таврик
Приобрел по параллельному импорту фольксваген тавендор (буду далее таврик называть). Опишу первые впечатления после 2,2 тыс пробега, с чем столкнулся, далее буду дополнять, сравнивать буду с предыдущей машиной nissan murano z52.
1. Сравнение: машина явно современнее, больше всяких опций, плюшек, современнее внешний вид, современнее салон, особенно торпеда, больше багажник. Динамика по моим ощущениям на таврике слабее чем в мурано, уточнюсь чиповать не собираюсь, из-за трех факторов: а) не хочу переходить на сотый бензин, а все рекомендуют на него переходить после чиповки. А где я живу сотого и нет на заправках. Когда еду на дальняк при наличии лью сотый, а так 95 экто. б) ресурс: чиповка, как бы не говорили, но мое мнение ресурс двигателя, коробки и турбины снижает. в) авто без гарантии, боюсь, что шаловливые ручки чиповщиков, что нибудь не туда воткнут, или плохо присоединят, а потом буду гемор я разруливать. Сиденья 50/50 не понял еще где лучше, и в мурано классные были и здесь суперские, но в таврике явно пожеще, не хватает массажа, в мурано я доустанавливал, здесь подумаю. Музыка в таврике намного лучше. Камеры кругового обзора, в мурано у меня не было, здесь есть, по мне так классная вещь. Коробка, сильной разницы не увидел, вроде ДСГ понадежней варика будет, а там х.з.
Свет отдельная вещь, в таврике намного лучше и удобнее, особенно когда включаешь дальний, и не надо переключать на ближний, авто само выкусывает зоны, когда встречка идет, в первый раз попробовал, как ребенок радовался, и на освещенных участках переходит на ближний, потом возвращает дальний.
Управляемость: на трассе тавик получше дорогу держит, но из-за габаритов парковаться, разъезжаться в узких дворах сложнее, нужно привыкать. К сенсорному экрану я привык, рабочее авто хавал дарго, там тоже сенсорный, меня не напрягает. Особенно порадовали сенсорные светильники в салоне, прикасаешься он загорается или гаснет. Русифицировать не стал, езжу с английским, помогает гугл онлайн переводчик, наводишь камеру на английский текст, и на экране перевод, а где-то и так понятно. Да и бабок за русификацию просят более 100 тыс и русификация с снятием блоков идет, опять же боюсь неумелых шаловливых ручек. Привык быстро.
Панорама: не было в мурано, здесь есть, по мне бесполезная вещь, но есть, так есть. Адаптивный круиз контроль, в мурано был простой не адаптивный, в таврике мне очень понравилась логика, однозначно лучше. Тормоза в таврике чуть лучше, но меня и в мурано устраивали. В целом таврик более современный, более красивый (мое мнение), более большой автомобиль. У мурано на мой взгляд лучше, мощнее, да и наверное надежней был двигатель, все-таки 3,5 л атмосферный, это был кайф. При разгоне таврика не хватает того урчания движка, как было в мурано.
2. Что сделал: Поставил брызговики, заказывал на озоне. Положил все коврики, фирму как и в мурано покупал, очень понравилась: Euromat3D, только в багажник безродный ворсовый отдельно взял. Оклеил бронепленкой морду и фары. Сделал антикор днища и подкрылок, с проливкой скрытых полостей. Снял выдвижные пороги, почитал про них, начинают глючить через год-два. Гемор с переобувкой колес авто. Из-за выдвижных порогов, в местах их крепления к днищу, повреждены нижние пластиковые пыльники, или как их еще называют защита днища. Заказал новые пыльники, жду, придут поставлю. Поменял масло в муфте халдрекс, много где пишут что китайцы периодически не доливают, решил не рисковать. Так в целом все, мелочевку описывать не буду, пока авто радует, не жалею о покупке, косячков пока не вылезло никаких.
