Galant, 1988, E33A, седан - это ХОРОШО!?
Здравствуйте.
Некоторое время без работы, вдруг подтолкнуло меня на написание этого отзыва. Я знаю о существовании этого сервиса достаточно давно, однако, как я понимаю, пишут сюда либо те, кому нечего делать, или те, кто в автобизнесе (теме) и интернете находится повседневно. Во всяком случае, я бы никогда не написал, если бы не ...(см. начало).
Да и вообще, кому нужен отзыв о машине 1988 года выпуска, это не новинка или что-то подобное, скорее, это - опыт эксплуатации. Думаю, он будет полезен для человека в возрасте испытующего желание пересесть со старых (подчеркиваю) Жигулей на иномарку в пределах определенной небольшой суммы, при этом у него должно быть "все в порядке с руками". Или напротив - молодой человек, скопивший определенную сумму и желающий поиметь старенькую иномарку. Я приношу свои извинения, если кого-то обижу своим мнением.
Итак, по-порядку. Эта машина находилась в нашей семье достаточно давно, была даже авария у Тестя (удар в левое переднее крыло со смешением стойки, примерно 1998 год).Но это не помешало ей доехать до наших дней.
Мне она досталась в апреле 2007 года, до этого момента она стояла на улице около 2-х лет.
Был поставлен аккумулятор, и машинка завелась с пол оборота. Задымила, обороты скакали с 2-х до 1,5 тыс. на х.х.- моторчик... Здесь необходимо отметить, что до долгой стоянки в движке были заменены кольца и ряд попутных частей (прокладки, сальники и т.п., примерно, 02-03 год)
Первое, что было сделано, я сам заменил РЦС, он тек. Были попытки перебирать суппорта рем. Комплектами, но результата это не дало, т.к. задние были заклинены на ручнике, и туда попала вода (стоянка на улице). Оставил так, ездил на передке (да простит меня Бог). Далее, был отрегулирован моторчик ХХ, обороты стали работать в нормальном режиме (МЕК). Появилась мысль о переборке движка, но было принято решение взять контрактный из Японии (Про-мотор). Этому поспособствовал случай, когда вышел из строя предохранитель включения вентилятора радиатора ОЖ и мотор закипел, т.к. я вовремя не заметил стрелку! Кольца плакали... я так думаю, а то и головка была в шоке... (однако ушла потом хорошо, с руки оторвали). Я не представлял себе возможным ездить с дымлением из трубы, доливая масло, мне было стыдно перед сопробочниками!
В течение всей эксплуатации внезапно(!) выходили из строя:
- подрулевой переключатель-не включался ближний свет, а дальний (переборка, поиск выявил сожженную клемму на косе (кстати, пахло в салоне), до сих пор не могу мигать дальнем на габаритах, а только на ближнем;
- клаксон - не работал, грамотная подводка и установка доп. релюшки сопротивления помогла;
- центральный блок предохранителей (машина умирала и не подавала признаков жизни, была найдена сгнившая клемма - паяльник, руки - рулят);
- электрика стеклоподъемников (до сих пор работает управление только от водителя, лень заниматься);
- трапеция стеклоочистителя (дворники не махали метлами, сам разобрал, расточил втулки, смазал и собрал - работает как часы);
- генератор, нет зарядки, ремонт с переборкой и заменой деталей дал ему жизнь;
- распределитель электронного зажигания, заглохла, не заводилась - контакты в крышке сгнили, т.к. там есть вентиляционное отверстие и если "жестко по лужам часто" то там "влага много"-замена крышки решила проблему;
- потекла помпа, да и то из-за лопнувшего ремня балансировочных валов, что привело к вибрации и как следствие - помпа потекла, решил ее поменять, а попутно была найдена причина (выше) т.к. куски ремня валялись в кожухе(см. фото).Кстати, ремень ГРМ не менял, т.к. он был недавно менян при замене двигателя, кстати, согласно смете, вместе с балансировочным ремнем, который накрылся!)
О внезапном вроде все! Хотя, нет, - суки, 3 раза кололи колеса ночью, в Измайлово, штопал, камеры вставлял.
В течение всей эксплуатации были проделаны работы со значительными вложениями:
- покупка и замена двигателя (ремонт старого по деньгам=контрктный движок);
- замена амортизаторов и пружин по кругу пружины просели, аммо качались;
- замена задних суппортов на "б.у. после переборки", переборка передних;
- замена задних дисков - кончились давно, а потом и заржавели еще из-за не работающих суппортов;
- стойки, втулки, резинки - само собой, не без этого, хотя, ездить можно очень долго и так;
- ступица, гудела;
- опора двигателя, в мясо была;
- правый привод в сборе б.у., ШРУС хрустел, возиться было в падлу;
- лобовое стекло, молдинги (их не было, было не красиво), была трещина да не одна, Жена сказала поменять;
- выхлопная система с заменой всего кроме катализатора (пламегаситель ставить не стал вместо него);
- рычажок открывания багажника - сгнил;
- много разных масел (Ессо, п/с), 2 ремня-гур и генератор, фильтры,вв провода, свечи, бензин-95 :)
- да, я магнитолу поставил дисковую еще у своего электрика:)
Сейчас я думаю, что мне делать, т.к. заскрежетала коробка - первичный вал, подшипники, шестерни...Контрактная стоит денег, ремонт, з.ч. тоже, цена вопроса со сцеплением в сборе и работой-это примерно сумма первоначального взноса при покупке авто в кредит стоимостью около 600 тыс. рублей, есть над чем подумать!
ГИБДД, замена двигателя, снятие и постановка на учет с одного МРЭО в ДРУГОЕ - это отдельная, замечательная песня. Не будем о грустном.
Я сознательно не пишу о кузове, т.к. капот помят (открылся в движении, не у меня), задний бампер периодически гнется о бордюры, присутствуют сколы от зимнего "керхера" и некачественного ранее косметического ремонта и т.п. - считаю это не главным для эксплуатации автомобиля. Машина бывает и в Рязанской области на лугах и в лесах, с лужами, ямами и т.п. и ежедневно едет в школу с сыном, на работу со мной и обратно по пробкам.
В целом, когда нет денег на новое авто, а кредит брать в лом - это ваш выбор! :)
За весь период эксплуатации я обращался за тех. помощью и за обслуживанием только к нужным людям, вот они:
- электрика - Дмитрий, работает у Мека в гараже;
- инжектор - "МЕК";
- ремонт, ТО - быстро, недорого и качественно, "Саша из Тушино";
- лобовое стекло - не Мобискар :)
- запчасти б.у. своя разборка - Александр, http://parts.auto.ru/sale/260711.html
- контрактные двигатели из Японии - Юрий, pro-motor.
Да, как-то раз заехал в Анкар, денег оставил немного, но не для этих машин этот сервис, старая, не хотят работать с ней! :(
Денег я заносил в основном в Экзист и Авториф, что касается новых з.ч., остальное в разных автомагазинах и на разборках.
Отдельно благодарю AUTO.ru за то, что ты есть, конференцию MITSUBISHI за все и лично Demiurg (Юрий из СПб) за советы в нужную минуту!
Спасибо ВСЕМ! Удачи, здоровья, счастья, денег!
