Zeekr 009 I

Ой, ребят, я вообще не особо разбираюсь в этих всех машинах, но тут недавно прикупил себе ЗEEKR 009 2023 года выпуска, в максималке, и, честно говоря, я в шоке. Во-первых, это такая махина! С семьёй теперь катаемся на этом космолёте, места навалом, всем хватает. Плюс у нас же детей трое, так вот, они все спокойно помещаются, никто друг другу не мешает, хотя раньше всегда толкались и дрались на заднем сиденье. Эта штука ещё и на 140 кВт! Я, конечно, не айтишник, но вроде это значит, что она мощная, как танк. Нажал на газ и полетел. Причём, что прикольно, она ж электрокар, так что бензин больше не нюхаем, что очень радует кошелёк, особенно при нынешних ценах. Ещё и тихая такая, вообще без звука, едет как утюг по гладкому столу. Что меня прям порадовало, так это то, как она выглядит внутри. Этот салон просто огонь! Везде экраны, подсветка, материалы на ощупь такие приятные, будто в дорогом отеле сидишь, а не в машине. Детям тоже нравится можно мультики прямо на ходу смотреть, да и мне нравится, что они заняты, а я спокойно рулю. Из минусов, пожалуй, цена кусачая, но с другой стороны, за такие деньги ты реально получаешь кучу комфорта и понтов. Так что если есть возможность, берите не раздумывая – тачка реально крутая. Да, и жене тоже зашло

Если вы ищете автомобиль, который безоговорочно доминирует на дороге и в сознании окружающих, то 009 — ваш выбор. Это не просто транспорт, это громкое заявление. Экстерьер: Бесспорный правитель дороги Это один из тех редких случаев, когда фотографии не передают и половины эффекта. Вживую 009 монументален. Его светодиодная решётка «вдохновлённая собором» — это pure magic в темноте, заставляющая пешеходов и других водителей оборачиваться и доставать телефоны. Линии кузова — это смесь Rolls-Royce и космического шаттла: мощно, брутально и по-современному элегантно. Качество сборки и лакокрасочного покрытия — на высочайшем уровне. Парковаться, конечно, нужно привыкнуть, но за такую внешность прощаешь всё. Интерьер: Оазис тишины и технологий Садитесь внутрь, и вас накрывает волной абсолютной тишины и простора. Отделка материалами, которым позавидует иной ультра-люкс седан: мягчайшая кожа, матовый алюминий, качественный экокожа. Панорамная крыша добавляет ощущение невероятного простора. Но главное — это, конечно, кресла. Мультимедийная система с гигантским 15.4-дюймовым экраном — это просто праздник какой-то. Интерфейс Flyme Auto работает на процессоре Snapdragon, и это ощущается моментально. Анимации плавные, меню переключаются без малейших лагов, навигация интуитивная, а голосовой помощник понимает с полуслова. Это одна из самых быстрых и умных систем на рынке, точка. Комфорт и запас хода: Электрический царь Запас хода — это отдельная песня. Заявленные 600+ км по CLTC на практике в режиме смешанной езды (город/трасса) уверенно превращаются в 500-550 км. Этого более чем достаточно для поездок на дачу, в другой город или просто на неделю спокойных перемещений по мегаполису без мысли о зарядке. Заряжается он очень быстро на быстрых станциях, что снимает любой возможный стресс. Подвеска, настроенная на комфорт, проглатывает любые неровности. Это кресло директора, которое плавно скользит по асфальту. Шумоподавление — на уровне лучших образцов класса. Динамика: Слон на ракетах Невероятно. Для монстра весом под 3 тонны разгон в 4.5 секунды до сотни — это физически ошеломляющее ощущение. Вы просто вжимаетесь в кресло, а за окном беззвучно и стремительно меняется картинка. Мощность в 544 л.с. всегда в полной готовности. Обгон на трассе превращается в лёгкий вздох. Это самый быстрый и неожиданно резвый минивэн в мире. А что же не так? Две ложки дёгтя. Идеальных автомобилей не бывает. И у моего космического корабля нашлось два системных недостатка. 1. Багажник: Плата за роскошь третьего ряда. При всём объёме салона, багажное отделение позади третьего ряда очень скромное. Для поездки в аэропорт вчетвером с багажом уже придётся подумать, как всё упаковать. Если сложить третий ряд, пространство, конечно, становится огромным. Но в стандартной конфигурации «все на борту» он проигрывает более традиционным минивэнам. Это плата за футуристичный силуэт и скошенную линию крыши. 2. Приложение: Виртуальная стена. Самое большое разочарование! Официальное приложение Zeekr для смартфона в России не работает корректно. То есть вообще. Функции дистанционного контроля климата, подогрева, проверки состояния заряда и местоположения авто, которые являются must have для современного электромобиля, недоступны. Это дичайше бесит, особенно в преддверии зимы. Надеюсь, это вопрос времени и официального выхода бренда на наш рынок, но пока это большой минус к удобству пользования. Вердикт Zeekr 009 — это автомобиль-эмоция. Он вызывает восторг, удивление и непреходящее чувство исключительности. Он невероятно быстрый, нереально комфортный, технологичный и с запасом хода, который перечёркивает любые «далеко не уедешь». Стоит ли его покупать, зная о недостатках? Если вам критически важен большой багажник при семи пассажирах — возможно, посмотрите в сторону других моделей. Если же вы цените уникальный дизайн, технологии, комфорт и динамику, а багажник для вас — дело второе, то 009 не имеет аналогов.