Один из самых лучших автомобилей в мире
Купил Zeekr X новым в феврале 2024 года. 4-местная версия с 20 дисками и тормозами Akebono в максимальной комплектации с холодильником и сиденьем Zero Gravity. Выбрал голубой цвет и сине-зеленый салон. С цветом угадал - он самый красивый плюс сейчас стал вообще эксклюзивом ибо через год китайцы перестали с ним выпускать машины, заменив его на серый. Пересел на Zeekr с BMW M-серии. Если кратко резюмировать, то Zeekr X - это просто лучшая машина в мире!
1. Сумасшедшая динамика, до 100 разгоняется за 3.7 сек, быстрее всех существующих серийных BMW. При этом благодаря тяге электромоторов и отсутствию коробки, разгоняется одинаково быстро с любой скорости. До сих пор не могу нарадоваться как вжимает в кресло. Конкурентов по динамике на дороге просто нет, даже мотоциклы пасуют.
2. Обалденный внешний вид. Все оборачиваются и разглядывают. Машина выглядит очень необычно и красиво. Каждую поездку ловлю восхищенные и заинтересованные взгляды от окружающих.
3. Очень удобный и комфортный салон. Ничего нигде не скрипит (после скрипучей BMW просто праздник), материалы очень качественные и премиальные (особенно по сравнению с дешевыми в моей BMW XM) - мягкий приятный пластик, все стойки и места где касаются руки обшиты алькантарой, сидения и салон кожаные. Куча регулировок и можно все удобно отстроить. Пассажир вообще кайфует на сидение с Zero Gravity. Есть все подогревы, обдувы, вентиляция и массаж. Раздельный климат отлично работает, причем сразу зимой дует теплым и не надо ждать пока что-то прогреется - просто огонь! Места полно, особенно сзади на моей 4-местной версии. Все очень удобно и продуманно. Управление с планшета плюс под руль вынесены часто используемые кнопки, а также есть 2 программируемые кнопки за рулем, на которые можно повесить свои функции. К салону прямо не придраться, все выше всяческих похвал. После BMW просто счастье, как будто сел в машину классом выше, настоящий премиум.
4. Обзорность на высшем уровне. Стойки ничего не закрывают. Удобная приборка прямо на руле. Отличная проекция. Классно оформленный планшет посередине, причем он может ездить к пассажиру и обратно. Все работает очень шустро и не лагает. В зеркала все отлично видно, есть контроль слепых зон и обзор 360, куча настраиваемых ассистентов на все случаи жизни.
5. Управляемость выше всяких похвал. За счет низкого центра тяжести машина почти не кренится и проходит повороты как по рельсам. В затяжных поворотах на стыках нет переставок, которые замучили на BMW. Те повороты которые я с трудом проходил на BMW на 80-90, на X уверенно прохожу на 100+. Мгновенный отклик на газ позволяет очень точно дозировать усилие и ловить апекс поворота. Единственный минус - машина не дает возможности одновременно работать газом и тормозом, при нажатии на тормоз вся мощность сразу сбрасывается. Но думаю эта проблема у всех машин с электронным управлением тормозами. Впрочем, приноровиться к этому несложно. Подвеска достаточная мягкая и слегка валкая, но в целом управляемость на уровне хороших спорткаров, в-основном благодаря низкому центру тяжести. Руль очень удобный, настраивается, в спорт режиме он вполне острый и отзывчивый. Тормоза просто превосходные, намного лучше чем в BMW M-серии. В купе с рекуперацией это просто праздник какой-то.
6. Свет очень хороший. Фары диодные, есть автодальний, галочка очень четкая, претензий к свету вообще никаких, практически идеал.
7. Экстерьер тоже радует глаз. Особо хочу отметить двери без ручек. Открываются нажатием на кнопку. Передние двери полностью автоматически и сами открываются/закрываются. Есть специальные датчики чтобы дверь ни во что не уперлась и все это работает очень адекватно. При этом в настройках можно всегда это отключить и сделать двери обычными. Очень удобно! Особенно зимой когда ручки у всех примерзают и машину не открыть, а тут этой проблемы нет как класса. Почему такое давно не придумали? Это же так просто и эффективно! Задняя зверь автоматически открывается как с пульта/приложения так и с кнопки. Стекло задней двери быстро пачкается как у всех, никакие спойлеры эту проблему не решают. Свесы небольшие, клиренс большой (около 20 см), нижняя часть бамперов прорезинена чтобы не царапаться об бордюры, диски красивые, все здорово!
