Впечатления смешанные
У супруги GLC 200 X253, у меня X3 G01 20i, так что всё описываю в сравнении этих двух авто и субъективно, конечно )
Плюсы GLC
- трехлучевая звезда на капоте;
- хорошо глотает мелкие неровности, нечувствительна к колее, на хорошем асфальте едет мягко и благородно, вполне сбитой ощущается;
- хорошее качество материалов салона, внимание к деталям, обеспечивает ощущение премиальности, звук при захлопывании дверей здесь просто волшебный;
- много приятных мелких фишек типа слота для карточек на торпеде, тонких настроек всякой автоматики по длинному нажатию кнопки и т.д. дополняет ощущение премиальности; очень всё хорошо продумано;
- нормальная шумка салона (но двери все равно зашумили дополнительно и поставили акустическое стекло по бокам спереди);
- светлый салон смотрится очень приятно;
- есть какое-то чувство уюта, когда сидишь спереди;
- отсутствие серьезных косяков по технике, надежность;
- нравится работа коробки в режиме Спорт+;
Минусы GLC
- низкая энергоемкость подвески, частые пробои на достаточно небольших стыках асфальта, ямках и т.д. Звук при пробоях страшный, видимых повреждений при этом нет. 17-е колеса не спасают. Спасает только пневма ));
- Рывки и пинки коробки. Нет, они не ужасные, но они есть, и они четко ощущаются. На комфорте с 3 на 2 регулярно в пробке, и при активном разгоне где-то в районе 6 вдруг сильно дергает иногда. В спортивных режимах рывки почаще, но менее сильные - в целом погрубее в спорте работает автомат. Всё на прогретой машине. Прошивка установлена самая свежая. Пробег у авто минимальный. Так что это врожденная особенность, что подтверждается отзывами на форумах. На БМВ такое случается гораздо реже и незаметнее;
- жуткая штатная музыка (не Бурмистр которая), динамики поменяли сразу и добавили процессорный усилок, стало звучать очень приятно;
- старомодный дизайн салона, особенно спереди, экран по центру смотрится инородно, переключалки климата из прошлого века;
- приземистая для паркетника (просвет порядка 17 см), из-за этого выглядит снаружи не так массивно-агрессивно, как конкуренты;
- тесновата спереди, даже GLB просторнее; это не критично, привыкаешь, в плюсы даже записал ощущение "уюта");
- вяло реагирует на газ по сравнению с БМВ в режиме коробки Комфорт. Только Спорт+ выручает ))) Хотя, говорят, в итоге все гонщики всё равно возвращаются в Комфорт, ибо философия бренда такая;
- нет выделенных кнопок переключения аудиотреков на руле; скипнуть нелюбимый трек - целый процесс, отвлекающий от дороги;
