700 км. Кто читал отзыв Yamaha bws : мое мнение- поймет почему купил ещё один мопед. Муки выбора: пьяджо х10 нашел в салоне новый, сел и расстроился. Посадка не понравилась и широк он внизу(стоять на светофорах будет не удобно). Понравился Сильвервинг 650 в новом кузове, сидишь как в кресле, но требования: были небольшой, посадка табуретки, и мотор максимум 400 кубов(т.к. я не хотел платить налог за год, ведь ездить максимум 4 месяца и то не каждый день). Уже готов был купить 400 бургмана за 300 тыс, но знакомый предложил его(он ездит на голд винге и он ему не нужен). Сев на Пежо я понял, что он то что я искал... Проехал немного около 500 км и сравню его с ямахой bws 100... Тянет лучше- это закономерно. Управляемость лучше(колеса 16 радиуса, бак внизу- это и плюс и минус, т. к. багажник длинный, но не глубокий(фото 4) полноценный шлем не влезет, и два неполноценных тоже). Повадки мотоцикла- рулем на скорости не поворачиваю, а закладываю идет четко и без напряга для него и меня(рама жесткая). На скорости пешехода не надо ставить ноги на асфальт, он не падает!!! Свет хороший, замок багажника открывается когда включено зажигание, на ямахе когда выключено, что удобней не знаю). На заправке не надо оставлять открытым унитаз под сиденьем, т. к. заправочный люк внизу, а на ямахе под сидушкой, но площадка в ямахе для ног ровная и унитаз глубокий). Вес ямаха это игрушка и пушинка... Наличие стекла спереди очень удобно, сам не ожидал, но парусность и сопротивление воздух на скорости оборотная сторона наличия стекла. Накат и сбалансированность на пежо идеальны. Есть на пежо жирный минус, это вибрация от одного цилиндра на холостом ходу и в диапазоне 90-100 км.ч (это особенность). Вывод: Меня устраивает и задачи которые я ставил при покупке выполняет. Продолжение следует...

Стальная рама, инжектор, 2Т, жидкостное охлаждение, приборка Magneti Marelli, моноамортизатор сзади, максималка переваливает за 100 км/ч. По описанию и не подумаешь, что это французский скутер на 49.9 кубиков. Но речь идёт о Peugeot Jet Force C-Tech. Мало кто знает, но Peugeot начали своё существование с производства мопедов. И вот, увидев такой аппарат, я срочно захотел его себе. Скутер привезли из Германии с пробегом 15 км. Стоял в салоне больше года и отдали его за пол цены. Дизайн вживую совсем не то, что на картинках. По размеру он больше всех своих одноклассников. И больше смахивает на 150ти кубовый. Он даже по меркам 2024 выглядит отлично. Визуально, один из самых красивых скутеров что я видел. После первых покатушек на нём, было очевидно, что динамики у него с достатком для города. Даже несмотря на его массу (сухая 106кг) в потоке проблем не было. Да и максималка для такого класса выдающаяся. До 80 км/ч разгонялся легко, а дальше плавненько доходил до 100 и даже чуть дальше. Даже двоих он тянул вполне уверенно. И за счёт своих размеров, вдвоем на нём вполне удобно. Есть и полноценные ножки для пассажира. За 5000 км, что я на нём откатал, не встретился ни с одной проблемой. Он всегда заводился, электрика не глючила, ничего не сломалось и не отвалилось. Просто нужно было не забывать доливать масло с бензином, т.к. отдельный бачок под 2Т масло мог забиваться, и была вероятность, что масло в мотор не попадёт. Сейчас цены на него космос, да и с запчастями, думаю будут проблемы. Поэтому, я очень рад, что откатал несколько сезонов на таком замечательном аппарате. Но хотел пересесть на мотоцикл, поэтому скутер и был продан.

Отличная эргономика (в отличие от некоторых японцев и тем более китайцев) руль, при повороте, не мешает, ногам хватает места, просторный, полноценно 2-х местный. Толковая подвеска — неровности проходит породисто, не как классический 2-х тактный полтинник на эластомерах, а как аппарат кубатурой повыше с полноценной гидравликой. Рама тоже хороша — стабилен, предсказуем, никакого воблинга на доступной ему мax.скорости (50-60 км/ч). Хорошие тормоза, передний гидравлический. ДВС 4-х тактный клон Хонды, звезд с неба не хватает, но работу свою выполняет нормально. В Сокольниках для него море тюнинга и з/ч за вполне доступные деньги. При желании можно легко и безболезненно, за абсолютно скромный бюджет увеличить объем ДВС до 70 см.

Peugeot Speedfight 3 выпускался с 2009 по 2014 года. У скутера красивый современный вид, электронная приборная панель с аналоговым тахометром и красивой подсветкой. Для достаточно тяжёлого скутера мощности двигателя не хватает для спортивного стиля езды. Но для поездок одному и вдвоём на большие расстояния (десятки километров) он вполне подходит. Под сидением большое багажное отделение, в которое легко помещается шлем-интеграл. Там же есть гнездо прикуривателя. По дороге можно заряжать телефон. И передний, и задний тормоза — дисковые, очень чувствительные. Вилка гидравлическая. Подвеска достаточно жёсткая, через лежачих полицейских нужно переезжать осторожно. Зато управляемость на хорошей дороге на высоте. Если хочется повысить мощность, то можно заняться тюнингом. Но в наличии деталей на него почти не найти, так как модель достаточно редкая (хотя на предыдущее поколение детали есть, там другой двигатель, на это поколение не подойдут)

На дороге вызывает интерес, обыема двигател в городе более чем достаточно.