Volkswagen Passat CC II Рестайлинг

Volkswagen Passat CC 380 TSI 220 лс 2022 г Всем привет приобрел данный автомобиль в ноябре 2025 через Asia Express Auto, отличные ребята - рекомендую, отдельное спасибо менеджеру Евгению. Успели до повышения утильсбора 🤝 С момента покупки в Китае 🇨🇳 до Москвы 🇷🇺 1,5 месяца Теперь к делу: Дата рождения: 11.2022 Мощность: 220 лс Крутящий момент: 380 нм Привод: передний Пробег на момент покупки: 4716 км Цвет: белый, родной окрас 💎 Комплектация: Attractive - есть все кроме: 1. Камеры 360 2. Датчиков слепых зон 3. Проекции Расход на трассе 90-110 км/ч: 6,3-6,7 л Расход на трассе 110-130 км/ч: 7-7,5 л Расход на трассе Москва - Севастополь: ~ 18-22 км/ч : 11,8 л Средний расход за 12000 пробега ~ 10л Бензин ⛽️: АИ - 100 Цена в Китае: 2450000₽ по курсу 11,2 Цена во Владивостоке: 3150000₽ Цена в Москве: 3370000₽ Русификация : 100000₽ Тонировка: 25000₽ Stage 1: 55000₽ Полировка лобового стекла: 10000₽ + зимняя резина + номера 100000₽ Итого: ~ 3,7млн ₽ С новым утильсбором ( ~ 1,6 млн рублей ) реальная цена под ключ в МСК под 5 🍋😐 ❗️Первые впечатления Мед 🍯 - по другому не скажешь. Машина ждала меня до мая,в теплом паркинге, по приезду из командировки сразу поехал в Крым, отличная возможность обкатать машину в разных условиях. Едет бодро ОЧЕНЬ, дорогу держит хорошо, держась за руль ощущаешь уверенность в свои решениях, не смотря на длину 4,9 м и ширину 1,9 м- не виляет, не болтает, скорость не ощущается вообще, 20 катит как 14 ,не напрягаясь в районе 3000-3200 об. На 7 передаче. Мультимедия понятна и проста, нет ничего лишнего, все интуитивно понятно, все «на своем» месте, до всего дотягиваешься рукой за поездку разобрался во всех функциях без проблем. Кнопки на руле хоть и сенсорные, но дублируются физическим нажатием. Отдельно обрадовала шумоизоляция, учитывая безрамочные двери - мое почтение 🎩. Что не говори, но немцы есть немцы ( даже китайские ) Кстати отдельная тема для спекуляций на тему качества китайской сборки. Для контекста нужно понимать что в Китае идет крупоузловая сборка на подобии того как у нас собирают Москвичи, под капотом на основных узлах и агрегатах шильдики Германии, Австрии и Венгрии, из Китайского газовый упор и бачок омывайки. В салоне ничего не скрипит, не гремит на ощупь все тактильно приятно Но справедливости ради есть нюансы, в жару ( 27+) скрипит левый упор багажника 🤔, не критично, но меня прям раздражает. На задней правой двери в жару ( 33-35) отклеилась обшивка, тоже не сильно, сделалось своими руками, но вынужден признать как есть . В остальном каких то «китайских» запахов или дешевизны материалов не заметил. ❗️ Stage-1, E-tuners Вернувшись из Крыма, пройдя «обкатку», как и любой Ваговод задумался о чипе, тем более техника позволяет: 2 литровый мотор в сочетании с DQ 381 сам просит накатить 😁, очень уважаю богоподобный 1,4 TSI, но шить маленький мотор с сухой коробкой, звучит не очень надежно. Пару слов про E-tuners ( Видное, МО): Больные на голову ( в самом хорошем смысле слова), фанаты своего дела, очень профессиональные и компетентные джентельмены, с которыми просто приятно пообщаться, способные перевести с технического на русский и разъяснить все нюансы, ответить на все вопросы. Рекомендую 🤝 « … мне жена запретила мотоцикл поэтому я купил Tiguan … видишь стоит ? - 680 лс» 🫪(с) сотрудник E tuners Итого имеем: 220 лс 🔜310 лс 