8. Мультимедия представлена большим экраном и кучей динамиков Yamaha. Планшет очень шустрый, ни намека на лаги. Стоит обычный андроид, можно ставить свои приложения, все очень красиво, просто и понятно. Куча настроек всего что можно. Звук качественный, шумоизоляция прекрасная, особенно с учетом того что сама машина полностью бесшумная. Есть всякие приколы - у машины есть внешние динамики и она можно выдавать наружу разные звуки, звук выхлопа спортивной машины или трактора, звуки зверей итд. На прохожих действует потрясающе. :)
9. Есть родное приложение которым можно полностью управлять машиной. Вплоть до того что можно двигать ее туда сюда прямо с телефона. И авторизация тоже с телефона доступна, ключ можно вообще с собой не носить и дома оставлять, приложение в телефоне полностью самодостаточно.
10. Безопасность на крайне высоком уровне! Очень удобные ассистенты, особенно адаптивный круиз контроль. Есть 2 режима: LCC и ACC. первый просто поддерживает заданную скорость и дистанцию до впереди идущего автомобиля, второй еще и поворачивает сам, а также следит за разметкой и удерживается в полосе плюс перестраивается по нажатию на поворотник. В Китае также доступен полный автопилот (у нас он не работает ибо требует китайских карт). 4 камеры и 8 радаров по кругу строят картинку виртуальной реальности и ты всегда видишь на экране что происходит вокруг. Плюс машина сама оттормаживается если видит препятствие или пешехода. По европейскому тесту EuroNCAP Zeekr X был признан самой безопасной машиной, далеко обогнав всю немецкую большую тройку.
11. Запас хода при активной динамичной манере езды примерно 400 км летом в +20 и около 250-300 км зимой в -20. Езжу всегда на полном приводе в режиме Sport, рекуперация выключена на минимум. Если же ехать в режиме Eco на заднем приводе и тошнить 90-100, то вполне можно при необходимости выжать паспортные 500 км. Заряжаю в гараже от обычный зарядки 220V. Примерно раз в неделю. За ночь полностью заряжается. При этом "полный бак" обходится примерно в 200р. :) Как-то для пробы зарядился на быстрой заправке, с 20% до 80% залилось за 10 минут.
Из недостатков выделю пожалуй достаточно относительно небольшой багажник, в BMW он был побольше конечно при сравнимых габаритах. Еще у многих пользователей потеет и дохнет задний фонарь, но у меня этой проблемы не было. С апреля 2024 китайцы прикрыли доступ к своим серверам для машин за пределами Китая и поэтому новые машины теперь не могут обновляться по воздуху на свежие версии, а также не работает приложение по интернету, только по BT. Но у меня машина была активирована в марте 2024 и все это работает. Больше проблем вроде и нет, очень красивая, быстрая и надежная машина.
По расходам. Купил я ее за 4 миллиона, еще 100тр заплатил за русификацию и впаивание российской SIM-карты, а также приобрел за 80тр зимнюю резину в размере 245/45R20. ТО на Zeekr X надо делать каждые 40 ткм, стоит оно примерно 2000р - надо поменять 1л масла ATF в переднем и заднем редукторах. Делается за 10 минут где угодно. Колодки почти не изнашиваются из-за рекуперации, технических жидкостей в машине нет, ломаться практически нечему. Так что стоимость обслуживания стремится к нулю. За год проехал 15,000 км. Не нарадуюсь. :)
За год получил 5 предложений продать машину за 4-5 лямов от нескольких владельцев BMW M5, а также стареньких Lamborghini и Ferrari, все они разгромно проиграли гонки со светофора и прониклись. :) Это лучшая машина что у меня когда-либо была! При этом даже близко не самая дорогая. Положительные эмоции от нее зашкаливают, наконец-то с удовольствием за рулем! Машина мечты!
Дополнение от 07.2026: проехал за 2 года 23ткм. За это время сделал 1 ТО на 10ткм - поменял масло в обоих редукторах (1500р работа + 3000р 2л Dexron 6). А также на 22ткм отслоился сайлент левого переднего рычага. Как выяснилось это у них массовый дефект так что сразу поменял оба сайлента. (7000р работа + 3000р 2 усиленных сайлента). За эти 23ткм потратил также электричества на 35,000р. Идеальный автомобиль. Каждый день с удовольствием за рулем.
