Porsche Panamera I Рестайлинг

Прежде чем купить Панамеру - 10 раз подумайте. Зачем она Вам нужна? Хочется скорости, или обладать именно Порше? Может возьмите покататься день-другой. Отдайте 25-30 т.р. за день смело. Найти хорошую Панамеру - придётся поискать. Все они меньше или больше крашенные. Меня это не особо смутило. Продавец дал скидку 150 т.р. и я подумал что не так уж и важно. Но при продаже эти же 150-200 тысяч рублей придётся уступить - это точно. О продавцах - все щедро тратили денежки на свое любимое авто - делали и то и се, меняли резину холили, лелеяли. И пребывают в уверенности что это гарантия того что за все расходы на улучшения воздастся. Очень обидно терять деньги сотнями тысяч. Но надо понять что Все эти расходы - неизбежны и они скорее всего не окупятся. Это только Ваши расходы, переложить их на будущего покупателя- не получиться. Далее путём анализа цен на авто разных годов расчитал примерную стоимость удешевления - получилось что Панамера дешевеет 1000 рублей в сутки. Хоть ездишь хоть не ездишь - все равно. Я владел Панамерой полтора года и вот результат- минус более 400 тысяч рублей. Вывод: покупает Панамеру мечтатель а продает - прагматик. Удовольствие от ускорения, драйва и удовлетворения одним из лучших брендов обходится недёшево. Расходы на содержание: Каждая заправка это около 500 км пробега даже если бак 100 литровый. Стоимость АИ 98,100 -62-64 рубля. Итого около 4000 рублей. Зимой хранить желательно в тёплом гараже - 2500 рублей/месяц. АКБ надо отключать - садится быстро до 0. ТО «относительно» недорого. Чего не скажешь о тормозных колодках - 70000 рублей(2021 год). Ощущения от езды и реакция окружающих. Да конечно пацаны смотрят с восторгом, женщины с уважением(или наоборот). Но эта цель - она второстепенна. Если тебе 25-30 лет то наверное оно того стоит. Мне 48 лет и никому ничего доказывать точно не нужно. Мой друг советовал мне прежде чем купить возьми в аренду - покатайся и пойми - нужна ли она тебе ? Не послушал а зря. Лучше отдать 25-30 т.р. за день покатушек и понять может оно тебе и не надо ? В моём случае на второе лето примерно пришло понимание что если ты ездишь на Туареге который легко идёт за 200 км/час и имеет 249 л.с. то 310 л.с. ну не особо тебя удивят. Один раз вышел на трек и целый день катался по спортивной трассе. Понравилось конечно на арендной машине так не поездишь. Ездил с профессиональным гонщиком, в итоге 20 секунд отыграл сам у себя. Одного раза хватило - больше на трек не выезжал. Продленная гарантия - 109900 тысяч на год- не пригодилась но … если бы вдруг что то случилось я думаю эти деньги все таки оправданы. Сейчас эта услуги нет. Но поскольку при покупке это был кот в мешке - застраховал от трат и был спокоен. Задние сиденья - не используются. Поэтому если хотите Порше может имеет смысл купить двух дверную модель. Она легче, быстрее, насчёт ликвидности ничего сказать не могу. Скорее всего продать было бы труднее. Панамера на мой взгляд тяжеловата и габаритна, универсальней и как следствие… более ликвидна. Порше должен быть юрким и быстрым. Задний ряд сидений - используется крайне редко! Надёжность - думаю что Порше надёжен. Особенно нравится качество отделки салона. Здесь конечно он выигрывает у всех брендов. Качество отделки - вне конкуренции. Багажник - нормальный вполне, хватит для небольшого путешествия. Понятно что за стройматериалами на ней не поедешь. Управление такой машиной требует энергетики, маленькие зеркала, плохой обзор сзади требует особенной внимательности. В долгих путешествиях не был, думаю качество дорог не во всех регионах хорошее. Поэтому на трассу в дальняк выезжать не решился. Опыта зимней эксплуатации - нет совсем. Резина зимняя в комплекте - так и не пригодилась. Поиск автомобиля - дело энергозатратное - смотришь обьявления анализируешь отчёты проверки. Ищешь варианты. Продавцов готовых уступить - увы немного. Мучаются по много месяцев но держат цену. О штрафах за превышения - очень мало, на Туареге намного больше. Продажа: Раздражают сотрудники фирм скупающих авто: Кар прайс- нас заинтересовал Ваш автомобиль приезжайте. Аукцион делали два раза итог 2300. Зря потеряны 3 часа времени. Маjor - времени потратил меньше но результат -2600. Неудовлетворительно. ТТС - наиболее адекватная оценка, при этом все равно меньше рынка. Это предсказуемо. Проблема как состыковать продавца и покупателя остаётся нерешённой. Продавцы - в ожидании чуда, покупатели - долго выкруживают. На мой взгляд проблему решил бы чёткий механизм рассрочки между продавцом и покупателем, но чаще всего на это мало кто решается. Хотя месяцы затраченные на продажу могли бы помочь продавцу ускорить сделку, покупателю получить желаемую рассрочку. Но здесь прогресса нет. Обе стороны «держат оборону». Машину продавать сложно. Нервяки и ожидания. Мне под видом покупателя писал один из продавцов Панамы в итоге поделился своим опытом -8 месяцев продавал держа цену и жалел что не отдал в начале Покупателю попросившему небольшую скидку. (50-100). Я для себя решил не упрямиться и не терять время. В первую неделю нашёл покупателя, пошёл ему навстречу и мы договорились. На мой взгляд важно кому продаёшь и положительное отношение - как послевкусие владением хорошим авто и передача в хорошие руки. При этом если бы год назад я купил бы Панамеру с большим пробегом или более старую то это было бы проблемой при продаже. При диагностике состояния автомобиля не обнаружились никакие критические замечания: немного скрипит спойлер - требуется смазка механизма и люфтит панель управления стеклоподъемников. Это все. При этом сразу же начал опять смотреть объявления по продаже двух-дверных Порше. Теперь бы я хотел машину побыстрее, попроще, подешевле. Не знаю через пару лет решусь возможно. Пока отдохну от автоэкзотики, поезжу на «всесезонном туареге» - это все таки очень хороший автомобиль. Надеюсь отзыв кому то поможет сориентироваться, без эмоций оценить своё желание, с точки зрения последствий. Хотя конечно эта машина покупается не из прагматических соображений, эта машина - для эмоций!

