Suzuki Aerio

Владеть пришлось более 2-ч лет--но ни на минуту не пожалел об этом. Были и покупка якобы дорогих запчастей, и ужас отсутствия диагностики. А все оказалось гораздо проще ,чем оно кажется. Посадка правда как в джипе,сидишь высоко, а ведь авто легковой. Обзорность передних стоек с привычкой не напрягает. Свет достаточен. Самое главное это безотказность зимой --заводиться в любой мороз. Акпп работает в любых условиях.Нагреется до 62 град--включиться 4-я передача...Расход для 2-х литрового движка --10-11 литра---летом 9---------Зато обгонишь любого на любых режимах.Прогрев зимой быстрый и тепло ---по сравнению с ауди-100 (в 45м)Запчасти-----за 2 года не понадобилось ни наконечников ни других страшных вещей---пробег-200000.......Менял уж потом рычаги всборе--и то из-за прихоти-------Самое главное---это осталось хорошее впечатление об Японском автопроме---для америки--ведь боятся все---БОЯТЬСЯ нечего..... Доступность запчастей в наши дни--ремни колодки и прочее---только обнадеживает.Ездили в Феодосию-летом--кондей на ура---92 ой бензин--не прихотливость радует....С низкой посадкой--боролся-проставки из новосибирского академгородка----выше стала на 20мм-весьма ощутимо.....Жене очень нравилась---купили у нас ее случайно из другого региона.....вроде и жалко....но знаю ,что еще послужит....Шумка в машине конечно напрягает...и ощущение скорости не то....120----вроде и страшновато---а в целом машина рулится очень ровно,если не гоняться......В целом осталось приятное впечатление от владения данным авто,хотя есть и другие мнения.....Всем удачи.Хороший ФОРУМ у сузуководов------бояться ничего не надо.

Это далеко не первый мой Аэрио-Лиана да и не последний а их было 6 или 7 не помню уже даже точно был и седан и универсал,на механике и автомате,руль правый и левый,могу сказать так авто черезвучайно надёжен и прост в ремонте,все делается с минимальными финансовыми потерями,передняя подвеска как и у всех рычаг,стойка,стабилизатор и всё,задняя многорычажка так же очень простая и долгоходящая,на полноприводных версиях иногда выходит из строя вязкомуфта и очень бюджетно ремонтируется.Мотор чертовски надёжен сам помереть не может,убивает его только владелец редко меняя масло или заливая в него какой-нибудь шлак и то надо постараться что бы он совсем склеил ласты,динамика соответствует объёму двигателя,чуть резвее на механике,вообщем вполне достойно.Акпп так же очень живучие никогда проблем не возникало просто меняй масло и все.По ходовым качествам немного напоминает Тойоту может только мелкие неровности не так проглатывает в остальном очень похоже,рулёжка вполне нормальная не лучше не хуже а вот по приятным мелочам в салоне думаю по лучше будет ведь подогревы сидений,зеркал есть уже в базе,много кармашков подстаканников и прочей радости.Вполне достойный автомобиль для молодой семьи да и не только,самое оно.

Вы когда – нибудь видели характер и проворство самурая реализованные в автомобиле? Если нет, то теперь это можно увидеть. Увидеть и прикоснуться. Затаив дыхание провести рукой по красивым линиям очерчивающим его силуэт. Дотронуться до совершенства. Встречайте его…перед Вами ОН_ Сузуки Аерио… Молодой, 2002 года рождения, органичный механизм, облаченный в стальные латы зеленого цвета – металлик, призванный носить на своем величественном фасаде дракона, изогнувшегося перед атакой в виде буквы S. Скромность и затаившаяся сила 141 японского скакуна – вот кредо этого крепко сбитого организма, отзывчивое сердце, которого заводилось и безотказно работало и работает во всех температурных режимах окружающей среды. Большое багажное отделение «зеленого дракона» позволяет перевозить огромное количество скарба его владельца - как никак 480 литров. Дракон добр как дитя и всегда обогреет теплом воздуходува в своем просторном чреве. Удобно расположит на больших креслах. Он прост в управлении и надежен в эксплуатации. Его эластичная, автоматическая коробка передач очень чутко подстраивается под манеру и характер езды седока, так как, является адаптивной…Великолепный обзор обеспечивают «широкоформатное» ветровое стекло и большие, автоматически регулируемые «лопухи» зеркал. Если нужно проявить характер Green-dragon катаной вылетает из ножен плетущегося потока и оставляет далеко позади другие механические приспособления для езды, которые только мечтают обрести крылья…А если «жокей» хочет что бы его животное превратилось в монстра на дороге, то активировав кнопку «OD» - снимает ограничения растягивая передачи. Питается «дракоша» пищей со странным для него названием – АИ 92. При этом поглощает вполне умеренно для своих 1998 кубов – 10 литров на трассе и 11,5 продираясь по московским пробкам. «Драко», хоть по натуре и боец но в реальных боях не участвовал и покров свой сохранил в первозданном виде.Спокойно и размеренно перемещая своего «сегуна» из места душевного равновесия – дома, до места где трещит оргтехника и невозможно почувствовать «ци» - работы!…

Хочу написать отзыв о своей машине 2003 года выпуска, за рулем это машины уже больше двух лет стажа, была куплена по хорошей цене, особенно нравится на ней путешествовать с семьей.

