Volkswagen Transporter T3

Бензин на зиму, дизель на лето. В пробках на дизеле расход не более 6 литров. Вместимость можно загрузить диван, чемодан, собаку, и мотоцикл. На дальняк дом на колёсах. На осень можно картошки нагрузить с капустой от тёщи. Лёгким движением руки машина превращается в настоящий грузовой авто, по сравнению с газелью бодро едет на скорости 90 км.ч. Мотор поёт как песня, настоящий триумф немецких инженеров, лучше ничего не придумали, проедет от Магадана до Берлина на фестиваль "Вага". Бензин немного расход больше для зимы, но перекинуть двигатель вообще ни каких проблем, двигателя подходят от разных машин от 1,4 и до 2 литров ёмкости. Кузов по сравнению с нашим автопромом твёрдо держит потенциал устойчивости к коррозии. Зимой на зад просто кладётся 200 кг. и машина устойчива, как танк. Т4 и Т5 поколении выше по сравнению с этим простым авто рядом не стоят, хоть и шильдик общий. Машину производят до сих пор в Бразилии и Африке, запчасти на неё есть.

Хороший компаньон в семье, работе, отдыхе. Непритязателен в эксплуатации. С текущим ремонтом разберется даже начинающий. все агрегаты доступны для ремонта или замены. Кузов живучий по сравнению с современными моделями. был очень популярен в полиции, армии, скорой помощи во многих странах. До настоящего времени активно эксплуатируется в центральной и южной америке, южной африке и на ближнем востоке. Мексика Бразилия и Южноафриканская республика выпускаю на него запчасти. Один из бестселлеров концерна Вольксваген, полюбившийся автотуристам всего мира.

Мой верный желтый друг, который служил мне верой и правдой 8 лет! И на рыбалку и на море дикарями и на крещение был комнатой для переодевания и обогрева. Ему 32 года а он как молодой!))) Те кто знает толк в автомобилях, знают что этот авто с родным дизельным двигателем без турбины не убиваемый. Если правильно его эксплуатировать не приносит никаких проблем хозяину. Такой новый купил бы за 1,5 млн.руб. Если бы такие были(((( Пусть приносит новому владельцу только радость и положительные эмоции!!! Цена запчастей радует неимоверно, после владения фольксвагена Тигуан. несмотря на довольно преклонный возраст для автомобиля радует своим с запасными частями проблем нет, почти нет.)

Отличный автомобиль, очень вместительный. Здорово подходит для путешествий семьёй или в компании. Много возможностей для доработки под свои нужды.

Машина приятная с виду и в салоне. Немецкий комфорт и качество сборки. Кузов вечный. Подвеска мягкая. Грузоподъемность большая. Ну и шикарный выворот! Все здорово, если б она ездила. Когда я хотел куда либо на ней поехать она ломалась. Радиус поездок 30 км, не дальше. Один раз довелось проехать 300 км и действительно переночевать в ней на природе на шикарных диванах. В остальное время куча выброшенных денег. Изначально машины стоят дешево, но для приведение в чувства потребуется свап мотора и минимум поллимона. И возникает вопрос, а надо ли? На машине очень капризная система охлаждения, которая требует постоянного внимания даже после всех ремонтов...Рвущиеся шланги, завоздушивание, огромный объем антифриза около 15 литров (ведь радиатор спереди, а двигатель сзади), который стоит дорого и внезапно выливается весь у вас на глазах на асфальт.

Кто то скажет, что автомобиль морально устарел, но я считаю, что он достаточно прост и надежен. Незаменим в работе (занимаюсь отделкой). Применяю как склад на колесах для инструмента и раздевалку (при необходимости можно комфортно расположиться на ночлег используя как кемпер). Немного о технических характеристиках: Родной двигатель заменен в соответствии с всеми требованиями законодательства на двигатель атмосферный ВАЗ 2108 1,5, что позволяет легко и доступно производить ремонт (вплоть до полной замены). По городу расход топлива где то 8 литров. Без проблем заводится. Уверенно чувствует себя на дороге при скорости 90 км-ч, больше не разгонял. Задний привод. Коробка передач - механика. Просторный салон. Четыре двери, выгрузка задняя и боковая. В природе существует грузовой, пасажирский и грузо-пасажирский. У меня грузовой, рядом с водителем два места, большой и вместительный багажник (фургон).. По городу передвигается легко, маневренный (малый радиус разворота) легко вписывается в повороты. Равно распределённая нагрузка на оси. Независимая подвеска – прекрасно себя показывает на бездорожье. Высокий дорожный просвет. Отличный автомобиль для работы, отдыха семьей и путешествий.

Первое знакомство с этим авто состоялось еще в начале 90х. В сравнении с отечественными авто легкая управляемость , бодрый дизель, комфортная подвеска. Весной 2017 купил себе такой для души. Спустя пару десятилетий авто привлекает внимание в потоке, дизель скрывает всех в дыму а сам испытываешь гордость за ровесника ( ведь он ещё на ходу)))) В уважении к этому авто был перекрашен весь кузов, заменена вся подвеска и множество внешних элементов. В хороших руках такие авто ещё долго будут радовать нас на дорогах и однозначно станут культовыми.