Tank 400 I

Доброго всем времени суток. Пожалуй начну с предыстории. Поездив 10 лет на Паджеро 4 3 литра бензин, который радовал меня почти всегда, задумался о смене машины. Причина банальная - хотелось чего-то другого. На момент продажи его пробег был 150 тысяч километров. Покупатель нашелся из близкого окружения, договорились о продаже и сумме. Продал я его в два раза дороже, чем покупал в салоне в 2014 году новым, такие реалии) Стал смотреть, собственно, а на что его можно поменять. Машина использовалась трасса и город, с частыми вылазками с палатками в горы, озера, с прицепом катер/мото. С кучей шмурдяка и всеми радостями дикого отдыха) Желания пересаживаться на повозку меньше и ниже не возникало. Варианты с Прадо не нравились ценой (от 8 млн в РФ), да и ничего нового концептуально предложить не могли. Машины уровнем выше - Лексус и подобные - про цену даже на б/у машину вообще молчу. Модная нынче тема привезти из Китая рассматривалась в выборе машин - Jeep Grand Cherokee (годов 21-22) или новый Toyota Highlander. Jeep - так хотелось и все тут. Но мутные истории с б/у машиной, дорогим кредитованием в нынешних реалиях сделали выбор в пользу пути проще. Highlander все же ниже и чуть меньше, хотя комфортнее. Его брать передумал, плюс тот же вопрос кредитования. Посмотрел Tank 400 в салоне, машина визуально и тактильно понравилась. У знакомых в моем окружении есть и 300 и 500 модели, каких-то серьезных проблем по ним не слышал (пока по крайней мере). Решил его рассмотреть, так как в плане места, клиренса, комфорта он все таки поинтереснее моей предыдущей машины. И в плане финансов его вполне потянул. В процессе "торгов" между двумя салонами по цене остановился на комплектации Premium (и не пожалел, хотя первоначально смотрел предмаксималку). Если брать грубо - разница в комплектациях в ценах предлагаемых дилерами в 200 тысяч рублей, такая же примерно по суммам разница в годах. "Торги" были долгими) Итого остановился на варианте машины 2024 года (ноябрь) в максимальной комплектации. Из стоявших допов в цену машины - защита двигателя, коробки, сетки в морде, коврики в салон, набор автомобилиста и какая-то непонятная шумоизоляция (так и не понял где она, ну да ладно). Поставил уже за свои деньги защиту раздатки и фаркоп. Хорошо так сыграло в плюс, что Танк дает возможность на 0,01% рассрочку (если заносишь 60% первоначального взноса). Ну и гарантия. Что понравилось (в сравнении с Паджеро 4 конечно)): - шумка классная в машине, двигатель почти не слышно - как будто сидишь выше, видишь дальше - расход по трассе 9,6 литров (скорость 90-100 км/час). Но ради справедливости надо понимать, что в Паджеро я лил 92 бензин, тут лью 95. По мануалу можно лить 92, но я не готов его лить в двигатель с турбиной. - расход в городе от 16 литров (в Паджеро был 20 точно) - машина современнее: мультимедиа и хороший звук (даже есть штатный сабвуфер в багажнике), вентиляции сидений, люк, панорамная крыша, обогревы руля, стекла, задних сидений и прочие радости, присущие китайским машинам и не только. Это все нравится) - рулежка неплохая, едет бодро - более собранные тормоза, схватывают хорошо Что не понравилось или вызывает вопросы: - надежность всей конструкции и двигателя 2 литра с турбиной, чтобы таскать тележку под 3 тонны, вызывает вопросы, ну тут поживем увидим) - "дерганость" коробки, пока пытаюсь привыкнуть, посмотрим тоже. Говорят что это пройдет, не особо верю. Не пройдет к 3-5 тысячам километров, буду задавать вопросы официалам. - как машина проходит длительные неровности дороги, раскачивается. Чувство непривычное после Паджеро, там такого не было. Считаю фичей рамного внедорожника и надеюсь привыкну. Друзья говорят на Прадиках это нормальное дело) - дорогая в силу своей внешности получилась поклейка пленкой передней части, будьте готовы, что ценники будут как на обклейку Гелика). Много элементов в принципе, и много квадратных элементов. - элементарно в новой машине (при цене-то в 5 млн рублей) нет шторки багажника. "Лечится" покупкой на озоне таковой. Ну это так, придирки) Если резюмировать - машиной доволен, новая машина с кучей опций, вертелок, кнопочек, которые делают поездки комфортнее)) Насколько все это будет крутиться и вертеться как в первый день покупки, посмотрим. Сейчас такие реалии и цены, что считаю покупку данного авто оптимальной для моих хотелок. Да и внешность цепляет, хотя понимаю, что все на любителя) Всем ровных дорог и пусть вас радуют машины, на которых катаетесь!

