Mercedes-Benz S-Класс VII (W223)

До этого ездил на 222. Ранее много чего, от геликов и крузера 200 до Рендж Ровера (сейчас 223 у меня по отказам электроники сравнялся с Ровером)

На мой взгляд это идеальная машина, лучший седан на планете. Как едет эта машина и какие эмоции даёт не передать. Это третье авто в семье и самое любимое, приятно за рулём и в качестве пассажира. Из последних моих авто: GLS amg63, GLE amg53, X6M, X7. У меня S580, двигатель V8 на мой взгляд самый подходящий для этого автомобиля. Жена и дети после S ни на чём другом ездить не хотят. У меня черный на светлом салоне, очень круто смотрится. Очень нравится большой планшет сенсорный по середине. Из минусов: очень длинная, не сразу привык, низкий свес бампера, у меня 21 красивые колёса, уже разок попал на 50к боковой порез балона.

Машина живет своей жизнью! Сплошные глюки, постоянно выскакивают разные предупреждения, системами безопасности пользоваться не возможно из-за неадекватных настроек, машина подставляет под удрар заднюю часть или просто что-то где-то увидит - бьет по тормозам и затягивает ремни! У всех в салоне прединфарктное состояние! Медиа глючит -телефон, навигатор, радио и тв могут отключиться в любое время, настройки сидений и систем не держит. Багажник может открыться во время мойки, а когда надо – не откроеш никакими телодвижениями! АКБ разряжается за время мойки, по этой же причине нельзя оставить машину без постановки на сигнализацию. Открытие ворот на зеркале заднего вида работает плохо - не хватает мощи, ручки дверей и лючек бензобака замерзают, коврики в салоне оставляют много мест не закрытыми, обдув стекол на автомате отвратительный. В сервисном центре ничего сделать не могут, да и не хотят, пока авто на гарантии. Мерседес меня очень разочаровал!

Чуть больше 2000 наездил. Пересел на 223 с w222 2016 v6 дизель в идеальном состоянии с пробегом 80 тыс. до того был 221 v8. Внешне конечно красавец по сравнению с мыльницей 222. По салону чуть просторней. Сиденья немного поудобнее чем на 222. Подвеска поднимается достаточно высоко. Субъективно — выше чем на 222. Багажник больше чем на 222. На этом преимущества перед дорестайлинговым 222 и заканчиваются. Свет отличный, но на 222 с топовыми фарами был такой же. Едет примерно так же (сильно не гонял пока. Обкатываю), а вот в салоне лютый треш! Качество материалов примерно такое же как в 222, но шторку одну по гарантии уже поменял. (Болтик крепежный с завода один отсутствовал через раз захлопывалась крышка. На 221 и 222 ни разу дверные карты даже не снимал). Бог с ним. Не скрипит особо ничего, но и на предидущих кузовах не скрипело. Это же не майбах-погремушка. Но управление это пц! Ассистенты все эти отключать надо сразу-мешают ехать! Мерс радаром увидел муху — надо срочно дать в тиски так, чтобы водитель головой приложился об руль! Разобрался кое как. А палку крузконтроля зачем убрали? Удобно было. Привык я к ней за 20 лет! Нафига эта кнопка с ползуном на руле? Нафига вообще столько кнопок сенсорных на руле? Чем они лучше обычных кнопок? Управление решительно всем на среднем планшете. (Хотя бы соответствует предназначенном для него месту. Такого позорища как на gls, где он перекрывает воздуховод и не соответствует по размеру торпеде Слава богу нет. S класс все таки!) Надо отвлекаться от дороги. Я Теслу не хотел — я покупал мерседес! Меню мудреное, но после 222 разобраться можно сравнительно легко. Управление панорамной крышей — квест для любознательных. Голосовое управление работает нормально, но это баловство по сути, без которого можно обойтись. Панорамой если только лучше голосом управлять! Я не пользуюсь. Массаж поинтересней чем на 222, но тоже баловство не особо нужное. У меня 27 лет стажа. Первая машина была копейка. Я эти новомодные преимущества оценить не могу. Ну автопарковка вроде не так мельчит как на 222. Я не пользовался на 222 — не собираюсь на 223. Попробовал разок-другой и все. Дистроник получше и возможностей настроить побольше. Тоже не пользуюсь. А вот полочки и кармашки мне нужны! А их очевидно меньше! Микрокарманы в дверях крошечные. В 222 уже не было, а в 221 были в ручках дверей очень удобные бардачки. Естественно не вернули. На месте отсутствующей запаски должно быть здоровое корыто для требухи, а не эта мисочка! Про запаску даже мечтать не смею! Куда дели грибок с кнопками на который было удобно положить правую руку? Кому он мешал? Корыто в подлокотнике постоянно открыто. Иначе никуда даже телефон не положить! Кстати беспроводная зарядка спереди расположена так, что экран телефона не видно! А если я не хочу подключать телефон к машине? Кстати просто заряжать не хочет — сразу подключается через шнурок к машине. Расположение прикуривателя на машине без пепельницы (у меня такая) — отдельное спасибо! Премию дарвина в студию! Разъёмов куча нового типа. USB — ни одного. Старые шнурки можно выкидывать. Субъективно подвеска немного жёстче чем на 222. Некритично. Камера передняя теперь не закрывается и постоянно грязная. В итоге кроме внешнего вида и новизны особых преимуществ для водителя перед w222 до 2017 не обнаружил. Все неудобства w222 2017-2019 годов сохранились и усугубились. Для заднего пассажира немного получше стало, но не качественный скачок. Машина для молодых любителей гаджетов. И за рулём и сзади.

ужасная модель. ужасно буквально все, от внешнего вида до качества сборки. все очень и очень сырое, все глючит, зависает, дребезжит, перестает внезапно работать и очень не любит грязь в любом ее проявлении. датчики моментально отказывают как только на них попадает хоть малейшее кол-во грязи. активный круиз работает нестабильно, рывками, резко ускоряется и очень резко тормозит... ручки на морозе выезжают через раз... багажник при —10 на улице открылся один раз и закрылся уже в теплом гараже, спустя несколько часов... и так далее.. видимо сейчас время такое, что качества нет нигде, но мерседес сильно удивил. причем это не только с моей машиной, так еще у нескольких владельцев этого чуда. в обще крайне не рекомендую к покупке. подождите следующий кузов.