Lifan Solano II

Худшее на что можно потратить деньги,продал и перекрестился,за 30000 пробега 3 рейки под замену, заводится через раз,гарантия год и то запчасти приходят не те , качество хуже нет, сиденья короткие, всё кривое , косое , под краской песок и непрокрасы,могут перекрасить по гарантии,но сказали будет ещё хуже, сами гарантийщики в ней не разбираются толком,зазоры всё кривые,регулировать смысла нет, будет только хуже, в общем деньги на ветер однозначно, большая потеря при перепродаже обеспечена, пишу правду так как уже не владею этим чудом , потерял 250000 за два года, эксплуатировал бережно , ездил бы и дальше ,но она неремонтнопригодна, глючит какой-то блок,его 2 раза пытались менять, разбирали ,а он всё никак не подходил, одноразовый авто

Могу сказать одно, что учитывая все параметры, оснащённость и возраст автомобиля лучше за эти деньги автомобиля нет, либо огромная редкость. А учитывая, что популярные бренды марок автомобилей зачастую необоснованно завышают цену и предлагают это как "допы" за то, что и так должно быть в автомобиле, такие как:зеркала, молдинги, бампера не в цвет кузова и т.д....что за бред?Не кажется ли вам, что это и так должно быть..?При выборе именно этого автомобиля я учёл массу отзывов и до сих пор не жалею, что приобрел его,хотя до него владел автомобилем бизнесс класса. Если говорить о качестве материалов, согласен, оно тут не на высоте, но не для кого не секрет, что в наше время все производители пытаются сэкономить на всем, взять даже один из пользующихся популярностью TOYOTA CAMRY какая была и какая стала и таких примеров масса по той простой причине, что теперь завоёваная в свое время репутация работает на цену, а не на качество, а китайский производитель только начинает завоевывать репутацию, поэтому и пытается продать допустимый максимум в доступный ценовой диапазон.

Вообщем приобрел Лифан Солано 2 2017 года в августе 2017 года в городе Алматы. До этого ездил на Ауди 100(селедка), Жигули Копейка, Ауди 100 (переходка), Мазда 323. За пол года эксплуатации очень доволен автомобилем, хотя многие бояться его брать, говорят типа Китайский авто. Проехал уже 20 000 км, недавно сделал 3-е ТО. Вообщем поменяли мне масло в двигателе, топливный фильтр, воздушный фильтр, фильтр салона и свечи. Обошлось все это удовольствие в 33 000 тенге. В принципе стоимость меня порадовала, думал будет дороже. В кратце расскажу про эксплуатацию моей машины. Живу я в пригороде Алматы, дороги не очень хорошие. По бездорожью едет плавно, в принципе ни разу не задевал ни бампер, ни днище… Дорожный просвет прям порадовал. Так же частенько езжу в Чимкент, 4 раза ездил как купил авто. Кто не знает, 1000 км в одну сторону. В принципе не далеко, но и не мало. Выезжаю рано утром, заправляю полный бак(50 литров) и мне хватает на 1000 км до следующей заправки. Но когда приезжаю в Чимкент, лампочка загорается и еду на заправку, заливаю еще 50 литров. То есть по трассе расход примерно 5 - 5.3 литра на 100 км. При этом держу скорость от 100 до 120 км. До Чимкента еду без остановок, только 2-3 остановки чтобы перекурить. При этом спина не устает, сиденья хорошие и боковая поддержка удобная. Хотя до этого на других машинах спина устовала, когда в таком же режиме ездил. Я таксист с большим стажем, поэтому скажу так, сцепление и тормоза мягкие, ноги не устают от механики. Это большой плюс. Так же по дороге, особенно когда гармошка по трассе, Солано проходит сбито, машину не кидает. Сравнивал с Ауди 100(селедка) Даже получше держит дорогу. Один раз ехали в Чимкент шестером. Салон просторный, пассажиры не жаловались. Плюс думал будет плохо тянуть при такой загрузке авто, при объеме 1.5. Но нормально!!! И трогается хорошо, и тормозит хорошо. Единственно когда ездил зимой, плохо работала печка. В принципе не замерз, но куртку пришлось одеть. Заехал на сервис центр, оказалось забился салонный фильтр, поменяли (3000 тг обошлось с заменой) и печка заработала на УРА! Теперь езжу зимой без куртки. Самое интересное!!! Расскажу про наш аномальный мороз этой зимой в Алматы!!! Вообщем ночью доходило до – 33 градусов, за счет повышенной влажности ощущалось как – 40. Старики говорят что таких морозов не помнят… Даже школьные занятия отменяли в школах. Машины в Алматы не заводились, ГУР замерзал. Многие ночью оставляли машины заведенные, чтобы не замерзли. Кто не заводил ночью, потом на эвакуаторе везли машины на автомойки или СТО-отогревали пушками. Даже мои соседи не могли завести свои авто, хотя у них машины знаменитых марок(не буду уточнять, чтобы не делать антирекламу) 2013-2016 годов. Причем аккумулятор тянул, а авто не заводилось.( скорей всего замерз дроссель…) А вот моя Солано заводилась без проблем. Спокойно выжал сцепление(кто не знает, так машина легче заводится, и завелась!!! Соседи бегали просили прикурить, хотя до этого все время меня подкалывали, что типа у меня Китайское авто( на самом деле собрано по технологии Тойоты, Солано на базе Тойоты Короллы), правда после этих морозов перестали так говорить. Теперь наоборот интересуются какой двигатель, как ходовка и как эксплуатируется автомобиль…

