Mercedes-Benz A-Класс III (W176) Рестайлинг

Не доводилось ранее писать отзывы, но надо начинать). Выбор был спонтанный, приехали выбирать авто жене. Заказали сначала Мазду 3, но т.к она делается в Японии, ожидание 1.5 мес. опечалило. Поехали выбирать Короллу и наткнулись на него, стоял на стоянке официалов Тойоты. Жена в восторге: красавец, весь блестит, все, как надо для женского взгляда. Технический состав тоже на высоте, всё, как положено для современного авто. Прокатились, машина огонь, динамика на высоте, все под рукой, был слегка удивлен переключением передач на руле, благо стоит робот, переключение нужно когда начинаешь движение в перед или обратно. А — класс не много отличается от других классов, да не такие дорогие материалы отделки, шумоизоляция, может еще чего, но все добротно, не гремит, удобно и практично. Плюсы: динамика для такого малыша сказочная(турбина), управляемость на высоте, оттормаживается прекрасно, робот 7-ка, как переключается вообще не заметно, обзорность, удобство посадки, как спереди, так и с зади, место достаточно, сиденья удобные, качество лакокрасочного покрытия, свет биксенон, читабельность приборов, музыка штатная, но играет на 4 из 5. Минусы все связанны с данным классом: маленький багажник, отсутствие запаски, т.е ни какие дальние поездки не спланируешь, багаж только пару сумок ну еще один пакетик), но знали, что покупали и возить ему приходиться жену с ребенком и если чего, то пару сумок. Ремонтировать не приходилось, за 50 тыс.км, меняли, как положено масло в моторе, фильтра, передние колодки ну и всё. Остальное писать типа 95 и выше бензин, дорогое масло и т.д писать не буду, знал чего покупал. Машиной все довольны, могу посоветовать для водителя с огоньком, кто любит асфальт и не длительные поездки.

Самая удачная серия компактных легковых автомобилей немецкой марки Mercedes-Benz!!! Оптимальный автомобиль для поездок по городу, минимальный расход бензина. Маленький, юркий автомобиль, с которым никогда нет проблем где его припарковать. Если опыта не так много, то ассистент парковки сделаем всё за вас. В управлении машина прекрасная, плавная и мягкая, но при этом в меру агрессивная и резвая. Внутри не смотря на внешние небольшие габариты очень просторно и комфортно. Удобный руль с тачпадами по обе стороны: правая управляет мультимедиа, левая — круиз-контролем. Кресла — спортивные, очень удобные и смотрятся очень стильно. Автомобиль для так кто ценить качество и стиль.

Отличный автомобиль для города, для не большой семьи , 3-4 человек, если только не ездить каждый день всем вместе. Но так как дети ещё не большие 5 и 11 лет вполне достаточно. Но прогулка в парк с самокатами будет проблемой, так как в багажник нужно умудриться их запихнуть. Хотя умудрились несколько раз съездить до СПБ, все поместились и в Полине комфортно и быстро доехали. Но минус в дальнем путешествии понимание того, что в машине отсутствует запасное колесо на случай прокола. Хотя я не особо не парился. Но тревога присутствовала. А в остальном проблем с машиной не было: заправишься один раз и чуть ли не на 2-3 недели, расход где-то 6,5 л в городе. Динамика отличная, машина легкая и 122 лс несут её очень быстро вперёд. Минусы авто конечно же вместимость, остальные не замечены. Обслуживание у официалов, да, дорогое, но у Мерседеса, БМВ и Ауди не стоит ждать бесплатного обслуживания. Покупал авто в 2017 году за 1,1 млн., 2016 г.в., с пробегом 9 тыс.км, за 4 года проехал на нем 54 тыс. руб. и решили обновить, взяли А но уже Седан, пока довольны.

Купил машину маме. Срок владения 2 года.

Машиной владею более 3 лет, и все сказано в заголовке, но если по сути, то автомобиль вполне надежен, стоит очень хорошая музыка и классный мягкий салон причем абсолютно весь, в том числе и низ дверных карт, двигатель и коробка молниеносно реагируют на педаль газа и авто выстреливает как пуля. До 170 км/ч набирает бодро, причем подхватывает и прет с любой скорости, будь то 40 или 140 км/ч. Повестка из за жесткости дает очень отзывчивое управление, однако пострадает качество вашего комфорта, но меня не сильно беспокоит. Шумка на минималках, движка не слышно, не считая приятного рычания, а вот из под арок весь звук ваш. Мультимедиа у меня лично уже нового поколения, так что здоровый экран и все прелести имеются, из недостатков CarPlay только по проводу, но тоже не критично и музычка играет и зарядка идет. По салону, он такой же как в C-класс тех же лет, спереди комфортно уместиться пассажир любых габаритов, комфорт задних конечно зависит от передних, но в целом для 160-170см роста, комфортно в любых раскладах. Атмосферная подсветка всего салона, еще не LED, но все равно красиво, стильные ковши тоже добавляют красок в салон, ну а подсветка порогов отдельный писк.

Машина внутри больше, чем кажется снаружи. Даже я со своим почти двухметровым ростом нормально в ней помещаюсь. Динамика отличная. Машина едет значительно бодрее, чем ожидаешь от паспортных 122 лошадиных сил. Ни разу не испытвал дискомфорт от нехватка тяги ни в городе, ни на трассе. Клиренс вполне приличный для города. Особых проблем за время эксплуатации не доставила. Не верьте тем, кто готоворит что настоящий Мерседес начинается с Е-class. Это тоже настоящий Мерседес, хоть и младший в семействе.