3 года
Ну вот, пролетели 3 года владения машинкой, так сложилось, что пришлось продать.
Уехал новый хозяин и как то стало грустно, не из-за того, что стал пешеходом, а то, что ездить можно было и ездить еще, не смотря на солидный возраст машины.
Смотрится в кузове 164-м еще вполне достойно, подвеска была не пневмо, вообще не доставала меня, но вложения немецкий пижон все таки потребовал и не малых.
Брал с пробегом 160-170 тыс.км (точно не помню), продал 200 т.км без малого. Три года и такой пробег конечно не много, раньше за пол года накатывал по 40 тыс.км, но выводы сделать можно вполне объективные.
Предыдущий владелец успел вложиться в замену балансирного вала и др. «мелочей», но задиры в цилиндрах достались мне «по наследству». 1,5 года ездил, проблем не знал, жор масла конечно был, гр 700-800 на 1000 км, но двигатель работал тихо. Потом появились симптомчики и понял, что пора делать «аортокоронарное шунтирование» Мурзику)))
Блок отправлялся в Москву, гильзовался. Собирали в Самаре. После пробежал около 12 тыс км, проблем не было, жора масла нет, двиг работал ровно.
За 3 года поменял гидроблок и помучился со впускным коллектором. В целях экономии поставил как сказали 100% рабочий, но в памяти вдруг появилась ошибка (без чека), мол заслонки не работают. Поездил пол года, извелся весь и поставил новый. Ошибка сцука осталась, видимо какой то кулибин в мозгах покопался чтобы коллектор с отключёнными заслонками стоял без ошибок. Официалы в Тольятти не помогли, сказали вроде все работает, ПО обновлено, ездите и радуйтесь))) Так и ездил.
Не считая легкого ДТП (для меня) и очень нелегкого для нарушителя ПДД - Лады Гранта, больше косяков не было. Удар был по касательной, не сильный, безопасность целая, но я даже не ощутил его. Как будто к бардюру притерся))) а вот Лада Гранта выглядела как после зомби апокалипсиса)))
Управляемость – валкая, не для гонок, но оочень уж мне приятно ездить на мерсе и не надо мне остро отточенный руль и жесткая подвеска. Езда на машине –одно удовольствие!
Проходимость – спец пакета ОФФ РОАД, не было, тк не пневма, но машина лазила в снегу ну очень даже достойно. Клиренс хороший, за 3 зимы нигде не застрял (но я и не рыбак), ездил в городе))) Хотя жители Самары понимают, что городок у нас порой так заносит, что езда как по целине)))
Двигатель-как уже писал, не для гонок, но 272 л.с. и разгон до 100 км/ч за 8,4 сек для кроссовера вполне достойный результат. На трассе, да уж тем более в городе этого более чем достаточно.
Расход – нууу тут что то говорить, когда на мерс-форуме целая тема из сотни страниц…но у меня летом средний ниже 17 л не падал, а зимой ниже 19 л. Речь не о суточном пробеге, а от заправки до заправки – по чекам. Ну как у же писал-речь о городе с его пробками. Уверен, было бы посвободнее, да плюс местами по трассе проехать, то конечно расход будет куда ниже. С другой стороны, авто более 2 тонн, двигатель 3,5 л…ну как говорить о расходе в 10 л/100 км?))) Это смешно))) Думаю расход вполне нормальный. Для примера – на Шевроле Каптива с двиг 3,2 л и 230 л.с. расход был чуть больше!
Климат – вот тут поставил бы минус. Не скажу, что управление климатом, а точнее его работа была идеальной. Что в автоматическом режиме, что в ручном, постоянно требовались корректировки. То в ноги холод, а телу жарко, то наоборот.
Подводя итог – достойная машина со своими болячками, высоким трансп.налогом и к сожалению дорогим и зачастую неквалифицированным обслуживанием (за искл Москвы)! Конечно, брать мерседес старше 10 лет довольно большой риск, но если очень хочется…))) Я за 3 года владения получил массу положительных эмоций, уверенность в безопасности и еще одну неслабую статью семейного бюджета)))
