Российский китаец
Ну вот и стал я счастливым обладателем Тенета т4л. Выбирал между Хавалом м6 и Тенетом т4: в первом нравился размер, во втором салон и удобство. До этого катался на Джили МК Кросс, с 2012 года. Во всём нравилась машина, но начала ржаветь.
Поехал по салонам смотреть (у нас их всего два) и узнал, что вот-вот должны привезти новую модель - Тенет т4л! Да ещё по приемлемой цене на роботе, всего на 110К дороже м6 на механике. Решил посмотреть, что же это за помесь Тенета т4 и Черри того 7 про макс? Через несколько дней пришли машины, поехал в салон смотреть. Увидел, сел за руль и понял: вот это она, зацепила. Конечно это моё субъективное мнение, но в Хавале Джолин мне было тесно. В Хавале м6 вроде норм, но борода мультимедии мешает и салон конечно устаревшим выглядит, почти как на моей предыдущей машине из начала 2010 годов.
В общем решение принято, душа легла к Тенет т4л. Поскольку модель новая, покупают хорошо и в салонах машины не задерживаются, на скидки диллера развести не удалось. Выбил только антикор и тонировку в подарок. Моего старого китайца оценили всего в 100 т. р., и в итоге за 2 миллиона 59 тысяч я стал обладателем нового китайца Российской сборки. Да ещё 11 тысяч отдал за то, чтобы салон сам провёл регистрацию в ГАИ и номера вместе с СРТС привезли мне домой в этот же день.
Ну что, какие первые впечатления? Сидишь высоко, на седаны уже смотришь ну не то чтобы сверху, но уже не на ровне. Хотя и в моём старом Кроссе сидел выше чем в приорах, солярисах, логанах и т.п.
После механики на роботе приятнее ехать, автоматический ручник удобная вещь (но при открытой двери или не пристегнутом ремне не даёт ехать - надо отключать).
Шумоизоляцию пока оценить сложно, но при закрытых дверях и окнах звон колоколов церкви недалеко от дома расположенной не слышно.
В задних дверях есть динамики (в т4 говорят их нет), камера заденого вида с парктроником задним (передних увы в Активе нет), под ковриком в багажнике отделы для всякой ерунды, ток что пол при сложенных задних сиденьях практически ровный, внутри багажник не пластиковый, а войлочный или как там оно называется. Обогрев лобового и заднего стекла, зеркал, руля, и передних сидений (это ещё не проверял) Кондиционер можно регулировать не с мультимедиа, а с отдельной панели, хотя и сенсорной конечно.
Андроид авто подключился без проблем: подключил телефон через синий зуб, дальше запустил андроид авто на мультимедии и следовал инструкциям. В багажнике подсветка и гнездо га 12 вольт.
Из минусов что пока могу назвать? Размерность колёс - r 18, дорогие шины зараза, но надо будет покупать на зиму. Почему-то нет режима коробки передач Нормал, как в т4. У меня только Эко и Спорт.
Говорят крышка багажника не оцинкованная, но я это еще не проверял. Кстати крепление номера на заднем бампере, а не на крышке багажника.
В общем пока это все первые впечатления от машины, семья авто заценила и осталась довольной покупкой. Со временем постараюсь добавить информации.