Будучи ведущим брендом хардкорных внедорожников Китая, танки всегда привлекали много внимания, в том числе очень крутой парень Tank 300, ориентированный на бизнес Tank 500, между 300 и 500, семейство танков выпустило хардкорный внедорожник в меха-стиле - Tank 400Hi4-T. Как новая внедорожная модель семейства танков, танк 400Hi4-T использует подключаемую гибридную систему, состоящую из двигателя 2.0T и электродвигателя по мощности, с максимальной мощностью двигателя 180 киловатт и пиковым крутящим моментом 380 Нм; Система трансмиссии сочетается с продольной гибридной специальной трансмиссией 9HAT, со встроенным двигателем с максимальной мощностью 120 кВт и пиковым крутящим моментом 400 Нм; Общая выходная мощность системы может достигать 300 кВт, а суммарный крутящий момент составляет 750 Нм. Что касается аккумулятора и полностью электрического запаса хода, новый автомобиль оснащен аккумуляторной батареей емкостью 37,1 кВтч и имеет полностью электрический запас хода 105 км в режиме WLTC. Будучи новым энергетическим хардкорным внедорожником, танк 400Hi4-T не только обеспечивает полноприводные характеристики внедорожника, но и решает проблему высокого расхода топлива внедорожника с благом гибридной системы. В обычной повседневной жизни все еще есть несколько человек, которые действительно могут выйти на улицу, чтобы развлечься, большую часть времени находится в ежедневных поездках на работу, а 105 км чисто электрического запаса хода этого танка 400Hi4-T делает ваш автомобиль далеко от заправки, когда вы не выходите, я думаю, что это также причина, по которой большинство владельцев танков выбирают его. Внешний вид, длина, ширина и высота танка 400Hi4-T составляют 4985мм*1960мм*1900мм, колесная база 2850мм, с точки зрения этой же колесной базы с танком 500, танк 400Hi4-T покоряет бездорожье на дороге, но и не отказывается от комфортной езды. Общий дизайн кузова также угловатый, плюс форма задней части запасного колеса, также продолжающая традиционный хардкорный внедорожный стиль внешнего вида. Внутри 12,3-дюймовые жидкокристаллические датчики, 16,2-дюймовый центральный экран и HUD-дисплей поднимают общий вид и ощущения от салона на совершенно новый уровень. Сиденья из перфорированной кожи Nappa с вентиляцией, подогревом, функциями массажа и активным шумоподавлением NAC выводят общий комфорт в салоне на самый высокий уровень в лагере кроссоверов. Tank 400 Hi4-T также оснащен системой L2 assisted driving, панорамным видео 360° и другими интеллектуальными системами. Tank 400 Hi4-T можно использовать как ежедневно, так и иногда выезжать на открытые дороги, при этом он обладает внедорожными характеристиками Tank 300 и комфортабельностью Tank 500, что делает его подходящим вариантом для замены внедорожника.

В 2023 году на российском рынке появился новый автомобиль — Tank 400. Этот внедорожник отличается мощным двигателем, надёжной подвеской и стильным дизайном. Он идеально подходит для тех, кто ценит комфорт и безопасность во время поездок по городу и за его пределами. Tank 400 оснащён турбированным двигателем объёмом 2 литра и мощностью 220 лошадиных сил. Благодаря этому он способен разгоняться до 100 км/ч всего за 9,5 секунд. Автомобиль имеет полный привод и адаптивную подвеску, что позволяет ему уверенно чувствовать себя на любой дороге. Кроме того, Tank 400 оборудован современными системами безопасности, такими как система предотвращения столкновений и система контроля слепых зон. Дизайн Tank 400 также заслуживает внимания. Он выполнен в современном стиле с чёткими линиями и выразительными формами. Салон автомобиля отделан качественными материалами и оснащён всем необходимым для комфортного путешествия. Таким образом, Tank 400 — это отличный выбор для тех, кто ищет надёжный и мощный внедорожник с современным дизайном и высоким уровнем комфорта.