Subaru Outback V

Добрый день! Пишу для тех, кто решает вопрос с приобретением автомобиля СУБАРУ АУТБЭК. С 1999 года из 2-3 машин в семье всегда был один Аутбэк, однажды даже было два. Все до сих пор на ходу-вижу их в городе. На первом (99 г.в.) наездил 100 т.к. и продал, взял себе в подарок на Новый 2005 год после посещения выставки новый. Фактически в семье он был 12 лет:ездил сам, потом жена, потом папа. Пробег более 200 000 км. Продали с родными амортизаторами, за 12 лет из поломок только замена правой передней "гранаты" (ШРУС) по причине прокола чехла и потери части смазки (жена где-то зацепила). Все. Только расходники. Машина, на которую можно положиться. Универсальна. Купил знакомый врач, за 50000 р привел машину в состояние "почти новой", заменив необходимые элементы подвески, ремень ГРМ и пр.. Из недостатков прежних машин-"шумка". В остальном, машина полностью устраивала.Ездили и по городу, и далеко (до Одессы и обратно -5500 км). Предыдущая модификация не понравилась внешне и я не решился ее покупать, взял Джип Командер. Когда вышел в 2015 новый Аутбэк, я им "заболел". Прокатился на тест-драйве и решил, что надо брать. Купил в 2016 машину 15 г.в. в максимальной комплектации.Дилер дал хорошую скидку- 135 000. Шумоизоляция в новой машине на хорошо уровне, остальное меня не удивило. Расход снизили, вариатор не шумит (была одно время в семье Хонда с вариатором-на разгоне "уши закладывало"), сиденья задние стали регулируемыми, масло не ест, подвеска для наших дорог идеальна, бензин лил и 92 и 95. Расход за почти 2,5 года — 8,7 л/100 км. Машина заправляется по корпоративной карте (Газпромнефть)-расход фактический. Масло не ест. За 72 000 км поломок никаких. Говорят, что машина быстро теряет в цене. Брал из расчета, что скоро пенсия и ездить буду на ней долго. Далеко пока на ней не ездил, но 5-6 часов за рулем не утомляет сильно, несмотря на мой возраст. Для поездок по лесу только один минус-большой свес передка. Пару раз цеплялся передним бампером. Конечно, это не внедорожник, но большинству кроссоверов он даст фору при езде вне дорог. Запчасти по цене недорогие, сейчас много аналогов, чего не было еще 10-15 лет назад. В сервисе мастер сказал, что запчасти сейчас дешевле, чем на Шкоду-Фольксваген . "Субару"- болезнь "заразная". Кто поездит на этих машинах, редко меняет потом марку. Про имидж и экстерьер писать не буду. Но это МАШИНА, которая Вас никогда не подведет. НАДЕЖНА И УНИВЕРСАЛЬНА.

Добрый день . Я вот начитался отзывов в своё время и удивился что все её прям хвалят и говорят про не что машина огонь ,но это не так . Вообщем что увидел я в этой машине за 2,5 года . Машина очень шумная слышно и двигатель а на скорости звук от рейлингов . Разгонятся лучше на плавном ходу . Иначе звук такой что коробка или двигатель доживает последний день. После набранной скорости ведёт себя хорошо. Тут пишут про маленький расход . ( не правда ) минимум 14-15 литров 95 на 100 по городу . В машине в топовой комплектации нет подогрева лобового стекла. И самый большой минус это её цена . Мой совет перед покупкой данного автомобиля взвести всё за и против .

Доброго времени суток, хотелось бы поделиться мнением об автомобиле, владею я им 4 месяц, доволен всем, габариты, вместимость, динамичность, небольшой недостаток в шумоизоляции, а так доволен всем. Коробка вариатор на данном автомобиле работает идеально, расход по городу радует. Высокий клиренс( можно подъехать в плотную к любому бордюру не переживая за бампера) .

Авто очень понравилось. Динамика на высшем уровне. Работа коробки приятно удивила, такое ощущение что катишь на автомате. Радиус разворота очень хорош, не смотря на габариты. Внешний вид современен и заставляет прохожих и других участников движения обратить внимание. Хочется отметить работу двигателя, спокойный и приятный рык оппозитника не оставит ни грамма сомнения в его надежности. Салон выполнен в спокойных красках, все удобно и там где надо, по современному модно и богато. Качество сборки и отделки хороши, ну тут и говорить то неочем - просто автомобиль продуман до мелочей. Ну и конечно, авто из Японии.