Просторный салон, вместительный багажник. Отличные ходовые качества. Надёжные и не капризные двигатель и АКПП. Двигатель цепной. Автомат полноценный, не отстойный робот и вариатор. Отличная обзорность плюс HD камера для обгона. 2DIN магнитола. Сигнализация с автозапуском и обратной связью. Заменены все жидкости, фильтра и ходовая, иридиевые свечи зажигания. 2 комплекта резины на дисках. Зимняя резина на литых дисках. Печка греет, кондиционер холодит. Новый аккумулятор. В автомате полная замена масла с фильтром. Заменены передние ступичные подшипники и гранаты. Передние тормозные колодки и направляющие суппортов.

Неприхотливый, экономичный авто! Ходовка простая, двигатель и автомат вполне надёжные. Места намного больше чем в аналогичных тойотах за эти деньги! Недорогие запчасти, многое подходит с леворукого аналога(сузуки лиана). Покупался авто чисто случайно во владивостоке, задача была увезти мотоцикл кроссовый на нем в хабаровск и он со своей задачей прекрасно справился) снял колеса с мотика, руль и хвост и он прекрасно поместился в машинке!))) до нее рассматривал фиты и короллы, но ничего живого за сумму которая была у меня не нашел(((потом случайно наткнулся на обьявлений о сузуки аэрио и честно признаться был рад, потому что состояние было намного лучше прошлых вариантов! Приехал, ходовочку подлечил, масло, антифриз, декстрон в кпп и в гур, поменял, резину нормальную купил, аккумулятор поменял, и продолжили мы с ней совместный путь))) расход радует(по трассе 7-8, в городе 10),масло не употребляет, заводится в любой мороз! А что еще нужно?!

Офигенный семейный автомобиль! Очень редкая для нашего рынка модель - американка. 2 литра и полный привод не боятся никакого бездорожья. Одна беда - низкий спортивный обвес - поэтому зимой в сугробах иногда попадался лед и периодически приходилось чинить бампер, т. к. новый стоит неоправданно дорого для такого авто. А так парни за 1,5 т.р. его починят и за 1 т.р. покрасят - и норм. Отдельный разговор про его вместимость. Чего только не перевозили: холодильник, письменный стол, вешалки, стеллажи, кровати (в разборе). Однажды везли из Икеи за 300 км: тумбочку под раковину в сборе, зеркало с полкой, прихожую (небольшую), раковину, напольный светильник... И при этом с водителем ехали в машине 3 пассажира! По обслуживанию. Ездит на 92-м бензине, жрет 8 литров по трассе и 10-12 л по городу. На ремонты и обслуживание в год уходило ок. 20 000 руб. Запчасти доступны неоригинальные на рынке (много общего с Лианой). Есть блокнот, в который записывал все ремонты. На 300 000 км сделали капиталку движку - еще побегает! ;)

Купил зимой 2 года назад. Машина досталась в среднем состоянии: двигатель и кпп норм, стойки были все мертвые,зимой я как то не заметил, по электрике были проблемы с зеркалами, колеса мертвые, что зима, что лето, колодок нет почти. была в небольших ДТП, красился бампер и дверь передняя правая, лобовое заменено. В целом машина интересная в плане ходовых и ездовых качеств. Мотор надежный-цепь, экономичный, на обгон уверенно идет, но если не загружен. подвеска простая, спереди Макферсон, сзади многорычажка, регулируется только схождение спереди и сзади, дорогу держит очень хорошо. Еще что нравится так это высокая посадка. Из минусов с которыми только столкнулся, это шаровые передних рычагов, меняются только вместе с рычагом, ну либо переделывать рычаг, ну и стойки передние долго не живут, хотя брал контрактные, может не удачные просто, в итоге сделал разборные, пока ходят, гарантия полгода!!! Еще внешний вид, не сказать что супер. Жена, вообще, когда первый раз увидела, чуть не заплакала, она, просто, на ней ездит. Сейчас уже привыкли, в принципе, в планах поставить решетку и бампер от рестайла и накладки на пороги, тогда вообще смотрится огонь. Салон очень удобный, задние сидения откидываются вперед и спинки ложатся в ровный пол, получается 1,7 метра примерно. Спать, правда, не очень удобно. С запчастями проблем нет вообще, все-таки японец.

Офигенный семейный автомобиль! Очень редкая для нашего рынка модель - американка. 2 литра и полный привод не боятся никакого бездорожья. Отдельный разговор про его вместимость. Чего только не перевозили: холодильник, письменный стол, вешалки, стеллажи, кровати (в разборе). Однажды везли из Икеи за 300 км: тумбочку под раковину в сборе, зеркало с полкой, прихожую (небольшую), раковину, напольный светильник... И при этом с водителем ехали в машине 3 пассажира!