380 нм🔜 450 нм 0/100 - 7,7с 🔜 6,0 с + Холодный термостат 2-ая ступень маслонасоса 2300 об. Слов нет одни эмоции, это «другой хоккей» на трассе 95% потока позади, 520i Е250 не конкуренты в принципе. Парадокс в том что зная что ты «можешь» абсолютно пропадает желание дубасить с каждого светофора, отдельный кайф что машина не превращается в корч, хочешь ехать спокойно включаешь ЭКО и плывешь как на барже мягко, плавно, с комфортом, стало скучно переключаешь коробку в СПОРТ/дергаешь лепесток и эта уже другая машина это стерва которая готова бодрить весь поток. Конечно эта машина не про категорию 0-100 вес ~ 1,7 а со мной 1,8, на переднем приводе зацепа не будет до 4 передачи как явления, но со скорости 50-60 … начинается все веселье 😁. На обгонах нет никаких сомнений: хочешь - делаешь. Предельная скорость: не знаю, на 26,1 км/ч переключилась на 7 передачу 4200 об., едем дальше 🚗 Stage 2 не рекомендовали, разница в 30-40 лс будет не ощутима, а вот Stage 3 активно рекламировали - 450 лс, турбина на 2.0 бара 🤫 ❗️Внешний вид Дело вкуса. Но без внимания не останетесь, за 2 месяца плотной эксплуатации не было НИ ОДНОЙ недели что бы кто то посторонний не подошел и не спросил что за машина где купить и сколько стоит. Начиная от таксистов на светофоре, соседей, мальчишек во дворе с одобрительными возгласами и большими пальцами 👍👍👍, заканчивая пограничником на КПП в Джанкое и ВПшниками на трассе «Новороссия», про коллег молчу, каждый второй подошел и захотел пощупать, потрогать, посидеть. Passat CC есть Passat CC в любом поколении это машина обращала на себя внимание, от того и странно что в поколении Arteon’ов с 2019 года в Россию почти не завозились, а те что поставлялись официально, были раскуплены менеджерами VW (судя по слухам). Автомобиль пропорционален, агрессивная морда, низкая посадка, без рамочные двери в общем все те черты за которые и любят данную модель. ❗️Эргономика VAG - могет, прям могет. За 10 часов от Москвы до Ростова , спина даже не пискнула, мне с ростом 189, весом 107 кг и 48 размером ноги прям удобно, ничего не жмет, не упирается не затекает, не цепляюсь и не задеваю, да выходить из машины низковато, но объективно, с моей комплекцией так будет в любом седане. Седло вентилируется, поясничку держит, первый раз мне самому хочется держать руль двумя руками, ковшеобразные сиденья обнимают даже мои плечи, прям ощущаешь себя частью автомобиля. За собой сажусь свободно коленки не страдают. Чпокопригодность 8/10, потолок в лифтбеке все таки чуть мешает, но места сзади как на кухне в хрущевке. Складывается в ровный пол так что при желании можно и переночевать. ❗️Обслуживание ( пробег на 15.07.2026 ~16000) ТО: E-tuners - 20000₽ ( 5000-7000 км) Бензин ⛽️: АИ-100 и никак иначе, 66 литров бак ~ 6300₽ К 25000-30000: промывка радиатора ~ 15000-20000₽ Свечи в меру вашей распущенности, очень рекомендуют от RS 6 😅 ~ 20000₽ Страховка ОСАГО 18000₽ КАСКО открытое 60000₽+ Штрафы за 2 месяца - 43000₽ 🚩 В общем то в обозримом будущем пока все, дорого ли это - вопрос риторический🤔 надо понимать что это технически сложный немецкий автомобиль хоть и собран в Китае. Эта машина дарит эмоции, комфорт и внимание. Да это не БОЖЕСТВЕННАЯ Тойота, но и мне не 50 лет, что бы наслаждаться рулем и сиденьем, да кстати Камри 3,5 меня не догнала 🤷🏻‍♂️, но очень пыталась😁. Лично я готов платить за качественное обслуживание автомобиля, платить за свои эмоции и удовольствие от вождения. Поэтому не рекомендую покупать данный автомобиль на последние/ кредитные деньги. По личному мнению на 2026 год: Passat CC/ Arteon машина для целевой аудитории - мужчина ~ 30 лет, со средним доходом 200-250₽, эпоха « CC за 600₽, пацаны и Катюха заценит» и обслуживание в гараже своими руками или у дяди Васи уже прошла , эх золотые были времена. 