К покупке этого АВТО шёл долго в первый раз захотелось в 2019 году но убедили приобрести более утилитарный и в то время новейший Туарег. Но все таки через 2 года желание взять седан победило. Смотрел все варианты Казани, Москвы и ближайших городов. В Москве посмотрел много машин, разочаровали варианты где по фото все идеально а в реальности - потертые рули, сиденья и неважное обращение с дорогим АВТО. Свою машину купил в Самаре после двух состоятельных владельцев с минимальным пробегом. Срок владения первого отражён в Автотеке, второй передал распечатку дилера Порше Премьер Спорт. История прозрачна, все что делалось на авто, как первый хозяин «отработал» каско. Каждый делает как считает необходимым. Поэтому не было тревог за будушее, сел поехал, цвет по фото не передаётся - насколько он солиден видишь вживую. Нравится всем. Под капотом - пространство и чистота. Заводские наклейки на деталях двигателя. Тем кто берет АВТО с рук надо понять и принять крашеные кузовные детали. Невозможно передвигаться по нашим городам и не зацепить какую то деталь за 3-4 года эксплуатации при таких габаритах автомобиля. Ни одного авто на рынке без повреждений - нет. Да есть крашеные элементы, но максималисты - в салон за новой за 15-20 млн. Если Вы ее разобьёте (а риск вылететь с трассы или не вписаться в поворот реальны) тогда уж лучше ремонтировать б/у. Прошёл дождь и характер движения меняется, реально ручки потеют от адреналина. Тем кто пишет что комфорт и удобные сиденья лукавят немного. Эта машина для эмоции и долгая поездка - это вряд ли. 100-150 км за выходные летом - это мой максимум. Езда на такой машине - это энергетика. Зимой даже не выезжал хватает Туарега. По надёжности Porsche- качественный автомобиль - продлённую гарантию можно было и не покупать. Ни разу никаких отказов. Сервис фирменный - очень приятно быть клиентом. Есть акции по ТО. Можно купить расходники по акции. Лучшего Сервиса чем Porsche- не видел. Салон светлый при этом чистый и без следов износа. Очень приятно ехать в светлом салоне. Уход - простейший - салфетки для кожи. Машина нескромная вызывает повышенное внимание окружающих обоих полов. По движению - держит дорогу супер идеально, подвеска работает оч хорошо. Волновался насчёт того как проезжать по грунтовке - но пневмоподвеска имеет режим повышенного клиренса - этого хватает. На повседневку ехать по трассе можно с расходом 9,3 литра /100 км. Если интенсивно -16 л/100 км. Входит в повороты как влитая, на развязках в крутом повороте можно ехать 100 км/ час - держит. За эти деньги мог купить новый седан Lexus - брал тест-драйв - и понял что вообще никаких эмоций Lexus не вызывает. Скромный в отделке пластик, посредственные характеристики. Porsche- только бренд сразу вызывает восторг, едешь и понимаешь что это за машина. Качество отделки - вне конкуренции.

