Suzuki Swift II Рестайлинг

За время владения данным авто, складываются только положительные эмоции. 1 - запускается в любой мороз 2 - независимая передняя и задняя подвеска, авто отлично держится за дорожное полотно 3 - расходники и запчасти стоят как на Жигули 4 - грм коромысленного типа, зазор клапанов регулируется обыкновенным щупом и винтом (как на классике) 5 - в салоне намного просторнее и сзади и спереди чем ваз 2109 или 2110 6 - задние сиденья складываются и получается объёмный багажник 7 - очень экономичный 8 - прекрасно себя чувствует как в городе, так и за городом на скорости

Дважды сталкивался с этим автомобилем. Впечатления только положительные. При объеме двигателя в 1.3 прет как самолет. При резком нажатии на педаль можно положить стрелку до 6000 оборотов, соответственно и разгон супер максимальный. Где-то читал, что акпп специально настроена, что бы при объеме 1,3 разгонялась хорошо. При скорости в 100 км/ч 3500 оборотов. Если топить больше начинает подъедать масло, проверенно на 2-х автомобилях.Если бы мне кто сказал, я бы не поверил, пока не столкнулся сам. Расход бензина небольшой, трасса 6,5-7, город 8-9 литров, ну опять же кто как водит. С запчастями проблем практически нет, единственное трудно найти такие запчасти как внутренние или наружные ручки дверей, зеркала и т.п. Первым автомобилем владел год. За это время заменил рулевую рейку (купил сразу такую), два раза поменял масло, лампочку левой фары и втулки стабилизаторов. Забыл еще про один плюс, это защита картера из толстенного метала, никогда такого не видел. В грязь, снег идет хорошо, но для этих дел низковата. Чуть-чуть приподнять и будет норм. Шумоизоляция желает лучшего. Для седана места в салоне не очень много, зато багажник очень вместительный.

Хорошая машина. Надежная и в обслуживании приемлемая. Отличный японский двигатель G13BB. Можно ездить по грунтовым дорогам, где не слишком много ям. Кузов оцинкован, долго ржавеет. Нет проблем с парковкой, если конечно опыт есть какой то. И очень хороший обзор. Экономичная в плане топлива. Но лучше заливать только 95, для чистоты топливного фильтра. Но дорогие кузовные части. Подойдет для любого водителя, которому нужно добраться из одной точки в другую. Нужно еще следить за состоянием всех пыльников, иначе дорогой ремонт. Колеса стоят 13'' диаметра. За арками нужно следить регулярно, так как последний год производства это машины — 2003.

Эксплуатацией доволен. Конечно не чистокровный японец, венгерская сборка, но после старого VW и жигулей радость от вождения и эксплуатации. Если что-то ломается — ремонтируешь и забываешь. За кузовом нужно следить, ржавеет, не так как шевроле и китайцы, но годы берут своё за 10 лет 3 раза красил, 3 раза обрабатывал 2 варил. В 2019 дно немного, пороги — замена, швеллер на переднюю балку. Юркая, маневренная, легко крутится руль, почти как с гидро, хороший обзор, резвая. Расход 6-8 литров. Дом-работа-садик-магазины 2500 в месяц. На хонде стрим сейчас в 2 раза больше, но за необходимые мне 7 мест и 4вд приходится платить. Кондиционером почти не пользовался, сильно теряет в мощности и пока раскочегарит уже приедешь на место, открытые окна эффективнее. Минусом было, что модель переходная и не все з/ч есть в наличии, а б/у долго искать, но поскольку ремонт редкость минус этот не большой. Всем добра!

Хочу сказать, что по времени владею машиной больше 6 лет. За это время машиной вполне доволен. Менял колодки, тормозные диски, цилиндры, сцепление и шрусы, а также среднюю часть глушителя. Сейчас 2019 год, а машина произведена в 2003 году в Венгрии. Качеством доволен. Если бы делали и сейчас также машины, то всё хорошо. Кузов оцинкован, хотя ржавчина есть. Разгоняется на светофорах достаточно быстро, претензий нет. 3 передача до 60 км/ч. 1 до 20, 2 до 40 км/ч, 4 передача до 75 км/ч. Ездить к рекам, по лесам не очень, предназначена для асфальта, ну и по достаточно нормальным грунтовым дорогам. Обзор лучше не придумаешь. Припарковаться затруднений не возникнет. Дорожный просвет у машины 165 мм, можно сказать средний, но машина всё равно низковата. Двигатель G13BB японский, нареканий нет, пробег 190000 км. Знакомый таксист проехал уже больше 1000000 (миллиона) км. без каких либо расточек, год тоже 2003 выпуска. Поменял также прокладку трамблера, сочилось масло потому что. Масло в двигатель заливаю 5 w — 30. МКПП пока работает номально, тьфу, тьфу, тьфу налево (чтобы не сглазить). В общих чертах можно сказать, что машинка шустренькая, удобно парковаться, хороший обзор, экономичная в плане расхода топлива (5-6л по трассе, в городе 7-9 км.) О приобретении не жалел. Suzuki Swift седан надежный автомобиль.

Очень классная машина. Много лет пашет, как лошадка. Хорошая, надежная сборка. Производство — Венгрия. Двигатель и коробка передач отличного качества.