Toyota Land Cruiser Prado 150 Series Рестайлинг 3

Маневренный, проходимый, вместительный, просторный автомобиль. Довольна автомобилем на все 100%. Очень неприхотливый, надежный, красивый авто. Едешь на таком автомобиле, словно сидишь дома на удобном диване. А какой вид: дорога как на ладони, удобно свысока оценивать ситуацию дорожную. Машина идеальная. Нареканий по ходовке и по управлению не было. С таким автомобилем никаких проблем с парковкой также не возникало. Есть подогрев всех сидений, климат-контроль для всех пассажиров. Комплектация — блэк оникс. Цвет красивый: мокрый асфальт. Подогрев руля и боковых зеркал, повторители на ушках. Надежное красивое штатное литье в красивом черном цвете. Люком можно пользоваться и зимой, и летом ввиду того, что есть полное открывание люка, а также проветривание. Машина очень высокая, достаточно мощная. Кубатура 4 л для нее самое то. На дорогах не тупит, едет резко, бодро. Полосу держит уверенно.

Что верно , то верно знающие люди крузаком прадика не называют 😀, ну , а среди друзей можно 😁все-равно не разбираются )))

Приобрел новый автомобиль в июле 2021 года у официального дилера «Toyota Рольф Волгоградский», г. Москва. Успел приобрести по адекватной цене, с минимальным количеством дополнительного оборудования по вменяемым ценами и исключительно то, что нужно было мне. Без кредита, КАСКО и трейд-ина.

Прекрасный автомобиль, надёжный, красивый, быстрый, удобный, на все случаи жизни, автомобиль, на который всё ещё смоирят и оборачиваются, когда проезжаешь мимо.

Ну что могу сказать, пересев с немца на японца... в части того что меня расстроило:

Всем привет! В самом начале дилерского безумия с допами и наценками, мне предложили работу по строительству коммуникаций вдоль строящейся автодороги и я решил взять внедорожник... Буквально в течении двух дней продал Камри и понимал, что нужно взять одну из самых ликвидных машин, чтобы при необходимости ее продажи, была минимальная потеря в цене... Рассматривал 4 литровый бензин, чтобы эффективнее было ездить на шоссе, но вовремя передумал. Поскольку работа завершена и машина по сути больше не нужна, раздумываю над ее продажей... Проехав на ней уже более 30 тысяч, хочу поделиться мнением, что это абсолютно неуместная машина, живя в Москве, и в то же время она безусловно хороша на бездорожье... Но чтобы добраться до работы, мне приходилось каждый день ездить по 100 км туда и столько же обратно по М-4, что доставляло мне большое неудобство. Мне не нравится ни ее динамика, ни торможение, ни тем более шумоизоляция. Но вкладываться в ее улучшение мне категорически не хотелось. Но стоило добраться до объекта и там она чувствовала себя как рыба в воде... Грязь, снег, глубокие лужи и все что присуще стройке она щелкает как семечки... но стоит снова выехать на шоссе, это мрак. Также я старался минимизировать поездки по Москве, так как крайне сложно найти для нее место на парковке, будь то на улице, будь то в ТЦ... Зато в ней кайфово в салоне, наверное потому что сиденья такие же как в Камри и посадка за рулем по сути как в седане, правда сидя высоко. Мультимедийка и всё околорулевое управление что называется на своих местах, хоть дизайнерски без каких либо изысков, кроме приборки - над ней почему-то маркетологи надругались и исполнили циферблаты в стиле Шкоды Октавии. В остальном к салону претензий нет, что тут говорить - большой универсал. Неделю назад поехал на плановое ТО и к своему дичайшему удивлению я попал замену тормозных дисков по кругу... И после того как меня отпустила тягость от расставания с весьма круглой и неожиданной суммой за это ТО, я задумался о продаже, потому что ездить на Прадо по городу не в моих силах и с таким расходом тормозов - точно не в моем аппетите...

В декабре 2021 забрал новый Тойота Прадо из салона. Комплектация Элеганс, бензин 4л. Впечатления от первой поездки - по детски радостные. Очень понравился и внешний вид, и салон - места у водителя полно, никаких тебе новомодных туннелей! К сожалению в этой комплектации салон тряпка - думал загоню и сделаю себе кожу в детейлинге каком-либо. Спустя месяц задумался, а надо ли. На тряпке оказывается очень комфортно). Первые 1000 км отъездил не выше 2000 оборотов, не быстрее 110, обкатку прошёл. Расход топлива зависит от манеры езды, но все равно не маленький трасса на круизе - 11,5 литров минимальный показатель. Решение с открытием задней двери - по мне так неудачное, сзади надо оставлять много места, но это не критично.

Покупал автомобиль специально для Крыма. Думал что это правильное решение купить именно его/ Выбирал между Прадо и Вранглер, но Врангеля отпал из-за налога, расхода и что потом его сложно продать. К сожалению. квартиру в Крыму вынужден был продать и теперь вот расстаюсь с надежным другом.Проехал на нем всего ничего: перегнал из Москвы в марте прошлого года в Крым(2тыс.км), поездил летом там(около 5тыс.км) , оставил в закрытом паркинге, и в конце марта этого года пригнал в Москву(+2тыс.км). Сделал первое ТО 1.04.22г в Тойота Серебряный Бор. Что сказать о машине.. Современный внедорожник с кучей полезных опций: Бесключевой доступ, экономичный расход 9л/100км, все блокировки, спортивный режим коробки, холодильник, электрорегулировки всего, подогрев всех сидений, вентиляция передних, датчик слепых зон, электрический руль с обогревом, лобовое стекло с обогревом, Фаркоп, мультимедиа, навигация, черная оптика и диски, вместительный багажник, современный дизайн, хороший обзор, удобное расположение приборов, вместительный. Жаль расставаться, но в Москве машина у меня уже есть. Огромный плюс этой модели — она почти совсем не падает в цене, автомобиль с самой устойчивой ценой. Минусов не нашел, разве что не такой быстрый как БМВ или Мерседес, но зато это полноценный люксовый внедорожник. Дорогу держит отлично, а вот по бездорожью попробовать не представилась возможность, но уверен на все сто что это ему под силу и, возможно, что и без подключения блокировок.

До данной модели ездил на халюксе и на прадике 2017 года. Соответственно в трэидин сдали и купили новый 2021 года. В итоге разочарование полное. Из-за проблем с двигателем или коробкой. Короче с первого дня какие то рывки при движение, с периодичностью два три раза в день. Вроде не особенно напрягает, но сам факт что после обращения в дилерский центр а также в Тойота России, меня просто начали убеждать что это особенность автомобиля. В итоге продал. И уже навряд ли сяду опять на данного производителя. Писал письма, делали диагностику, короче в итоге пришло письмо что с авто полный порядок. Хотя опыт вождения автомобиля этой марки на протяжении 12 лет даёт право сравнивать, в итоге отвращение... Но опять же это мой случай и опыт, надеюсь кому-то будет полезно.