Отличная машина без претензий по надёжности! Отличная динамика (особенно на высоких скоростях), рулёжка почти как у 911, очень острая и точная с поправкой на вес. Тормоза отменные, останавливают мгновенно тяжелую машину. Когда переводишь в режим комфорт, то максимально городская спокойная машина. По качеству исполнения материалов в салоне лучше час Мерс 222. Расход по городу с пробками 13,6, что считаю для 420 сил очень хорошим показателем! На трассе расход до 10 литров, если ехать не больше 140. Стоит рассматривать тем, кто хотя бы иногда возит с собой кого-то на задних, иначе есть смысл Брать 911 или кайман. Панамера — это возможность относительно недорого прикоснусь к настоящей легендарности Порше по всем параметрам. На дороге в Москве, кстати, почти не пропускают, видимо из ненависти или зависти))

Porsche Panamera 2014 года - элегантное и мощное творение немецких инженеров. Каждая деталь этого автомобиля отражает высокое качество и стиль Porsche. Великолепный дизайн с пропорциями спортивного седана и комфортного купе сочетается с роскошной отделкой. Двигатель обеспечивает потрясающую динамику и отзывчивость, подчеркивая спортивный характер машины. Внутренний интерьер поражает своим комфортом и современными технологиями, что делает поездки на Panamera незабываемыми. Несмотря на год выпуска, Panamera 2014 все еще остается престижным выбором для ценителей автомобильного искусства.

В целом могу поставить 5-. Мне попалась сборка машины не капризная, неприхотливая. У друга вечно были проблемы с электроникой. У меня (как и у многих) была проблема со спойлером. Под него затекает просто литров 50 воды и потихоньку кнопка открытия багажника перестает работать, и спойлер не закрывается. Осенью, если спойлер открыт, то под ним хранится листва, видимо для утепления.

Отличный авто: красивый, быстрый, с прекрасной управляемостью и отделкой салона.

Эйфория от покупки длилась год точно. Ничего не требовало вложений, по мелочи Сайлент блоки, которые подходят от А7 за 4,5 тысячи пару штук и просто ТОшки.

Авто для тех кто хочет дёшево ездить и при этом иметь авто с приятным внешним видом . Дизельный двигатель на чипе радует своим расходом и динамикой...это конечно не бензин в версии gts, но во всем есть свои плюсы. Обслуживание как на всех автомобилях, ставьте оригинальные запчасти, заливайте хорошие масла и автомобиль прослужит вам верой и правдой долгое время.....главное не допускать криворуких сервисменов к автомобилю....кто знает-тот поймёт! Есть нюансы при зимней эксплуатации в дизельный комплектации, авто на заднем приводе, экономить на резине не советую!

Классная машина с классным внешним видом, качественной сборкой, а звук то какой…. Сказка). Авто топ за свои относительно небольшие деньги. Без внимания Вы точно не останетесь, особоеннно когда едите активно и на всю улицу издаётся очень красивый звук выхлопа. Бесят только некоторые моменты по эргономике салона (в бмв все лучше продумано в этом плане). Расход может быть и 13-14 по городу, если ездить спокойно. Что для 4.8 не так уж и много). Не смотря на возраст выглядит она очень современно и, я думаю, будет выглядить актуально ещё Долго, особенно, рестайлинг. Эмоции дарит за счёт атмо мотора, потому что понимаешь как она себя поведёт на определённой передаче и оборотах. В турбо сложно контролировать