Пересел на новую пятёрку
Всем доброго дня. Ну что, вот и я пересел на новую C5 (ее назвал Ламодой, знаю, что не оригинально, но по моему забавно), пересел на неё после Жулика (Haval Jolion). В этом отзыве решил поделится своими ощущениями плюсами и минусами относительно Хавала. Есть ли разница? Сразу скажу, что Жулик хорош, весьма хорош за его цену. Отъездил я на нём 3 года, намотал чуть больше за 50 000 км, и пересаживаясь в новую C5, она ощущается свежее и как то технологичнее что-ли, новее.
Внешне Жулик выглядит хорошо, классически, узнаваемо, но при этом он уже реально приелся, с годами становится скучнее, тем более с новыми трендами дизайна, когда даже немцы полностью переворачивают классическое понимание внешнего вида автомобилей. Омода в этом плане гораздо необычнее, интереснее ИМХО. Оптика посаженная в бампер шикарная, не слепит встречку и впереди стоящих в зеркала, как у Жулика. Цвет этот просто шикарный, переблескивает под разными углами от светлого почти белого до темного серого, как сейчас трендовые пленки бело-черные перламутровые. Ну и вообщем машинка сильно выделяется в потоке, это факт.
По салону понятно, что машина совсем другая. У Хавала очень спокойный и дешевый салон, без приколюх и какой-то нагрузки. У C5 всё не как у всех, но от этого не менее удобно. Когда только появлялись все эти огромные экраны по середине, мне тоже сильно противился такой "прогресс". Но чем больше новых машин выходит, тем больше становится понятно, что это удобнее, даже немцы и британцы уже по этому пути идут. Многие ругают размер приборки, но при обычном использовании авто (не в первые дни, когда разглядываешь все вокруг, а на повседнев) вообще не замечаешь, что маленькая или не хватает размеров, все в полне себе средне статистически :) По идее если будут развивать это дело, обновлять прошивки, то её можно использовать как второй экран с той же навигацией и прочим, короче простор для вариантов использования есть. Сиденья классные, за это прям лайк, с отличной боковой поддержкой, в Жулике приходилось устраивать комфорт себе самому, покупать проставки под сиденье, подушки. Из интересного, Android Auto беспроводной, в Хавале это только через провод, жутко бесило.
По ездовым качествам машины не сильно отличаются, обе вполне себе предсказуемые, спокойные, единственное, Жулик был местами задумчив, тут пока такого не замечаю. В плюс тут и шумка, в C5 передние стекла двойные, акустические, вакума ожидать конечно не стоит, но кричать друг на друга на скорости уже не приходится, в Жулике было шумнее.
Как итог, важно отметить, что Джолион - отличный автомобиль за свои деньги. Но C5 мне ощущается как шаг вперед. Если представить стандартный лестничный пролет, я бы сказал, что ступеньки 2-3 тут перешагиваются вверх к Омоде.