🫡 Все это к тому что будьте объективны в своих возможностях, иначе кроме страданий никаких эмоций вы не получите. Если вы готовы обслуживать машину только в строгий регламент 15000 км, лить Лукойл с озона и 95 Бенз, а мыть радиаторы за 20000₽ для вас матерное слово, то лучше покупайте Тойоту она реально стерпит, сиденье и руль сломаться не может еще и подорожает 😅, шутка конечно, главное что бы вам нравилось. ❗️ЛКП Ну даже не знаю, поездка в Крым и обратно - капот в сколах, передний бампер так же, не критично ,но когда знаешь спать спокойно не можешь, собственно чего было ожидать на скорости 20+ по трассе любой камушек как пуля, думал про пленку - хотя бы зоны риска. Много кто отговаривал, часто были проблемы со снятием вместе с лаком, видимо придется когда нибудь перекрашивать капот 🤔🤔🤔 Интересно послушать ваше мнение на тему 🤝 ❗️Резюме Машиной доволен как слон 🐘, превзошла все мои ожидания, влюбился как мальчишка. За 3,5 🍋 (до утиля) кто бы что не говорил это Volkswagen с пробегом 4716 км (по факту новая машина) в своем классе конкурентов не знаю, уж точно не салонные китайцы, которые через год теряют 25-35% цены, если знаете что - подскажите, с удовольствием почитаю 🤝 За 5 🍋 конечно спорно, гнать из Китая/ Кореи смысла уже нет, машина редкая , какие то живые варианты появляются на нашем рынке в диапазоне 4 - 4,3 🍋, но тут уже вопрос будут ли за такие деньги покупать, наверно будут, ведь это наша новая реальность 🇷🇺 Если все таки надумаете брать категорически рекомендую именно 380 TSI на 220 лс с DQ 381 если еще и найдете на полном приводе из 5 секунд быть выезжать без проблем, да и зимой поуверенней. 🇰🇷 Корейские Arteon’ы дизельные на 200 сил, хоть и бывают полноприводные намного лучше не едут и шьются не так весело 🇺🇸 Американские Arteon’ы на 280 лс, бензиновые, полноприводные, но на AISIN’е, классический автомат надежно, классно, но убивает всю динамику. 🇩🇪 Немецкие машины - стоят как чугунный мост 🇨🇳 Китайские машины - бензиновые на DSG 7, но нет комплектаций с полным приводом Так что выбор за вами, но я не пожалел ни рубля. Надеюсь что помог кому то определится с выбором, если есть вопросы по эксплуатации, покупке или иные связанные с данным автомобилем пишите по возможности отвечу

Пригнал китайченка в том году, гнал сам из Читы дабы понять как он себя поведет по нашим дорогам и с нашим бензином ну и плюсом хотел заехать на Байкал. В общем и целом тачкой доволен - комфорт и эргономика ничем от немецкого собрата не отличается по шумке вопрос не возникло, динамика тоже порадовала, единственное, что лично мне не в кайф - это его тормоза(сравниваю с моим мерином купе) ну не хватает этой барже стоковых тормозов при моей манере вождения на трассе и в "шашки" нужно играть поаккуратнее, тяжеловат он для этих вещей да и клиренс высоковат в этом плане. За почти год эксплуатации накрутил почти 12к пробега, проблем не возникло, машина доставляет удовольствие, как и в день покупки.