Nissan Navara (Frontier) III (D40) Рестайлинг

Купил Навару D40 пару месяцев назад. До это приходилось ездить на Митсубиши Л200 таких же годов и Тоета Прадо 150. Если сравнивать с Л200 здесь гораздо комфортнее подвеска, лучше материалы отдели салона, опции,оцинкован кузов, более брутальный вид, динамика на высоте для такой машины, на уровне Прадо 150 дизель. Радует расход около 10 литров по городу и 8 литров за городом. Лояльные цены на запчасти, много аналогов, проблем нет. Широкий салон по сравнению с Л200. Из минусов могу выделить надежность некоторых узлов подвески в пределах 100 тыс. км., привод Парт- тайм, рессоры мягкие комфортные и как следствие проседают хорошо от пары сотен кг. в багажнике. Свет в оригинале слабоват, тормозные суппорта под 16 колеса на пределе, но зато дешевы в обслуживании. Коррозиная стойкость рамы вызывает вопросы нужно хорошо обрабатывать средствами.

Покупал машину для работы по стройке. Пересел с L200 и не пожалел, чуть хуже проходимость но намного комфортнее.

Навара-машина которая каждый день дарит радость! у меня чуть лифтованая, с фарами на крыше и дугой в кузове.Главное-вообще не ломается! Расход 10.5 в городе и 7.5 трасса.! при 190 л.с. Капитанская посадка, видишь поверх легковушек.Очень быстрая, достаточно мягкая. Со светофора едешь первым. Бордюры не существуют. Проходимость —чё там говорить...везде! Самые приятные впечатления. Владею 2 года.Взял с пробегом 80 тыс. сейчас 120 тыс-только масла фильтра колодки.Выбирал из всех пикапов-выбрал правильно! Всем рекомендую!!!

Автомобиль полностью устраивает по всем параметрам. Достаточно маленький расход топлива. Не сильно жесткая подвеска. Зимой для дизеля быстро нагревается. С запуском проблем не было ни когда зимой. Очень длинная машина. Камера заднего вида очень спасает. Мультимедия очень информативная. По снегу идет как танк. По сильной грязи не ездил но по черному пластилину на всесезонке с жирным протектором ползет отлично. Мотор не привередливый на них. Владел Патом 174 л.с. разница колосальная. 190 сильная навара гораздо резвее и увереннее с самых низов. Коробка на них очень надежная если не жопиться поменять масло.Проще говоря рекомендую. Машина хорошая.

Отличная машина для поездок в горы и на охоту , но и на трассе чувствуешь себя уверенно ,так как мощьности двигателя 190л/с вполне хватает ехать активно , в салоне вполне комфортно себя чувствуешь , головное устройство с штатной навигацией есть встроенный жёсткий диск в подлокотнике юсб и аукс есть ещё штатная камера заднего вида с траекторией движения , и стоит штатная акустика Bose с родным савбуфером , отличная проходимость на бездорожье 4 вд , есть пониженная , жёстко подключаемый перед , в заднем моту блокировка в горах и лесу машина чувствует себя уверенно

В общем машина хорошая комфортная большая в принцепи не ломаеться если следить. Нарекание только по лакокрасочному покрытию уж больно слабое. Проходимость не очень база длинная а так очень даже комфортная по сравнению с другими пикапами расход топлива очень радует для такого двигателя 190 л.всего 9 литров на сто километров. Внешний вид очень нравиться брутальный большой очень заметный на дороги. По трассе идёт очень очень уверенно даже не ожидал и дорогу держит и тяги хватаит подымает на любой скорости.

Езжу на Наваре уже 9 месяцев, покупал б/у. До этого ездил на внедорожнике Toyotа. Нравится дизайн салона и внешний вид. Опций очень много, в комплектации LE. Качество сборки отличное, производство Испания. Надежность агрегатов если обслуживать по регламенту хватит на долго, но меньше чем на Toyota. Расход топлива 8-10 трасса, 10-12 город это с автоматом на заднем приводе. Основное внимание качество топлива, шаровые опоры, задние рессоры мягковаты поэтому после 100 тыс. км. проседают уже под небольшим грузом. Также к пробегам за сотню может потребоваться замена ступичных подшипников. Раму лучше сразу обрабатывать и арки задних колес. Кузов оцинкован кроме крыши. Минусы всех пикапов габариты и длинная база, которая хороша на трассе, но ухудшает проходимость на бездорожье. Зачетный пикап за свои деньги!

Не могу сравнить этот автомобиль с другими. Самый удобный автомобиль для активного отдыха. Охота рыбалка без проблем , Мотоспорт — изи не говоря уже о стандартных развлечениях как велосипед Или сноуборд Ни разу не подвёл в трудную минуту . Речки , пески, поля, грязевые лужи все проходилось легко и не принуждённо . В Москве на нем можно заезжать в центр , оказалось что это очень хорошая опция для данного автомобиля ! Не капризный , обслуживается легко даже самостоятельно, много специализированных сервисов . Цена запчастей ( даже оригинальных ) очень приемлемая и не космическая .