Toyota Starlet V (P90)

Автомобиль абсолютно неприхотлив и нетребователен, с разумным расходом топлива и при этом имеющий АКПП(3-х ступенчатая, очень выносливая), ГУР, двух режимный кондиционер, АБС и две фронтальные подушки безопасности. Заводится в любую погоду и при любой температуре. С запасными частями проблем нет — Дальний Восток в помощь. Расходников и запасных частей в любом интернет-магазине — на любой вкус и кошелек. Большой плюс — есть евро аналог. Маленький, юркий, динамичный. Но справедливости ради, автомобиль для двоих. Третьему, а особенно четвертому человеку будет неуютно, особенно если водитель от 1,80 см роста.

Модель ТОЙОТА СТАРЛЕТ последнего поколения в кузове ЕР91 стоит в ряду японских автомобилей за годы выпуска которых автопром Японии уверенно завоёвывал мировой рынок. С конца 80-х и до 2000-х качеству сборки, надёжности и дизайну эти авто были одними из лучших в мире. Количество дополнительных опций, если сравнивать с российскими "народными" авто в базовых версиях, до сих пор выше именно у японок. Надёжный малолитражный автомобиль для женщин и молодёжи, с такими очень жалко расставаться если это было твоё первое авто. В нём есть "душа", он многое прощает даже новичкам и никогда не подведёт.

Покупалась как временный автомобиль — поджопник так сказать, но чет подзапала в душу, до сих пор не отпускает

Что бы не произошло — она всегда довезет до дома. Хорошая машина, надежная, если делать всё вовремя. На авто после 300т.км. раньше смотрел с опаской. После неё наверное мало что сможет удивить своей живучестью. Отличный автомобиль за свои деньги. Работяга.

Отличный автомобиль для города, залезет в любую дырку, можно развернуться в два движения в самых неожиданных местах. Весьма резвая и юркая в поворотах. Даже жалко было продавать, уже прирос к старлетке. Но для семьи из двух взрослых и маленького ребенка ее оказалось мало. При росте 182 головой практически упираешься в потолок, зато весь салон на расстоянии вытянутой руки. Бензина ест немного: около 9 в городе, 6-7 по трассе По обслуживанию, ремонту и запчастям — все дешево и доступно, по технике — проста и надежна, пердит, но едет)).

Легко сделать из обычного рефлета Glanza S, тут мешает только стоимость. Еще один огромный плюс-это вес и расход на сотню, меньше только на гибридах, даже при нормальной езде по городу очень трудно выйти за 6 литром(если не выкручивать больше 3 тысяч оборотов). Очень удобно парковаться и двигаться в городе на такой небольшой машинке. Учитывая размеры салона, даже слабая музыка будет играть очень хорошо. Но годы берут свое, машина не новая, соответственно, состояние кузова. На удивление пороги сохранились на ура. Машинка короткая потому кочки чувствуются, но это уже работа подвески, а за ней следили очень-очень. Лучшая машина за свои деньги в городской среде.