В целом автомобиль показал себя достойно, из минусов это слабая заводская рейка, но проблема решаема. Задняя опора двигателя- есть определенные косяки за ней, но тоже решаемо, заменой на гидроопору. И это пожалуй все минусы по технической части. По кузову есть несколько сколов, не цветут. Из плюсов это огромный багажник. Дачнику самое то. В процессе эксплуатации была проведена комплексная шумоизоляция, музыка заиграла в разы лучше, улицу слышно меньше- я остался доволен. Динамики вполне достаточно это же не болид F1))). На дальние расстояния ездить комфортно, но опять же с ростом не более 176см. Если оценивать данный автомобиль объективно, то твердая 4 из 5.

Понравилась как увидел, выбирал что лучше, патриот, или приору в максималке и не пожалел что взял слона, вложил много но вкладывал по чуть-чуть, в основном делал все своими руками, сразу же подключился к чату соотечественников, то что было у них, не было у меня до 100ткм машина была идеальна, от ТО до ТО, после кончины гарантии и 120ткм она просто включила режим пылесос, и началось по нарастающей, к сожалению времени стало критично не хватать заниматься ей, пришлось продать, грусть печаль осталась на душе, к сожалению авто остался недооцененым но редкосным, надеюсь попадёт в нужные руки🤝

Отличное качество сборки на ходу не хуже солярисов. Китай улучшил качество сборки в разы в то время как все остальные опустили качество еще немного и Китай захватит рынок. Двигатель и коробка от короллы предыдущего поколения делается на том же оборудовании.Низкий расход топлива по трассе в 5.5 можно уложится город 7 л. Отличный свет и ходовые огни. Подогрев сидений ацкий прогревает очень быстро. Шумка лучше чем у вазов но пока еще проигрывает солярису. Металл хороший по качество, но лучше обработать скрытые полости антикором дополнительно. Музыка огонь большие блины сзади играет достойно.

Наша история владения началась довольно необычно. Когда покупали, я думал, мол, китаец-сырой автомобиль, как себя поведёт-неизвестно, ещё толком никем не изучен. В общем, были сомнения, но цена сильно подкупала, по итогу решил рискнуть.

Начинающий водитель. Первое авто, но по собственным впечатлениям могу сказать, что оснащение для люксовой комплектации могло быть и получше. Были заменены фары через пару месяцев после покупки авто, детали для замены некоторых запасных частей очень долго приходится ждать (те же фары ждала около полугода). Дверь периодически заклинивало, не закрывалась с первого раза, бывало — исправили в салоне при обращении. Кондиционер слабый. Горячий воздух так же, как и холодный дует не сразу, а с течением времени. Заднее стекло не отмораживается как следует зимой на морозе. Сама машина очень долго греется, бывает и по часу стоит (мной установлен котел подогревающий, но и так она долго греется).

Неприхотливый и комфортный автомобиль, для наших дорог подходит отлично! К коробке-вариатору привыкаешь очень быстро. Ямки не чувствуются. Больше всего подходит для вальяжной поездки на мой взгляд, но и выдать скорость автомобиль может, чему способствует неслабый двигатель. Внешний вид очень хорош, качество лакокрасочного покрытия отличное. Установлены "подстаканники" над передними колёсами, что значительно увеличивает клиренс. Использовался аккуратно и всегда обслуживался как внешне, так и с технической точки зрения. Автомобиль хорош по всем фронтам!