Проехав на Субарях 200 тысяч км могу сказать, что это крайне надежные авто. Да, есть минусы по отделке, по отношению к водителю там не всё гладко (странно медленные подогревы, холодный руль, медленно нагревающийся салон), шумка далека от идеала. Но сама техника — безупречна! И к вопросу о безопасности — это 5 звезд из пяти, Субару спасает жизни. Сборка Японская — это немаловажно. Управляемость в различных экстрим условиях — идеал! Дорожный просвет в 210 мм честный, в городе, да и на природе, никогда не зацепишься.

Расстался с KIA cerato, купил о чем последнее время думал, субару аутбэк. Ранее владел подобным, 2005 года выпуска был, мне очень понравился. В процессе эксплуатации буду делиться впечатлениями и всем остальным. Я среднестатистический житель сибирского города Омска. Начинал эксплуатировать с ваз-2106, Москвич-412, потом Газ-3110, Газ-31105 (крыса) новая; Марк2 в 110 кузове4ВД, субару аут 2005года, БМВ Х5 2000 года 4,4 литра; Мерседес Е200 лупатый; Хонда инспаир, тойота веста, УАЗ;Пежо 3007, РАВ4; Форд фокус 3 (новый); Ниссан теана в 33 кузове; КИЯ Церато (новая) 2020 году купил и продал (больше корейцев мне не нужно). Помимо собственного автопарка имел возможность покататься на разных экземплярах и довольно хороших. Но вернулся к Субару. Во первых: этот автомобиль универсальный и на все случаи жизни, как поехать с семьей на отдых, так и по работе что перевезти, и в грязь очень проходимый. Многофункциональный, скажем так, имея в хозяйстве такой автомобиль, не нужен второй типа УАЗ.

Автомобиль — прекрасный помощник для всей семьи. На нем можно и в городе погонять, так как достаточно резвый, и в лес по грунтовке, по грязи и в дождь и в снег. А зимой вообще равных нет! Лучший в своем классе, особенно для северо-запада , особенно в зимнее время. Зимнюю дорогу очень хорошо держит ( идет как по рельсам ). Достаточно экономичен: в городе расход бензина 10 литров на сотню, а на трассе 7. Очень надежный: за два года эксплуатации ни каких поломок и неисправностей. Достаточно недорогие ТО, например ТО 30000 км обошелся чуть дороже 20 тыс. руб. Всем советую!

Отличный автомобиль — надежный — за 2.5 года ничего не ломалось. По гарантии поменял втулки стабилизатора и все. Дизайн на любителя — но мне нравится, особенно внутри —все на своих местах. И даже не бесят (как многие пишут) часы — которые не сразу найдешь))) В салоне много места, а багажник очень большой — вмещается все что надо. Из минусов — надо сделать получше шумку — при разгоне слышен рев мотора — но многим это даже нравиться. До этого был субару форестер, аутбек по сравнению с ним более комфортный, сиденья более удобные. В целом очень достойный автомобиль — рекомендую.

Добрый день! Постараюсь быть краток. Рекомендую эту машину тем, кто хочет ездить и быть уверенным, что она не подведет. В моей семье Аутбэк присутствует постоянно уже 20 лет, с 1999 года. Не брал лишь машину предыдущего поколения-не понравился внешний вид. Первая (1999 года выпуска) до сих пор попадается на глаза в городе и я очень жалею, что продал ее при пробеге всего в 100 000 км. Вторую брал себе в подарок на Новый 2005-й год. Ездил сам, потом жена, отец. После его смерти в конце 2016 г. при пробеге 192 000 км продал знакомому врачу. На машине были еще родные амортизаторы. Кроме замены одной "гранаты" из-за порыва пыльника на ней ничего не делали. В нее вложили (нынешний владелец) около 50000 руб. (обслуживаемся в одном месте) (ремень ГРМ, ролики и пр.) и привели в очень хорошее состояние. Сейчас на машине более 300 000 км. Ездит она в Праге, где мой покупатель на ней занимается трансферами между а/п Праги —Берлина-Дрездена (по его словам за год-80 000 км). Летом приезжал в Россию , сделал замену колец поршней движка. Машиной доволен.